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11月3日 文化の日 阪和線で381系くろしお＆103系を撮影しながらＫＩＸ（関西国際空港）に移動
午前中は 阪和線で鉄でしたが 午後は関空で空！ 鉄・空 掛け持ち派の面目躍如！（苦笑）
 関西国際空港へ向かう途中「りんくうタウン駅」で途中下車し あまりの個性的な姿に・・・
あまりカメラを向ける機会のなかった 南海のラピートを撮影！
関空との連絡橋を渡り終え りんくうタウン駅に進入してくる なんば行 ラピート
 やっぱり超個性的な顔！ KIXで撮影するのは 昨年6月以来 1年5ヶ月ぶりの私 まずは お決まりの展望ホールへ！
展望ホールからだと・・・24Ｌ運用が理想的なのですが・・・・当日は生憎06Ｒ運用で・・・機体は遠〜い！
そんな中 ＫＩＸ線に 新ファーストクラスシートを装着した744を復活させたＬＨが ちょうどランプアウト！
成田−フランクフルト線がA380化されて以来 日本でＬＨの744を見ることができなくなってしまいましたが・・
ＫＩＸで 再びＬＨの744を見て撮ることができるようになり 何より！
長距離便なので 離陸は ひっぱってくれますね〜。 06離陸 長玉を持ってない身には格好の被写体！
続いて やはり長距離便！ＣＩが 新たに開設したＫＩＸ発の台北行ならぬニューヨーク行744
の離陸 たて続けにＫＩＸでは貴重な744の長距離便の離陸を撮影できて満足！ しかし後が続かないのがＫＩＸの
おかれた現状。 よって展望ホールは早めに撤収しターミナルへ！
帰路は KIX18：25発 JAL186便 なのですが・・15時過ぎには手荷物検査場を抜け 出発ロビーへ(苦笑）
出発まで3時間以上 出発ロビーに陣取って撮影。
先般は 神戸空港で遭遇したモヒカン・・・今度はＫＩＸで遭遇
ターミナルに移動したお陰で 離陸シーンも目の前で捕獲！
旅客便の744は少なくなってしまいましたが カーゴ機で まだまだ744が見れるのは 成田と同じ！
成田では あまり見れないEVAやCVの744Ｆ
は 私にとっては超新鮮！ 鶴丸よりも！消え逝く太陽のアーク塗装 いろんなシーンをたくさん撮っておかねば！
日の短いこれからの時期 撮影可能時間帯は短くなってしまいますが・・・デジタル化のお陰で・・・・
ＩＳＯを上げたり 失敗を恐れず流し撮りができたりして・・・いい時代になりましたなあ〜
韓国のLCC Ｊｅｊｕ Ａｉｒの738を流しで 暗くなってくると・・・対岸の観覧車の灯が いいアクセントになります
 出発ロービーで興奮して撮影していると 3時間など あっという間！
 帰路便の搭乗機はJA301Ｊ JAL738の1号機でした。
ＫＩＸの国内線・・・路線激減で 国内線出発ロビーは閑古鳥が鳴く状態 ＬＣＣ就航で活性化をはかる計画のようですがＬＣＣのターミナルは別の場所。 この超立派なＫＩＸの国内線ターミナルが活況を呈する日が いつか 来ることを願いながら・・・機上の人となった私でした！。 搭乗後の機内から
搭乗機・・ＫＩＸ06Ｒ離陸後は 大阪湾上空をレフトターンして 再びＫＩＸ上空を飛んで羽田へ向かいました。
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関西国際空港
就航当初はＬＣＣターミナルが未完成…ということは一時期国内線ターミナルから発着するのでしょうけど、また寂しくなってしまうのでしょうね。私は午後〜ここで撮影することがないので新鮮です！
2011/11/12(土) 午後 5:03
鉄に空に凄い収穫の一日でしたね。
[ ｋａｚｕ ]
2011/11/12(土) 午後 7:27
ラピートって言うんですか、面白い顔した電車ですね！ 飛行場でのじっくり撮影、どれもすごく良く撮れてます、夜の写真もスゴイです、ポチ！
2011/11/12(土) 午後 7:37
午前は鉄、午後は空とは時間が足りなかったのでは。関空は成田や羽田では見られない機体が見られるので楽しいですよね。時間が経つのを忘れてしまいます。出発ロビーからこんなに撮影できるんですね。
充実した「休日」お疲れ様でした。
2011/11/12(土) 午後 10:10
こんにちは！
南海ラピートのお顔は、カッコいいですよね！
