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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

機関区の風景

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東京区の風景２

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昨日の東京区の続編です。　以前にもアップしましたが改めてこの書庫に掲載します。

もう東京区と言うより、品川客車区ですね。　初期形のDD13がいたり、東京タワーが見えたりで、まさしく大東京の風景ですね。
茶色い爺さんも頑張っていました。客車は銀河用の10系客車です。まさしく昭和の風景です。

今ならここからスカイツリーも見えるのでしょうか？

東海道本線を下る時、名門東京機関区の横を通り過ぎます。　車窓からこの眺めを見るのが好きで、東京駅から乗ると、決まって進行方向右側のボックスシートに座りました。

当時の東海道を行く機関車たちが、ここで次の仕業までの束の間休息を取っていました。

まだまだ茶色い爺も黒いオヤジも健在で、その中でエース格がここの主、６５の５００番台、以前のエース５８も特急仕業は殆ど６５に譲りましたが、ご意見番的存在で多数在籍していました。

下関からやって来る６６などまだここでは若僧の様でしたねｗ

もう６５のPFが登場していましたが、宇都宮あたりの田舎機関区暮らしで、まだまだここには入れてもらえませんでしたｗ

ここにPFが登場するのは、後年80年代になってからの事になります。

ここも、もう跡形も無くなり、東海道線に乗っても当時ここに名門機関区が在って一線級の機関車たちが多数居た事を偲ぶことは出来なくなってしまいました。

1974年頃　スカ線から撮影

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昭和48年の吉松構内

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吉松駅構内の肥薩線側の構内です。SL、DLがたむろしていた機関区正面側と違い閑散としています。

山野線のC56を撮影の為、こちら側に回ってみました。

最近、吉松駅正面の写真を見る機会に恵まれ、当時、ここで宿泊（駅寝）をした事が、とても懐かしくアップしました。

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昭和の風景、平成の風景

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昭和時代の面影を求めて、色々な場所を彷徨うと、面影の欠片も無くなってしまった場所のなんと多いこと多いこと。
新庄機関区は何処か昔の面影が残っていましたが、やはり綺麗になっていました。
駅横の一等地ですから、とっくにマンションにでも変貌しているかと思いきや、JRの気動車区はそのままです。
ターンテーブルも健在です。自前のC58を復活させ小牛田ー新庄とか酒田ー新庄でSL運転が出来たらいいですね。　小牛田も酒田もターンテーブルは残っていますから。