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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

大井川鉄道

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元日ラスト

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6橋で撮影後　帰宅のためこちらも山を下ります。　車列の流れに乗って下って行くと、あちこちで列車のお尻が見えます。

あと少しタイミングがよければ、列車の前に出て撮影できそうです。

家山を過ぎ道は旧道へ向い山の中をクネクネ走っているうちに、ついに列車を抜いてしまいました。

後はクルマを安全に停められる所を探します。

何とか停められそうな所があり、たいした場所ではありませんでしたが、何とかもう一回撮影することが出来ました。

まぁ　227号のアクシデントはありましたが、重連、後補機の組み合わせが見れて、ことのほか良い元日となりました。

◎227号機のトラブルは軽度だった様ですね。　よかった。

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天気晴朗なれど波高し

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午前中の下り列車は暖かい新春の陽射しの中で撮影できましたが、午後になるとにわかに空は曇りだし寒さも再び忍び寄ってきました。

冬の弱々しい陽射しを望めそうも無いので、早々と前回と同じ６橋での撮影と決め、返しの上りを待ちます。

時間がせまりそろそろかなと思って待ち構えていますと中々近くの踏み切りが鳴りません。
周りに居た人が誰かと連絡を取り合って、227号にトラブルが発生して、とても重連が組めそうも無いという情報が流れてきました。

新年早々トラブル発生・・　大丈夫なのだろうか？　190号機もあまり調子が良い訳ではないみたいです。

そう云えばC56も去年の重連以来運用から外れています。　大井川で元気なのはC10だけと云う状態・・
2004年の大井川鉄道は波高しという状態です。

遅れること10数分　結局故障している227号機は後補機の様な形で最後尾に付きやってきました。

元々最後尾までは入らない6橋・・案の定後ろを入れると前が切れてしまう結果になってしまいました。

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今年はどんな年になるのかな？

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普段の正月の元旦は、寝正月が恒例なんですがｗ　今年は元旦にイベント。

正月の湘南はどこも渋滞がひどく何所へも行けないので、それならば混む前に湘南を脱出としてしまおうと、早朝大井川へ出かけてしまいました。

まだ日が昇らない時間に東海道を西下、早めに着いて近くの道の駅で仮眠。

明るくなって、撮影地へ移動しました。

午前中はさすが温暖な静岡県、陽が出ていれば山間部でもとても暖かです。

そんな暖かい陽射しの中、日章旗をなびかせてお正月の井手達でC11の重連が駆け抜けて行きました。

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大井川の世界

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いよいよ大井川もラストの列車になりました。　天気に恵まれ人出の多さに驚きましたが、それでも爽やかな一日でした。
ちないみ自宅から大井川で一日遊んで満タンで出て来たクルマのガスがちょうど空になりました。
往復で約400キロ、エコカーが羨ましい。

オマケ　当日は煩雑な入換えの為　邪魔者扱いされていた井川線のDL

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大井川の世界５

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午後の上り列車の撮影の為、早々と千頭を切り上げ、確実にクルマの置ける場所に移動しました。

それなりの場所を確保して、山並を眺めていると、秋の陽射しが釣べ落としの様に山を変化させていきます。

空を見上げるとまだ青空が残っていますが、刻々と陽は落ちていきます。

海沿いで育った私はその山の変化が面白く、暗くなるまで見ていたい心境になってしまいました。

山を眺めていると、時間はすぐに経ち上りの列車が淡い煙をなびかせてやって来ました。

妙な演出ぽい煙も出さず、本来の走りで軽やかに下って行きました。