自分も一度は乗ってみたい車両です〜(^-^)/
関空の国際線はハワイアンなどの新規就航やLHのジャンボ復活など明るいですが、国内線は寂しいですよね。
SKYとピーチで国内線を盛り上げて貰いたいですね！
[ 若鷹AIRLINES ]
2011/11/13(日) 午後 4:25
関空はジャンボが減ってしまったという印象があったのですがまだまだ沢山いるんですね！
LHの復活は個人的にも非常に嬉しかったです。
夜のお写真もすごく綺麗で見とれてしまいます。ポチッ
2011/11/13(日) 午後 10:29
LHのジャンボ、見に行きたいです。いや、乗りたいかも（苦笑
いま関空は”ジャンボが熱い”という感じでしょうか。
関空が開港して数年は、何度か利用したのにもう10年近くご無沙汰です・・・久々にラピートにも乗ってみたいものです。
[ garatahmet ]
2011/11/15(火) 午後 8:24
たのさん LCCを現ターミナルに就航させるためには 改修が必要で・・費用対効果の観点から 新ターミナル新設の方が安上がり！という解説記事が新聞に出てましたが・・これだけの立派な施設を生かせないとは もったいない限りですよね。午後で閑散時間帯ということもあったのでしょうが・・・あまりにも人がいなくて・・いるのは警備員の方だけ！って感じで・・・のびのびと撮影できました（苦笑）
2011/11/18(金) 午前 8:02
kazuさん 鉄・空 両方おいしくいただくことができました。のりもの好き冥利に尽きた（笑）1日でした。滑走路2本体制になったKIXですが・・必要性から言ったら・・福岡の方こそ 早く2本体制に！と思うのは私だけでしょうか。
2011/11/18(金) 午前 8:05
アルペンさん どうもありがとうございます。ラピート・・超個性的なスタイルでしょ！日本の電車じゃないみたいです。関西国際空港はターミナルビルには展望デッキがないので ターミナルから撮影するためには 手荷物検査を受け 出発ロビーに入らなければなりません。関西国際空港ターミナルビルにも展望デッキがあったらなあ〜と いつも思います！
2011/11/18(金) 午前 8:08
リョウタンパパさん 関西国際空港に向かう路線が阪和線ということで 効率よく 鉄・空 堪能することができました。しかし 貧乏性と言いますか・・せっかくの機会だからいろいろ撮らないと！という気持ちばかりが先行して慌しくて・・・もう少しのんびりと撮影したいものです（苦笑）関西空港の展望ホールも素晴らしいですが 特に南側06使用の場合は遠すぎて・・・ターミナルからの撮影がいちばんです。パパさんも もし機会がありましたら ターミナルから撮影されてみてください！
2011/11/18(金) 午前 8:13
若鷹軍団さん ラピート・・超個性的ですよね〜。一度機会を作られて乗車されてください。いつも空いてます！（笑）KIX 滑走路も2本ありターミナルも超立派 これだけの立派な施設に見合うだけの国内外の路線網・・もっともっと充実させないと・・・もったいなさすぎです。しかもLCCが あの立派なターミナルを使用しないなんて・・何だかアンバランスですよね〜。
2011/11/18(金) 午前 8:18
atsushiさん どうもありがとうございます！もう国際線のジャンボは成田だけ！ なんてイメージが強かったのですが KIXでも まだジャンボの姿を見る事ができて何よりですよね。LHジャンボのKIX線就航・・外国エアラインのジャンボ撤退が続く中 嬉しいニュースでした！末永く就航続けて欲しいものです。夜になると対岸の観覧車がいい感じで・・興奮して撮影してしまいました（笑）
2011/11/18(金) 午前 8:22
garatahmetさん 開港後数年の関空を利用されていらしたのですね。今に比べれて 国内線の路線網も充実してて活況を呈していたのではないでしょうか。それに比べて現状の関空・・特に国内線出発ロビーにいると 施設が巨大すぎる面もあるのでしょうが 人がいないことに唖然としてしまいます。はるかやラピートの乗車率も厳しいようで・・・実現性の程は？ですが せいぜい我々も はるかやラピートに乗車してKIXから何処かに飛び立って！貢献しなければいけませんね（苦笑）
2011/11/18(金) 午前 8:31