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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

御殿場線

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昭和の山北駅

昭和の山北駅です。　現在と構内はあまり変りませんが、D52側にあった留置線は無くなり、温泉？の施設が出来ています。

最近御殿場線にも足が遠のいてしまいました。　天気が良い日に、みかんでも買いながら、たまには行ってみようかな。

今年は　３

2軸貨車と共に春のダイヤ改正で消える３７１系と小田急の20000系「あさぎり」、御殿場線は比較的近場なので、

出来るだけ撮影に向いました。　ダイヤ改正が迫ると、この有名な撮影地も人が増加して、遂にパトカーまで出る始末。　流石のその話を聞いてから、ここには行く事を止めましたが、久々に御殿場線が脚光を浴びた日々でした。

御殿場線での運用が終了しても、371系の人気は衰えず、団臨や臨時で運用に就くと、大勢の鉄の人が、沿線に出没します。　

この車輌のデザインとカラーリングが秀逸なんでしょうね。　今後も活躍して欲しい車輌です。

さくらロード

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山を下って一気にさくらロードを疾走する青いエクスプレス4代目「あさぎり」。

意外とカッコいい。

春の朝鉄

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春の嵐も通り過ぎ、暖かい朝が戻ってきました。　

朝は本来弱いのですが、頑張って？店の開店前に朝鉄をしてきました。

御殿場線内で見るMSE、新しい「あさぎり」、どんな感じでしょうか。

八部咲きのサクラの中を一陣の青い風の如く御殿場へ向って駆け抜けて行きました。

意外と新「あさぎり」カッコいいかも。

御殿場線の371も昨日で終焉を迎えました。　今日からはMSEがバトンを受けて走り出していることでしょう。
ただこのMSE・・御殿場側は展望車になっていてそれなりなのですが、新宿側は増結できるような作りになっているため、昔サロ152に付いていた簡易運転台の様でカッコ悪いんですよ。

どーせ増結なんてしないんだから両方向展望車にして欲しいですね。

371がスタイリッシュな編成だっただけに、なんか違和感を感じます。

まぁ御殿場線に優等列車が残ってくれただけ感謝かな。

サクラの咲いた頃　また来て見よう。