ピンポンダッシュ

こんにちは、懐かしい時刻表ですね、それに懐かしい列車名が「ずらり」なんだか私の青春時代にタイムスリップしたみたいです。

私の寝台初体験は２０系上りあさかぜ１号大阪→東京B寝台中段でした。
ワクワクして一睡も出来ませんでしたよ。小学校の時です。。。

http://tokyo.cool.ne.jp/beppu/k/genkai6.html
こんなＨＰ作っておられる方もいらっしゃいます。

車中2泊は寝台料金２回らしいです。旅客営業規則上、寝台は１夜単位での発売とのことです。（ｂｙ規則マニアの友人）

まつしま様、

お持ちでしたか！、失礼いたしました。
でも古い時刻表って、本当に面白いですね。嵌っています。（笑）

車中2泊の寝台料金ってどういう制度になっていたんでしょうね。興味津々です。

そう！！

この時刻表と、そのひとつ前の復刻版（昭25年？）の間の6年間に、東海山陽九州各線が激変していたようなんですね。

昭25年の33列車とこの時刻表の33列車を対比して、1956年7月時点で東京から日豊線へ直通する列車はなかった（筈だ）と即断してしまいました。

浅慮＆短慮を、というより、きちんと確認する手間を省いたという精神の堕落＆弛緩を恥じております。（ ← って、明日の朝になったら忘れてるくせに！） わははは！

これからも楽しくお付き合いさせて下さいね♪

大切な資料をわざわざ折り曲げてまでご提供下さって、そのご親切になんとお礼を申し上げたらよいのか…

本当にありがとうございます！

xxxx7105zさん：こんにちは。

お許しを頂きましたので、待ってましたとばかりに関係記事２件を早速トラックバックさせて頂きました。ありがとうございます。

この先もよろしくご交誼のほどお願い申し上げます。

まつしまさま、

おはようございます。もちろんリンクｏｋです！！。

こんばんは♪

しかと拝見させて頂きました！ なんか、こういうのを見せて頂けるとすごく嬉しいです♪

せっかくきれになった距離標なのに近寄れないなんて、なんとも切ないですね。でも…

最近のカメラはＪＲのイジワル（←違うっつーのに…）にもかなりのレベルまで対抗できるんですね。

おっと、その前になにをおいても、それを実践されたxxxx7105zさんの【強靭なる意志の力】に、まずは最大級の敬意を表明致したいと存じます♪

こちらに当方の記事をリンクさせて頂いてもよろしいでしょうか？何卒ご検討を賜り度！

こんばんは！

岡山−姫路、山陽線でも比較的変化の乏しい区間なのかな、なんて思っております（ご無礼ご容赦下さい！）が、実はいま従事している業務との関連が非常に強い地域でして…

この辺りの味わい深い佇まいは、あまり多くの皆さんに知って頂きたくないなぁ、なんて思っております。どの駅も、とてもいい顔立ちですよね♪

まつしま様、

一部行がへんになってました。。。（汗）
ほとんど訪れる者もいないブログにお越しいただきありがとうございます。
季節のいい日には原付で旅もいいものです。
岡山−姫時間はひなびた駅舎も多くいい旅でした。。
また画像なども提示できたらと思っています。