きのくに"鉄航"所

5月3日セントレア

みなさまこん××は。今年2回目の更新です(>_<)

表題の通り、セントレアへ行ってきました。おそらく5年ぶりぐらいです。航空業界の5年は非常に動向が激しく、機材も大きく変わっていたりしていましたね。

ANAとJALの成田便ですが、前者は長距離用のB787-9(JA891A)、後者は中短距離用のB787-8(JA823J)が投入されていました。

ANAは日によってA320neoやB767-300ERの時もありますが、JALはほぼB787-8で固定ですね。

フラワージェットです。後方に見えるair Hongkong(B-LDN)は、旅客から改修された元JALの機体(ex.JA8659)ですね。

キャセイの The Sprit of Hong Kong です。特別塗装になって1年以上経ちますが、これが初撮影です。

この夏スケジュールから定期便化されたカリッタエアです。過去にはB747-200Fで入港していた時もありましたね。この機体は元大韓航空 (ex.HL7448)です。

昼過ぎにやってきたシンガポール航空のB787-10(9V-SCK)ですが、これはチャールストンからのデリバリーフライトで、今回はセントレアを経由しました。飛行機を撮影して10年以上経ちますが、デリバリーフライトを撮るのは初めてです。

中国東方航空の特別塗装機です。もちろん初めて見る塗装です。

JALのホノルル便は、B777-200ERからB787-9に変わりました。関空ホノルル便も同様に変わっていますね。

タイ航空のA350-900です。通常はB787-8が投入されますが、連休中はA359が投入されていました。

前回と比べると、機材が大きく変わっていた印象を受けました。国際線ではA350やB787が着実に増えていましたし、国内線では、ANA・JAL共にB737が-700、-800に完全に統一されていました。機会があればまた行ってみたいと思います。

さて、すでにアナウンスされている通り、このヤフーブログが終了しますね。今の所引き継ぎのブログは未作成ですが、私はTwitterもやっています。しばらくはTwitterで続けていく予定にしています。ただしTwitterもあまりツイートしていないのですけどね...。

一応アドレスを載せておきます→https://twitter.com/mori06R24L

最後までご覧いただき、ありがとうございました。

7月14日セントレア 『JA8392とJA51AN』

タイトルの2機は、A320のがんばろう日本ラッピング機と、B738のスタアラ塗装ですが、どちらも伊丹によく出入りしている割には、筆者はなぜか撮れません。

JA8392は、これの撮影前の6月23日に伊丹でちょっとだけ見られたのですが、間近ではこれが初めてでした。

JA51ANは、久しぶりに見たような･･･。

7月14日セントレア 『デルタのスカイチーム』

このところ、4日の伊丹ばかりでしたので、忘れていたセントレア遠征紀を(笑)

デルタ航空のホノルル線は、KIXのシアトル線と同じ、B767-300ERで運航されています。

これまで色々同型機を撮影し、KIXはおろか、NRTでもノーマルばかりなのですが、セントレアは違いました。

ようやく撮れました、スカイチーム塗装。

去年までは、全く縁も無かった塗装なのですが、今年4月のNRTでCZのB-2056を撮って以来、徐々に撮れるようになり、やっと壁を破ることができたようです(笑)

到着後、先日記事にしたCXのワンワールドが出発し、

苦しいながらも、異なるアライアンス塗装が並びました。

約4時間羽を休めて、ホノルルに向かいます。個人的には尾翼を光らせて欲しかったですが、B744も含め、基本的にデルタは尾翼を光らせないのですよね。A333はどうだったかな･･･?

ボーイング737-200

セントレアに行くと、必ずといっていいほど、『何か』が撮れるのです。

14日、「大物」がやってきました。

機体は小さいのですが(笑)、ボーイング737のダッシュ200型です。

日本はおろか、世界的にも見られる機会が減っているB732。

タイトルが無く、カラーリングや尾翼のマークが独特ですが、Sky Aviationというエアラインが運航しているようです。

この機体は、1981年12月1日初飛行で、機齢は30年余ですが、導入以来旅客機としては使用されず、一貫してVIP系での活躍です。

セントレア滞在は1時間足らずでした。

古参のB732と最新鋭のB738。

アイブローウィンドウは埋め込まれ、顔つきは現代風ですが、やはりエンジンはエンジンですね(笑)

ですが、輝きを維持しているのは、VIP機ならではですね。

何処へ向かったのかは分かりませんが、上がりは早かったです。JT8D系エンジンでしたので、爆音が凄かったですね。同じJT8D系のエンジンを搭載するMD-81・87を思い出しました。

CXのA340

セントレアでキャセイパシフィックは、昼過ぎに2便が到着し、その2便が夕方出発します。また、夜到着ののち翌朝に出発する便もあります。

先日の前者2便は、いづれも同じ機種がやってきました。

CX536便で到着したのは、A340-300のワンワールド塗装。標準塗装をベースカラーとせず、真っ白ボディが基本となっているため、少々目立っています。

最近日本に出入する機会も減っている（ように感じる）同型機ですが、何とこの珍しい機体が撮れました。

この日は終日曇りがちで、たまに薄日が射す程度でしたが、絶妙のタイミングで日が射しました。しかも夏場のみの北側への日当たりだったので、かなりラッキーでした。白い機体が一層映えます。

折り返しは、539便となります。この便は、香港直行便です。

もうひとつ、何が来るかなと思っていたのですが、

またもA343がやってきました。スペシャルカラーは、先のワンワールド1機のみとなるため、必然的に標準塗装になるわけですが、少数派のA343を一度に2機も見られるという、大変珍しいこととなりました。

この便は、到着CX530便、出発CX531便で、いづれも台北経由となっています。