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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

大井川鉄道

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早春の山里

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模型で作ってみたい、小さな山里の駅、　日本で一番小さいトンネル　そこを行くC11に客車3輌。

そこまでは良かったのですが・・・　暖かい陽射と梅？の香りでついウトウト。

茶畑をはしる空中線・・・　やばい！と気が付いた時には・・もう遅い。。。　おまけにモロ逆光

今年初めて撮影が失敗作に。　

まぁ　春を感じただけで　良しとしましょうｗ

お気楽に撮影

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年に1回くらいしか訪れない　大井川鉄道ですが　気負った気分で撮影することもなく　撮影地も超テキトーｗ

やはりC11だから？　それと隣の県で　その気になれば　いつでも来れるからなんでしょうかねぇ。

その分　のんびりとSLを味遭う事ができます。

過去に見た風景を。

夏草の名残りで　スポーク動輪が見えなくても　まぁ次回は・・・って感じです。

たまには

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最近　ご無沙汰になっている　大井川鉄道。　前回大井川へ行ったのは・・　まだ「ふじぶさ」が走っていた頃でしたから　もう半年以上前になりますねぇ。

最近のD51復活やら上越線の寝台特急やらで　どうしても北の方に目が行ってしまうんですね。

たまにはC56に会いたい気もするのですが。。　やはり元の国鉄型への復元がカギの様な気がします。

1980年頃までは大井川鉄道には　週末になると？　113系が入線していました。

まだグロベン、　大目、　このスタイルですと111系と呼んだほうが　ピッタリします。

金谷駅の渡り線を渡って入線する113系　その風景を見れなかったのが　今にして思えば残念です。

まさか渡り線を外してしまうとは思いませんでした。　

これから先　新車？の搬入に不便はないのでしょうかねぇ・・

また大井川のSL達を　真岡鉄道の様に貸し出しすることも不可能になってしまいました。

昔読んだ「失われた大陸」の様に　外部と繋がりを持たなくなった鉄道に　未来はあるのかなぁと心配になってしまいます・・