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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

機関区の風景

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ドヤ顔

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吉松機関区のSLたちを撮ろうとしたら、ドヤ顔して赤豚がド真ん中にいました。

亀山区

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D51146様の写真を拝見していて、自分も同じ様な場所で撮影していたなと思い出し以前アップしたのですが、再アップしました。
巨大なガントリークレーンが印象的な所でした。

昭和48年頃　2度目の訪問をした茅ケ崎機関区。　当時としては何所でも見る事の出来た機関区でした。

SLもとうに消えていて、所属も入換え用DLと通勤用DCのみで　これといったネタ物はなかったのですが

救援車にスエ37と云う3軸ボギーの客車がいたりターンテーブルがまだ残っていて機関区の風景を模型の世界で再現する際には打って付けのスケールの機関区でした。

１、休車になりナンバーが外れているDD12　　後ろに上路式のターンテーブルがチラッと見えます。（DE10まで方向転換可能）

２、３軸ボギーの救援車　元はカニ。

３、若い頃で流し撮りを練習してた頃

当時はなんの変哲も無い機関区風景でしたが　今見返すと「撮っていてよかったなぁ」と個人的には思っています。

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今時の給炭機

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蒸気機関車に石炭を積み込むのは大型機関区ですと巨大なガントリークレーンの下に大きな給炭機がありテンダーにダイレクトに上から落としていました。
小さな機関区や機関支区ですとコンクリートの台の上に石炭が山積みされ、ベルトコンベアや手積みで積み込んでいました。
今回千葉でシロクイチに石炭をする際は、トラックのクレーンで石炭の入った袋を吊り上げ、吊り上げた袋を釣ったままテンダーにスタッフが乗って袋に穴を開けて上から落としていました。
滅多にSLが走らない線区ですと給炭やら給水は非常に大変です。
ホームグラウンドというか定期運行が行なわれている新津には小形の給炭機があります。
こんな形の給炭機、昔は無かったと思います。　現代版の給炭機ですね。
とても可愛らしい給炭機。機関車が1台ですからこれで十分なんでしょうね。
こんな機械まで作ってもらえるC57は幸せですね。

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越後の機関区

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新潟駅での撮影を終わらせ、友人と合流。　まだ新年会をするには明るすぎる時間なので、東新潟機関区へ行ってみました。
不通だったから、沢山の機関車が待機しているかもと目論んで行ったのですが、以外に機関車は少なめでした。
東新潟から機関区方面に行くには、跨線橋を渡らなくては行けないのですが、この跨線橋がアイスバーン状態。
首からカメラをさげての歩行はとてもスリリング。普段の倍の時間を要して、ペンギン歩きで跨線橋を渡ります。
何とか機関区の側道までたどり着きましたが、側道も雪に覆われていて至る所がアイスバーン、確か溝があったと思われる所も判りません。
結局、側道を一周して、東新潟駅に戻りました。