9月22日 御堂筋線新大阪駅

一月近く間が空いてしまいましたが、連休中の22日、初めて御堂筋線新大阪で撮影しました。同線を本格的に撮りたいと思っていながら、なかなかその機会に恵まれませんでした。ただ、別の用事があったので撮影はわずかです。

21系第11編成。

10系と並んで主力となる21系は、現在リニューアル工事が進行中で、GTO-VVVFからIGBT-VVVFへの更新、車内にLCD案内表示の新設など、最新鋭の30000系に準じたものになっています。

10系06編成。

30000系の導入で廃車が進む10系で、写真の06編成は在籍する中で最古参編成になります。

10系は、当初は8両編成で登場し、新製の1900形を挿入して9連化、さらに01~03編成から発生した1700形を挿入して、現在の10両編成になっています。

この06編成にある1700形(1706)は、量産先行車である1301からの編入で、他の量産先行車が編入された編成が廃車されている中で、唯一の生き残りとなっています。

10系12編成。

前照灯が電球色のLEDに交換されています。

10系23編成。

後期に製造された10系は、IGBT-VVVF制御化を含んだリニューアルが施工されて『10A系』となって、別形式となっています。前照灯がLED化されていますが、10系・10A系関係なく交換でしょうね。

23編成までに組まれている1700形は、初期に製造されたもの(1975年・1979年)が抜擢されています。客用扉のガラス支持方法が少し異なります。

10系26編成。

10系の最終編成です。

10系22編成。

26編成同様、前照灯のLED化は未実施です。