きのくに"鉄航"所

5月3日セントレア

Mon, 06 May 2019 22:55:22 +0900

みなさまこん××は。今年2回目の更新です(>_<)

表題の通り、セントレアへ行ってきました。おそらく5年ぶりぐらいです。航空業界の5年は非常に動向が激しく、機材も大きく変わっていたりしていましたね。

ANAとJALの成田便ですが、前者は長距離用のB787-9(JA891A)、後者は中短距離用のB787-8(JA823J)が投入されていました。

ANAは日によってA320neoやB767-300ERの時もありますが、JALはほぼB787-8で固定ですね。

フラワージェットです。後方に見えるair Hongkong(B-LDN)は、旅客から改修された元JALの機体(ex.JA8659)ですね。

キャセイの The Sprit of Hong Kong です。特別塗装になって1年以上経ちますが、これが初撮影です。

この夏スケジュールから定期便化されたカリッタエアです。過去にはB747-200Fで入港していた時もありましたね。この機体は元大韓航空 (ex.HL7448)です。

昼過ぎにやってきたシンガポール航空のB787-10(9V-SCK)ですが、これはチャールストンからのデリバリーフライトで、今回はセントレアを経由しました。飛行機を撮影して10年以上経ちますが、デリバリーフライトを撮るのは初めてです。

中国東方航空の特別塗装機です。もちろん初めて見る塗装です。

JALのホノルル便は、B777-200ERからB787-9に変わりました。関空ホノルル便も同様に変わっていますね。

タイ航空のA350-900です。通常はB787-8が投入されますが、連休中はA359が投入されていました。

前回と比べると、機材が大きく変わっていた印象を受けました。国際線ではA350やB787が着実に増えていましたし、国内線では、ANA・JAL共にB737が-700、-800に完全に統一されていました。機会があればまた行ってみたいと思います。

さて、すでにアナウンスされている通り、このヤフーブログが終了しますね。今の所引き継ぎのブログは未作成ですが、私はTwitterもやっています。しばらくはTwitterで続けていく予定にしています。ただしTwitterもあまりツイートしていないのですけどね...。

一応アドレスを載せておきます→https://twitter.com/mori06R24L

最後までご覧いただき、ありがとうございました。

2019年撮り始め

Fri, 11 Jan 2019 23:30:56 +0900

今年こそは、一つでも多く更新したいところですが...。

また、忘れた頃の更新となるかもしれません。お許しください。

年が明けた1月2日に羽田に行ってきました。

寒かったものの、晴天にも恵まれて、短い時間でしたが十分楽しむことができました。

本年もよろしくお願いします。

泉北ライナー車のサザン

Sun, 09 Sep 2018 22:40:17 +0900

またもご無沙汰しております。って、もうこんな出だしばかりで申し訳ございません。

難波と和歌山を結ぶ南海電車の”特急サザン”ですが、現在、泉北高速鉄道の”泉北ライナー”の車両がサザンとして運行されています。南海線と泉北の12000系車両を交換しており、南海線の12000系が泉北ライナーとして運行されています。9月22日まで実施されます。9月8日に乗ってきました。

