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			<title>てっちゃんパパの鉄道生活</title>
			<description>主に30年来の趣味である鉄道模型のことを中心に書いてみたいと思います。</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/y5gotoh</link>
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			<copyright>Copyright (C) 2019 Yahoo Japan Corporation. All Rights Reserved.</copyright>
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			<title>てっちゃんパパの鉄道生活</title>
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		<item>
			<title>オリエントエクスプレス２</title>
			<description>&lt;div class=&#039;wiki&#039;&gt;オリエントエクスプレスを少し整備してみました。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/24/48287224/img_0?1349929774&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 1&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
1号車はマニ50です。50系客車からの改造車ですね。控え車となっています。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/24/48287224/img_1?1349929774&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 2&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
カプラーはアーノルトカプラーがついていますが、当鉄道の機関車と連結できませんのでナックルカプラーに交換です。製品にもナックルカプラーが付属していますが、手持ちのナックルに交換しました。いずれボディマウント式のカプラーに交換予定です。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/24/48287224/img_2?1349929774&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 3&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
2号車は3487A LX16寝台車です。文字やマークもきれいに印刷されています。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/24/48287224/img_3?1349929774&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 4&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
内装もきちっとつくられています。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/24/48287224/img_4?1349929774&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 5&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
ところで、この製品、アーノルトカプラーが標準整備されています。まあ、外国の車両で、日本の連結器とは形状も違いますのでアーノルトカプラーになったんでしょうね。連結間隔も狭く、編成として見たときにはそんなに問題にならないとは思いますが、やっぱり近くで見るとアーノルトカプラーはでかい！&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/24/48287224/img_5?1349929774&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 6&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
ちょうど手元にLong shankのナックルカプラーがあったので交換してみましたが、残念ながら車間がかなり広くなってしまいます。Longとshortの組み合わせでは、連結はできますが、でかい幌同士が接触してしまい、とても走行できません。今後の課題ですね。&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/y5gotoh/48287224.html</link>
			<pubDate>Tue, 30 Dec 2008 11:28:24 +0900</pubDate>
			<category>鉄道、列車</category>
		</item>
		<item>
			<title>オリエントエクスプレス１</title>
			<description>&lt;div class=&#039;wiki&#039;&gt;こんばんは、お久しぶりです。この不況下、当鉄道でも最近めっきり新車の納入が途絶えておりました。本日は、久々の新車の紹介です。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/32/48271732/img_0?1230557309&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 1&quot; class=&quot;popup_img_736_552&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
KATOのオリエントエクスプレス&amp;#39;88セットです。何故この時期にオリエントエクスプレスなんでしょう？オリエントエクスプレスが日本を走ったのは1988年というバブル絶頂期だったようです。その頃大学生だった僕は鉄道から離れていた時期で、オリエントエクスプレスが走ったなんて、ほとんど記憶にございません。オリエントエクスプレスといえば、アガサ・クリスティーぐらいの認識しかありませんでした。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/32/48271732/img_1?1230557309&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 2&quot; class=&quot;popup_img_736_552&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
そと箱はなかなか高級感があふれていますね。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/32/48271732/img_2?1230557309&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 3&quot; class=&quot;popup_img_736_552&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
ケースは、外箱に比べるとちょっとグレードダウンでしょうか？外箱は捨てずにとっておきましょう。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/32/48271732/img_3?1230557309&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 4&quot; class=&quot;popup_img_552_736&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
基本セットです。レトロなヨーロッパの客車といったところでしょうか？どうやら室内もカーテンが表現されている車両もあって、凝った作りになっています。艶のある塗装がなんとも美しい。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/32/48271732/img_4?1230557309&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 5&quot; class=&quot;popup_img_552_736&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
増結セットです。次回は一両づつ紹介していきたいと思います。&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/y5gotoh/48271732.html</link>
			<pubDate>Mon, 29 Dec 2008 22:28:29 +0900</pubDate>
			<category>鉄道、列車</category>
		</item>
		<item>
			<title>ハウステンボス</title>
			<description>&lt;div class=&#039;wiki&#039;&gt;&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/04/46863604/img_0?1234055653&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 1&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
マイクロエースの783系「みどり」「ハウステンボス」セットが再販となりましたので購入しました。ネットオークションで高値で取引されていたので、再販はありがたいです。しかし、ケースを開けるとこのようなシールが！&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/04/46863604/img_1?1234055653&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 2&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
「ハウステンボス」の車両の印刷にかすれがあるとのこと。しかし当鉄道の車両は一見したところ問題がないような気が…またよく見てみます。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/04/46863604/img_2?1234055653&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 3&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
まあ、気を取り直して、まずはクハ783とクロハ782のカプラー交換です。全面はTomixの0331密連型(グレー)を使用しました。0331は電連が二段になっていますので一番下をカットしています。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/04/46863604/img_3?1234055653&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 4&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
