きのくに"鉄航"所

新大阪での貨物列車

3連休初日の15日、7時過ぎからの約1時間、新大阪で鉄道撮影をしてきました。あまりというか、ほとんど新大阪で撮ったことが無いので、僅かしか撮れませんでしたが。

EF210-114 (吹)

梅田貨物方面へ向かいました。5年前の時刻表になりますが、時間帯的に、高松ターミナル発梅田行きの3075レ〜74レ?

同じく梅田貨物方面から機関車の重連が来ました。

新レンズで鉄

今日は、島本駅へ撮影に。

あまり鉄道撮影をしていないのですが、レンズが追加になった以上は、今後鉄道撮影も強化していこうと思っています。

JR京都線沿線は、数年前と比べ、撮影環境が悪くなってしまいました。特にサントリーカーブは、大きなフェンスが立ち、通常で撮影することが出来なくなりました。

EF65-2068

数年前まで関西で見られた同型機は、貫通扉が黄色い、いわゆる”広島更新色”のみだったのですが、現在は、この更新色がほとんどです。

またEF81とともに、改番が行われています。

EF210-7・1182レ

定番のコンテナはフル積載とはいえ、機関車を入れて3両と、今日は少し寂しい内容でした。

一方の1883レは対照的でした。

EF510-12

機関車次位にDE10が連結されています。

最近は貨物時刻表を買っていないので、列車番号は全く分かりません。

1182レ・1883レは分かるのですが･･･。

最近行われている、EF64の乗務員訓練。

車両の性能から関西ではほとんどなじみの無い同機ですが、それゆえ、関西圏を走行する姿には違和感がありますね。

ピントがずれてしまいましたが･･･。

1182レ

安治川口発京都貨物行きの専用貨物列車・1182レ。

岡山機関区のEF210が牽引し、UM12A型コンテナや、すぐ近くに事業所がある、関西化成品輸送のUT7C型タンクがよく積載され、最後部には、レール輸送のチキも連結されることがあります。

こちらは、チキにレールが積まれた状態。

こんな形で、レールが輸送されます。ちなみにチキ6000・チキ7000は、JR西日本の所有になります。

出発の動画も撮影してみました。バックに音楽が流れていますが、お気づきでしょうか?

そう、首都圏で耳にするメロディですね。東京駅中央線ホームなどで使用される、JR-SH1のアレンジ版です。

あっ･･･

『2011年鉄道強化年間』と位置づけた昨日、初めて須磨⇔塩屋のカーブポイント（スマシオ）へ行ってきました。

ここは朝が光線状態良好になりますが、別に撮影するものがあったので、昼過ぎになりました。

広島(タ)発梅小路行きの8866レ。

この貨物列車は、人気のある貨物列車で、EF65牽引ともあいまって、これを狙いに撮影に出かける方も多いです。通常は14時過ぎに通るのですが、撮影時はかなり遅れていました（15時55分頃通過）。

見事な具合に、スーパーはくとが被ってしまい、こんな結果に･･･

EF66-30

東海道･山陽貨物で、EF210やEF200のJR型に混じって、主力機として活躍するEF66。

JR貨物として新造した100番台は、まだまだ活躍が期待できますが、国鉄時代に新造された0番台は、EF210の新造によって、徐々に数が減っています。

昨日は、その0番台牽引貨物が撮影できました。

3088レ〜89レ・梅田発神戸(タ)行き

80レ・神戸(タ)発梅小路行き

写真ではコンテナが全く積載されていませんが、これは80レではよくあることのようです。

なお、後方に少しコンテナが積まれていました。