和歌山市駅を出発する、泉北ライナー車の特急サザン

自由席車は9000系（9505F）になっています。

泉北ライナー車は、12000系の20番台として番台区分されています。

製造を担当したのは、総合車両製作所（J-TREC）で、関西で同社製がみられるのはこの車両及び8000系車両（8008F~8013F）のみです。

泉北ライナーのシンボルマークです。

デッキ部分。隣の4号車に飲料の自販機が設置されています。

トイレ・洗面所は1号車に設置しています。

南海線の12000系は、全号車ともに青色系のシートですが、泉北ライナーは号車ごとにシートの色が異なります。

上2枚の4号車は赤系、下の1枚はゴールド系になっています。

この日は主に乗るだけになりましたが、運行が終了するまでに、紀の川を渡る風景を収めたいと思っています。

最後までご覧いただきありがとうございました。

5月3日関空その1

Fri, 04 May 2018 23:16:41 +0900

もうご存知の方も多いかと思いますが、ボーイング787の新しいタイプ、B787-10が、世界初の定期運用デビューを果たしました。

シンガポール航空の大阪線・SQ618便がそれで、昨日早速その記念すべき便を見に行ってきました。

41番スポットインだったので、1タミ4階バス降り場の南端での撮影も考えましたが、狭いスペースに多くの人だかりになるのは間違いないと踏んだので、人混みが嫌いな私は安パイで遠く離れたSky Viewで撮りました。9時前の到着だったのでAラン降りも期待したのですが、すでにBラン降りとなりました。この何本か前まではAラン降りだったのですけどね。
この運用を前に2機が導入され、今回アサインされたのは、2号機の9V-SCBでした。

この日は西風ということもあってRWY24運用。ただ風が強かったので、撮影はかなり難儀しました。

B787-9よりさらに5.5メートル延長されただけあって、やっぱりだいぶ長いですね。

フェデックスのMD-11Fと共演を果たします

折り返し、SQ619便としてシンガポールへ向かいました。

シンガポールの同機、今後さらに機数を増やし、大阪線は全便同機での運航に、成田線も今月中に1往復が同機での運航になります。また、名古屋と福岡にも投入が予定されています。

なお日本では、ANAが国内線用に3機導入する予定になっています。来春のデビューが予定されており、A380とともにこちらも楽しみですね。

最後までご覧いただき、ありがとうございました。

6月3日成田

Thu, 05 Apr 2018 21:01:32 +0900

はい、6月3日というのは当然去年の話です(笑)

2013年7月以来、約4年ぶりに行った成田。かなり時間が空いたので、ものすごい行きたい気分になりました。なお、前回の記事が未完で終わってしまい申し訳ございません。

航空業界はすでに夏スケジュールに入りました。今更去年の夏スケジュールをアップするのですが、このような機体が飛んでいた程度でご覧いただければ幸いです。

6月に入ったばかりとはいえ、この日は相当蒸し暑かったです。最初は空港で撮り、その後は外周で撮りましたが、まさかの頻繁なランウェイチェンジに泣かされる一日でした。

KZ・JA16KZ

デッキに立った時はRWY34運用でした。いまだにここのB748をまともに撮ったことがありません。

このころまでRWY34運用が続いていたため、この先もそうだろうと思って、RWY34Lエンドに新たに登場した新スポット「ひこうきの丘」に行くことに。ところが、

VN・VN-A866

空港から移動中にランウェイチェンジが発生していたようです。しばらく唖然とするも、RWY16ではここにいてもしょうがないので、また博物館まで戻って、バスでRWY16近くに移動することに。

SQ・9V-SWP

定番のさくらの山です。博物館から出ているバスは、さくらの山にも乗り入れますが、それはほんの一握りです。乗ったバスはそれに該当しなかったので、最も近いバス停から蒸し暑い中を延々歩くことになりました。

DL・N669US

DL・N667US

UA・N105UA

今はどちらも見ることができなくなったデルタとユナイテッドのB747。

去年のこの時点ではまだ飛んでいましたが、ユナイテッドのほうが、この数か月後に離脱ということもあり、注目度が高かったです。

PO・N451PA

DHLとのハイブリッド塗装になっていますが、登場時は100%自社塗装だったと思います...。

JL・JA610J

ドラえもんの特別デザインが施されていた機体で、3月末までだったのが、夏ごろまで延長していました。運よくAラン降りになったのもラッキーでしたね。

成田・羽田でしか基本的に撮れませんでしたが、その後は伊丹にも姿を見せる時がありました。

このドラえもんから約20分後、またまたランウェイチェンジになってしまいました。

FX・N882FD

予想もしていなかったランウェイチェンジ。車だったらすぐ移動ができたのですが、今回はそうでないため、そう簡単に移動はできません。時間も無くなってきたので、泣く泣く撮影を終わることとしました。

結果的にはかなりの消化不良に終わってしまった成田遠征ですが、もう見られない747を、順光で撮れたのは大きな収穫だったと思います。その後この消化不良を解消すべく、今年の正月に、再度遠征しましたので、これはまた後日公開します。

