8両の新快速

京阪神を疾走する看板列車ともいえる『新快速』。1999年5月に朝ラッシュ時限定で130km/h運転を開始し、2000年3月から全時間帯で130km/hになってから随分と時間がたちますが、当時は8両編成や12両編成が混在していました。のちに2011年に、土・休日ダイヤで終日12両編成での運転となりましたが、平日は今日まで混載状態が続いていました。

そして今年3月のダイヤ改正では、平日も全列車が12両編成で運転となり、混雑の緩和が図られることとなりました。

I8編成(103)

夏に登場した225系の2次車(100番台)。米原以北や姫路以西などでは3月以降もこのような姿を見られるかと思いますが、米原ー姫路相互区間においては見納めとなります。

V46編成(2076)+V1編成(1002)

4両編成どうしを併結した新快速は、おそらく完全に見納めとなるでしょう。

現在、網干に在籍する221系、223系、225系のすべての先頭車両に、転落防止幌の取り付けが急ピッチで進んでおり、写真のように、付いていない車両のほうが少ないように感じましたし、逆に付いていないほうが違和感があるようにさえ思えてきました。

そのため、取り付け済みの車両同士が併結することも多々ありますが、ヘッドライトの点灯も同時に行われています。取り付けが完了するまでこのような措置が取られるのでしょうね。取り付けが完了したと思われる207系は、すべてヘッドライトは消灯しています。