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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

御殿場線

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御殿場線への思い

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「317系あさぎり」を撮影後、場所を移動しました。　御殿場線沿線を走っていると、景色が良い所が非常に多い路線です。
こんな所でSLが走っていればと、来るたびごとに思ってしまいます。
D52でなくても、D51498あたりでもいいから走って欲しいなんて思っているうちに、RSEあさぎりが体をくねらせて、下って行きました。

昨日、今日と春を感じさせる快晴の中、久しぶりに御殿場線へ行って来ました。

早朝現地に着いてみると、マルヨをしたのか？もう30人位の鉄の人がスタンバッテいます。

「あさぎり」の通過時間が近づくと、鉄の人がどんどん増えていきます。

ついには車道にまでバカでかい三脚を立て始める始末。　これじゃあ千葉よりヒドイ。

結局80人位の鉄の人とクルマが30台、今後ここもどうなるんだろう。

これじゃ千葉と変らないし。。。　

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国府津の残像

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御殿場線が電化後、約10年にわたって国府津のラウンドハウスとD52が残されていた。

その間、保存計画が二転三転してしまい、結局ラウンドハウスは取り壊し、D52は御殿場市に引き取られた。

約10年の間、SLが見たくなると決まってこの場所に着ていろいろ思いをめぐらして、今時で云う所の煙分補給をして帰宅するのが結構楽しみでした。

公園に保存されている機関車を見ても、煙分補給にはあまりなりませんが、ここでは現役時代の機関区の道具類が雑然と置いてあり、クラに足を一歩踏み入れると、油と石炭の残り香がありました。

現在の博物館化した梅小路のラウンドより国府津のラウンドのほうが現役時代を彷彿させる雰囲気を十分伝えていました。

最近再び御殿場線に行く機会が増えてきて、国府津のラウンドとD52の事を思い出してしまいました。

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御殿場線の普電たち

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私の知っている御殿場線の普電は旧国からですが115系時代がスッポリ抜けています。

そして気がついたらJR東海の313になっていました。

普段お目にかかれない313系ですので、国府津に停車している御殿場線の313がとても新鮮に見えたものです。

ここにきて東海道から211系が徐々に引退しようとしています。

東京口の東海道から211系が消えると、211系が見れる一番の近場が朝やってくる御殿場線の211系って事になるんですよね。

そんなこともあって、最近は少しマイブームになっている御殿場線です。