ほぼ無加工で取り付けられました。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/04/46863604/img_4?1234055653&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 5&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
それにしても派手な車両です。JR九州の車両は実に個性豊かですね。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/04/46863604/img_5?1234055653&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 6&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
室内灯は幅広(白)を取り付けました。連結間隔もちょうど良い感じですね。今日はこの辺にしておきます。&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/y5gotoh/46863604.html</link>
			<pubDate>Fri, 21 Nov 2008 21:21:40 +0900</pubDate>
			<category>鉄道、列車</category>
		</item>
		<item>
			<title>キハ３５</title>
			<description>&lt;div class=&#039;wiki&#039;&gt;&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/33/46790333/img_0?1227104527&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 1&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
今夜はKATOのキハ35の整備です。キハ35にはボディマウント式のナックルカプラーが標準装備されていますが、当鉄道では中間部はキハ82のカプラーに交換しています。これにより連結間隔が狭くなります。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/33/46790333/img_1?1227104527&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 2&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
全面側は乗務員はしごの関係でナックルカプラーのままです。連結間隔が広いですね。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/33/46790333/img_2?1227104527&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 3&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
次に室内灯の取り付けです。白色室内灯を使用します。取り付け方が今までとかわっています。まず集電板を所定の溝に差し込みます。途中であたりますがピンセットで折れないように慎重に押し込みます。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/33/46790333/img_3?1227104527&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 4&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
次にライトユニットを所定の位置に取り付けます。集電板ときちんと接触されているか確認します。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/33/46790333/img_4?1227104527&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 5&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Ｍ車は集電板を折り曲げる必要があります。またライトユニットの足の部分を2mm程度カットします。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/33/46790333/img_5?1227104527&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 6&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
ボディにプリズムを取り付けて元通りに組み立てて完成です。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/33/46790333/img_6?1227104527&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 7&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
室内にも明かりが灯りました。これでひとまず完成です。&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/y5gotoh/46790333.html</link>
			<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 23:22:07 +0900</pubDate>
			<category>鉄道、列車</category>
		</item>
		<item>
			<title>ED73続き</title>
			<description>&lt;div class=&#039;wiki&#039;&gt;&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/60/46745260/img_0?1227103555&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 1&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
昨日に引き続きED73の整備を進めます。パーツはヘッドマーク、手すり、ホイッスルなどなどです。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/60/46745260/img_1?1227103555&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 2&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
ヘッドマークは九州特有のおわん型ヘッドマークが再現されています。クイックヘッドマークで簡単に付け替えができます。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/60/46745260/img_2?1227103555&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 3&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
ホイッスルは取り付け治具が付属していますが、僕には使いにくいので先のぴったりあったピンセットでしっかり保持してボディを傷つけないように取り付けます。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/60/46745260/img_3?1227103555&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 4&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
最後に手すりを取り付けて完成です。非常に細いパーツなので破損しないように注意します。上下がありますので間違えないように取り付けます。これで完成です。&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/y5gotoh/46745260.html</link>
			<pubDate>Tue, 18 Nov 2008 21:33:37 +0900</pubDate>
			<category>鉄道、列車</category>
		</item>
		<item>
			<title>ED73</title>
			<description>&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/30/46707530/img_0?1226928005&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/30/46707530/img_1?1226928005&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/30/46707530/img_2?1226928005&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/30/46707530/img_3?1226928005&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/30/46707530/img_4?1226928005&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/30/46707530/img_5?1226928005&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;br /&gt;
KATOのED73が発売されました。20系寝台客車にはかかせない機関車です。当鉄道にはマイクロエース製のED73が在籍していましたが迷わずKATO製も購入しました。&lt;br /&gt;
最近手つかずの新車が山積みになっています。これからはこつこつ手を加えようと思います。本日は大嫌い&amp;不得意なナンバー貼りを行いました。最近のKATOはシールによるナンバー表現が一般化してきているようです。取り付けは難しいですが見た目は良好です。ED73はナンバーが一体化しているようですのでまだ楽な方でしょうか。全面用と側面用があります。&lt;br /&gt;
まずははさみでひとつづつ切り出します。&lt;br /&gt;
それを所定の位置にそっとおきます。この際、当鉄道では爪楊枝が大活躍します。車体を傷つけることなく細かい位置の修正から転写まで行えます。&lt;br /&gt;
シールの粘着力は強いのでこすらなくても上から押さえつけるだけで転写できます。拡大すると少し曲がってしまったようです。&lt;br /&gt;
側面用には位置決めの補助ラインがありますのでこれを利用します。爪楊枝で押しつけるように転写&lt;br /&gt;
します。これでナンバープレートの完成です。ぱちぱち。</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/y5gotoh/46707530.html</link>
			<pubDate>Mon, 17 Nov 2008 22:20:05 +0900</pubDate>
			<category>鉄道、列車</category>
		</item>
		<item>
			<title>ED73</title>