最後までご覧いただき、ありがとうございました。

ご無沙汰しております

Wed, 21 Mar 2018 12:50:50 +0900

気づけば1年以上、なんにもせずに放ったらかしにしておいて、ご無沙汰というのが適切ではないでしょうけど、まずは戻って参りました。

今でも、休日には時折伊丹や関空などに撮影に出かけています。撮影および飛行機・鉄道好きをやめたわけではありません。

最近、気になってたレンズを購入しました。

純正の200-500レンズです。
以前も500は持ってたんですが、70-200を買ってからは質重視になって、以降使うことがありませんでした。
存在を知ってから気になり、何ヶ月も迷いに迷ってメーカーキャンペーンにもあやかって、先月末に購入にいたりました。

まずは近況報告とさせていただきました。

1月1日福岡　その2

Mon, 06 Feb 2017 19:39:48 +0900

元日の福岡遠征、国内線です。

JA05MC

JA803P

JA13JJ

これら3エアラインは、いづれも関空でも見かける機体ですが、これほど間近で撮ったのはおそらく初めてかもしれません。なにせ関空では、普通ではまず撮れないですからね...。

JA830A

JA73ND

関西地区では神戸で撮れますが、条件はあまりよくありません。

JA771J (oneworld livery)

JA802B

長崎県外では唯一就航しているのが福岡です。

JA01AM

伊丹でもおなじみですが、ほとんどがA滑走路での運用のため、意外と間近では撮れないです。

機体そのものは、伊丹や関空でも見慣れたものが多いですが、何分撮影環境が抜群に優れているのが福岡の良さですね。いつになるかわかりませんが、また訪れたいと思いました。

これで元日の福岡遠征の記事は終わりです。最後までご覧いただき、ありがとうございました。

1月1日福岡　その1

Thu, 02 Feb 2017 23:54:10 +0900

今年の元日、数年ぶりとなる福岡空港へ遠征してきました。博多まで、JR西日本が毎年販売している、『元日・JR西日本乗り放題きっぷ』を使ってです。

去年から今年にかけての年末年始は、西日本においては冬の天気とは思えないくらいの晴天に恵まれました。今回行ったのは、福岡での定番撮影地であるRWY16エンド。

終日順光で撮れ、国際線が間近で撮れるのがポイントです。普段伊丹や関空で撮っているとうらやましく思ってしまいます。

まずは国際線です。行くのが昼過ぎだったので少ないです。

BX・HL7729

KA・B-HLL

ドラゴンのA333は、もう何年も前に成田で撮って以来です。今は「キャセイドラゴン航空」になり、この塗装も消滅することでしょう。かつては貨物便が関空に就航していました。

CA・B-1529

7C・HL8049

ZE・HL8029

距離の近さもあって、韓国からの便も多いです。

関空では見慣れた機体も、これほどまでに間近で撮れる福岡はうらやましく思います。便数の多さでは成田には及びませんが、また福岡に行きたいと思ってしまいました。

その2に続きます...。

12月31日伊丹　その2

Tue, 31 Jan 2017 23:36:48 +0900

とりあえずデッキよりは陽当たりがいいと臨んだスカパーですが、まだ少し早かったようです。

JA833A

明るい時間帯に標準塗装の789を撮ったことがなかったので新鮮でした。

JA8971

冬場の昼前は、後追い気味のほうがまだ陽が当たります。

JA67AN

JA613J

JA302K

JA604A (STAR WARS livery)

朝一番から出撃して眠かったので、この羽田便の到着で切り上げる予定だったのですが、まさかこのSTAR WARSが来たので、1時間繰り下げることに。

JA8977

JA86AN

現時点で最も新しいANAの738ですね。

ANAのB6は、伊丹にはあまり来なくなったのと、何分機数が多いので、なかなか撮りたいのが来なかったりします。

一昨年の11月22日にデビューしてから一度も見かけることがなく、その時は多数のスポッターでほとんど撮れなかったので、1年越しでやっと撮れました。このSTAR WARSで2016年の締めくくりとなりました。

これで去年大晦日伊丹の記事は終わりです。最後までご覧いただき、ありがとうございました。