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SL時代

チリも積もれば高額パーツｗ

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8630

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現在も火が入り、梅小路で余生を送っている８６３０。　梅小路で変な鐘を付けられたり、ピカピカ大好き関西仕様にされていますが、弘前に居て五能線で活躍していた頃は門デフを装備していました。

一時五能線沿線にSLを走らせる協議会みたいな組織があったみたいですが、候補のSLまで運び込まれた様ですが、それ以後資金難なのか？震災のカラミなのか？全く話が聞こえなくなってしまいました。

「この８６３０を五能線に返してあげたらな」なんて思ってしまいます。

国鉄時代の梅小路の主旨からは離れてしまうかもしれませんが、８６３０の抜けた所は、管内の８６を入れればいいだけですし、あの鐘も管内の８６用ですからそれが一番の様な気がします。

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美しいカマ

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九州のカマたちは、全国で一番綺麗でしたが、その中でも特に美しかったカマがC5757号機。

確かにC61もカッコいいけど、やはり一目で「綺麗だな」と瞬間思ってしまうのは57号機でした。

現代の梅小路のカマの様な装飾モールを付けているわけでもなく、高崎の模型の様な光沢があるわけではありませんが、機関区の人達に大事に扱われている事が一目でわかる様な品のある美しさがありました。

この美しい57号機をなぜ保存しなかったのか不思議でなりません。　なぜ52号だったのでしょうか？

いまだに不思議でなりません。

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男の職場

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返しまでの短い時間、上半身のナッパ服を脱ぎ去り真っ白なタオルを首に巻いて、それでも旧海軍の流れを汲む帽子はかぶったまま、機関車の点検作業をする機関士、まさに男の職場って臭いがプンプンします。
最近よくいるコジャレタ格好の女性運転士じゃ、こうはいきません。
列車を走らせる職場は、やはり男でないとダメですね。

高森線　高森かな？

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蒐集

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世の中には、他人が見たら蒐集には価しない様な物を後生大事に集めている方がいます。

私自身そんな奇集癖は無いつもりですが、「こんな物大事に持っていてどーすんの？」と、言われるものが少々ありますｗ

例えば石炭ｗ現役時代機関区で頂いたシロモノですｗ

もう一つ、誰が見たってただの汚い箱のふたですが、その時の話を１つｗ

もう何十年前だか忘れてしまいましたが、国府津にD52の72号機が居た頃、　ラウンドハウスのウラで職員の方がゴミを燃やしていました。

その横を会釈して通り過ぎようとした時、ダンボールの箱を他の紙クズと一緒に火の中にくべていました。

何気にそのダンボールの箱に目がいってしまい、その箱のフタ部分にはD52101と書いてあるではありませんか！

職員の方に「いらないのですか？」と尋ねると「だから燃やしてるんだよ」と言われたので、「じゃーください！」とお願いしました。

もうダンボールの箱には火が回っていたのですが、職員の方が足で蹴ってくれて、火の中から出してくれました。

箱は、ほとんどの部分は火が回ってたましたが、幸いD52101と書かれた部分は無事でした。

熱が冷めた頃箱の上の部分だけ、手でちぎって貰ってきました。

「そんな物どうすんの？」と職員の方が笑いながら尋ねてきましたが、その時何と答えたか忘れてしまいました。

多分国府津のD52の記念にｗなんて言ったと思います。

そのダンボールがこの間出て来たので、改めて見てみると、D52101号機に搭載されていた発煙筒の箱で不発の為使えなかったのでしょう。

記入日が昭和41年8月とあり、10月電化を間じかに控えた頃の発煙筒の箱でした。

昭和41年まで、ここには多数のD52が居り、そのD52のゴミが10年以上も残っていた事が妙に嬉しかったり、時間が止まった様な錯覚を覚えました。

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終点

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夕闇迫る吉松。　C55の牽く普通列車が静にホームに到着しました。

すかさず構内掛りの作業員が、フロントデッキに駆け上り、列車を側線に押し込めます。

こっちは急いで駅の待合室のベンチを確保、ベンチに寝袋をひきつめ一夜の簡易ホテルとしていました。

駅寝のベテランの方は、ベンチを確保すると、夕食や銭湯へ行くツワモノも沢山いましたね。

こちらはベンチを確保すると、再び機関区へ。

この時深夜もう一度バルブ撮影をおこなう予定が、夜　自販機でワンカップを買い込み、（高校生なのにｗ）それで翌朝まで熟睡してしまいました。

今考えると、実にもったいない事をしてしまったと思ってしまいます。

山郷の小さな分岐駅吉松。　楽しかったなぁ～ｗ