			<description>&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/11/46707511/img_0?1226927992&quot; width=&quot;560&quot;&gt;&lt;br /&gt;
[[attached(1,center)]]&lt;br /&gt;
KATOのED73が発売されました。20系寝台客車にはかかせない機関車です。当鉄道にはマイクロエース製のED73が在籍していましたが迷わずKATO製も購入しました。</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/y5gotoh/46707511.html</link>
			<pubDate>Mon, 17 Nov 2008 22:19:52 +0900</pubDate>
			<category>鉄道、列車</category>
		</item>
		<item>
			<title>白いソニック</title>
			<description>&lt;div class=&#039;wiki&#039;&gt;久々に当鉄道に新車が納入されました。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/77/45860477/img_0?1226926724&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 1&quot; class=&quot;popup_img_736_552&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
KATOの「白いソニック」885系です。以前発売されていた「かもめ」の色違いというところでしょうか。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/77/45860477/img_1?1226926724&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 2&quot; class=&quot;popup_img_736_552&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
2001年の登場ですが今みても斬新なスタイルです。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/77/45860477/img_2?1226926724&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 3&quot; class=&quot;popup_img_736_552&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
今回の製品は「かもめ」に比べ窓ガラスの黒が濃くなっているようです。実際、室内は白系なのですが、外から見てもわかりません。「かもめ」では室内を黒に塗装しましたが、今回の製品は室内を塗装しなくても良いかもしれません。実際室内灯をつけてみないとわかりませんが。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/77/45860477/img_3?1226926724&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 4&quot; class=&quot;popup_img_736_552&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
SONICマークも非常に繊細にはっきりと印刷されています。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/77/45860477/img_4?1226926724&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 5&quot; class=&quot;popup_img_736_552&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
「かもめ」と並べてみました。個人的には「ソニック」塗装の方が好みです。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/77/45860477/img_5?1226926724&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 6&quot; class=&quot;popup_img_736_552&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
JR九州の車両たちは非常に個性的な車両ばかりですね。&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/y5gotoh/45860477.html</link>
			<pubDate>Mon, 27 Oct 2008 22:15:08 +0900</pubDate>
			<category>鉄道、列車</category>
		</item>
		<item>
			<title>下がりつばめ</title>
			<description>&lt;div class=&#039;wiki&#039;&gt;こんばんは、久しぶりの更新になります。本日も新しい車両が入線してきました。最近入線の時しか模型と触れ合っていません。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/03/44892303/img_0?1223283118&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 1&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
KATOのC62-18です。デフレクターにつばめマークが入ったC62は2号機が有名ですがこちらは名古屋機関区に配属されていた18号機です。2号機でなくて18号機を製品化したのはなんででしょう？&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/03/44892303/img_1?1223283118&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 2&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
基本的には以前に発売された東海型につばめマークがついたと考えてよいのでしょう。出来に関してはもういうことなしですね。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/03/44892303/img_2?1223283118&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 3&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
スワローマークは頭が少し下がり気味になっています。そのため「下がりつばめ」と呼ばれていたらしいです。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/03/44892303/img_3?1223283118&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 4&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
いずれ2号機も発売されるのでしょうか？今後の展開が楽しみですね。&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/y5gotoh/44892303.html</link>
			<pubDate>Thu, 02 Oct 2008 22:34:24 +0900</pubDate>
			<category>鉄道、列車</category>
		</item>
		<item>
			<title>C53</title>
			<description>&lt;div class=&#039;wiki&#039;&gt;&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/63/44185563/img_0?1222953405&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 1&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
またまた入線がありました。今回は蒸気機関車です。マイクロエースのC53、流線形です。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/63/44185563/img_1?1222953405&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 2&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
C53は以前にもマイクロエースから発売になっていましたが、動力系に問題があったようで、当社でも在籍していたのですが、動かなくなり、静態保存？されていました。今回は改良品です。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/63/44185563/img_2?1222953405&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 3&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
全体的に大きめにできているようですが、この独特なフォルムはかっこいいです。流線形のSLとしてはC55もありますが、C53のほうが僕は好きです。てすり等も別パーツ化されていて取扱いには十分な注意が必要なようです。&lt;br /&gt;
&lt;div class=&quot;alignCenter&quot;&gt;&lt;img src=&quot;https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-24-cf/y5gotoh/folder/1204606/63/44185563/img_3?1222953405&quot; width=&quot;560&quot; alt=&quot;&amp;#x0030a4;&amp;#x0030e1;&amp;#x0030fc;&amp;#x0030b8; 4&quot; class=&quot;popup_img_653_490&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
横幅もスケールオーバーのようですが、走行を考えると仕方ないのでしょう。ところで、当鉄道にはC53が牽引する客車がありません。当面はイベント列車の牽引ということで活用しましょうか？&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;</description>
			<link>https://blogs.yahoo.co.jp/y5gotoh/44185563.html</link>
			<pubDate>Mon, 15 Sep 2008 12:16:48 +0900</pubDate>
			<category>鉄道、列車</category>
		</item>
		</channel>
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