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とりあえずデッキよりは陽当たりがいいと臨んだスカパーですが、まだ少し早かったようです。
明るい時間帯に標準塗装の789を撮ったことがなかったので新鮮でした。
冬場の昼前は、後追い気味のほうがまだ陽が当たります。
朝一番から出撃して眠かったので、この羽田便の到着で切り上げる予定だったのですが、まさかこのSTAR WARSが来たので、1時間繰り下げることに。
現時点で最も新しいANAの738ですね。
一昨年の11月22日にデビューしてから一度も見かけることがなく、その時は多数のスポッターでほとんど撮れなかったので、1年越しでやっと撮れました。このSTAR WARSで2016年の締めくくりとなりました。
これで去年大晦日伊丹の記事は終わりです。最後までご覧いただき、ありがとうございました。
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ITM 伊丹
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2016年の締めくくりとして、伊丹へ行ってきました。この日は、JET KEIがステイしていたので、しかも天気も良かったためです。
晴天になるとはいえ、この時期は日の出が一番遅い時期。7時過ぎでもまともに陽が当たりません。
東京オリンピックのラッピング機です。7時半ごろでようやく陽が当たり始めます。
JALとANAでそれぞれ1機ずつステイしていたようです。
去年3月より運航を開始した、錦織圭選手がデザインされた特別機。当初は羽田ベースで回っていましたが、ほどなくして成田ベースに回り、以降、羽田ベースには回っていないようです?
あと、次の夏スケジュールより、JL3002/JL3007が、B767-300ERのWLなしに変わります。これは全くの予想外でした。
一方でANAは、今月後半より不定期でB777-300ERが投入されることになり、こちらはSTAR WARSやスターアライアンスの飛来を期待したいですね。
9時半前だったのですが、さすがに冬場は陽当たりの条件が悪くなるのが早いです。これを撮って、これまた好条件とはいえないのですが、後のことを考えてスカパーへ行きました。
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千里川から1週間後の12月17日にも伊丹に出向いてきました。この日はあいにくの曇天だったのですが、なぜ行ったのでしょう。おそらく晴れるとの予報があったからだと思いますが。
E190も早いもので5機体制になっていますね。
JA8100番台レジも、これと8195の2機のみとなっています。
この日は色物がわりと多く飛来しました。
これを順光で撮るために出向いたのかと思いますが...。
772のスタアラ塗装が2機とも来ました。確率的にはかなりレアなものになるかと。
この時が初撮影となったフラワージェットです。前後の84ANや86ANは割と撮るんですけどね...。
この色物が1時間の範囲内で来たことで
結局晴天になることはほぼなく、機材はよかったものの、撮影は終始冴えないものとなってしまいました。
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最近になって頻繁に出入りするようになった千里川ですが、この日初めて夜の部も楽しむことにしました。
千里川の夜は、滑走路上のライトと機体とを絡めて撮るのが定番ショットとなっています。そのため、周りを見渡しても三脚+長玉ばかり...。非常に肩身が狭い環境下となってしまいました。
12月は日暮れが早く、これを撮ったのは5時を少し過ぎた時間です。
ターボプロップ機は、機体のライトとプロペラが合わさって円形に写ります。
このショットが夜の千里川の定番なんですが、三脚も長玉もないと厳しいですねぇ。
他サイトでよく見る美しいカットは憧れます。
レンタサイクルの時間が迫っていたのと、寒さに耐えかねたのと肩身が狭いので、これ（おそらくNH36）をとって撤収しました。
これで12月10日の千里川の記事は終わりです。最後までご覧いただきありがとうございました。
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また古いネタですみません。1か月前に千里川へ行ってきました。レンタサイクルを使うことで、今まで以上に千里川へ行く機会が増えました。
いくつかの機体に施されている東京オリンピックラッピングです。
E170と比べると明らかに長いのがわかります。
初めて広角で撮ってみましたが、難しいです。
B787も早いもので、初期の機体は5年以上が経っていますね。
機体は違いますが、JA622Jにドラえもんのラッピングがされたものが登場していますね。
うまく月が絡みました。といっても月は小さいですがね。
トリプルを広角で挑んでみましたが、切れるわ暗くなるわで…。一瞬で通過していくのでうまく収めるのが難しいですね。
この日は、夜も少しの間だけですが撮ってみました。次の記事に続きます…。
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