大井川鉄道 - 詳細表示 - SL時代

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好きなSLを挙げれば、若い頃は即答でC61、C60のハドソンコンビを挙げていたのですが、固定レイアウトが欲しくなってからは小形機関車C56が気になってきました。

ハドソンを走らすとカーブは７５０R以上、機関区もラウンドハウス巨大なターンテーブルなどなど、最低6畳は欲しいです。　これをHOで再現するのは難しく結局組み立て式のお座敷レールとなってしまいます。

このお座敷レイアウトも後かたずけを考えると億劫になり、やはり手間の掛らない固定レイアウトが欲しくなってしまいました。

そんな住宅事情からシゴロクという機関車がだんだん好きな機関車の仲間入りしてきました。

３～4輌の客車や貨車を牽いてトコトコ走らせるには格好の機関車です。

大井川鉄道でC11が復活した時正直「なんだ～C11かぁ・・」と思いすぐには撮影に出かけませんでした。

それがC56をタイから持ち帰り、走らせるという情報が伝わり、「それでは」という感じで大井川に出かけた次第でした。

最近はあまり動く事が少なく心配しましたが、今年も元気に川根路を走る姿を見て一安心です。

ただどーもシゴロクに客車を牽きすぎていますね。　そんな牽引定数が無いのに・・

JR西のシゴロクも大井川のシゴロクも牽き過ぎています。

7輌編成はC11に任せて、シゴロクは本来の定数で牽いて欲しいですね。

重連よりもワム８でも少し買って、ミキスト編成でも走らせてくれたほうが昭和の鉄ちゃんは喜ぶのになぁ。