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10月13日 土曜日のSSO(週末出撃オヤジ）。 気温32度ながら湿度は低く爽やかな風＆大空が秋を感じさせてくれた先週末の3連休とはうって変わって どん曇り・気温も20度いかないお天気ながらサンライズ・東急7700・8500・小田急LSEファイナル運転・踊り子＆SVO狩りに出撃。最初は東京7時8分着の上りサンライズ出雲瀬戸を大井町駅ホーム端から撮影。同業者様ゼロ・定時で7時頃通過。曇りで暗くISO感度を相当上げないと速いシャッタースピード切れず。
そしてメインターゲット7700系狩りを開始。7700系(旧7000系)は初代日比谷線乗入れ車両。私の学生時代「日比谷線直通」のサボをドア横に掲げ走っていたのが印象的な思い出の車両。同時期に活躍した日比谷線の営団3000や東武2000はとっくの昔に自社からは引退済みなのに、この7700(7000)は未だに東急で活躍を続けてきましたが、残る３編成3本９両も今般岐阜県の養老鉄道へお嫁入り。ついに東急線から姿を消す日が近づいているので気合いを入れて撮影。
蒲田駅に進入する7700
↓同じく石川台駅で交換する7700と1000 東急狩に際し乗り放題きっぷ「東急ワンデーオープンチケット」を購入。660円也
東急7700狩の後は本日10月13日がファイナルランとなる小田急「特急ロマンスカー・LSE(7000形)さよならツアー」臨時列車の最後の勇姿を捕獲するべく小田急線に展開。東急池上線 旗の台で大井町線に乗換え溝の口へ。田園都市線に乗換えて中央林間へさらに小田急江ノ島線で相模大野→鶴川と移動し撮影ポイントへ。ここでまずLSEの新宿への回送を捕獲する算段だったのですが・・本日LSEはは鶴川より新宿寄りの喜多見検車区に留置されていたようで回送列車通過予定時刻になっても現れず撃沈！代わりに70000形を撮影して溜飲を下げました。
そして営業運転の「特急ロマンスカー・LSE(7000形)さよならツアー」は鶴川駅付近で撮影 最後の運転ながら幕は「臨時」の表示のみ。「さようなら ありがとうLSE7000形」などの表示あるいはシールでも貼り付けていただけたら「らしく」て絵になったのですが・・少々拍子抜け。でもこれが私にとって最後のLSEの撮影となりました。運転席には花束が見えました。
東急8500だって東急線上から姿を消すのはそう遠くはないでしょう
本日の超アグレッシブな撮影のプロデユーサーはK氏。毎度超アグレッシブなプロデユースで足手まといにならないようついていくのが精一杯(苦笑)撮影後神田に移動して今回もPFR氏と共に燃料補給。ニンニクたっぷりの中華と寒くなってきたのでビールはそこそこに8年ものの紹興酒でたっぷり燃料補給して帰宅。 |
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こんにちは。
昨日はお世話になりました、そしてお疲れ様でした。
こうやってＹ夫さんの一日ルポタージュを拝見するといろいろ行ったなぁ〜とつくづく思います。
暫く同行が開きますがまたまたご一緒いたしましょう。
2018/10/14(日) 午後 5:14
こんばんは。
相変わらずものすごいスケジュールでまわられたのですね。東急に疎い私はどういったルートで撮影され、小田急に行き着いたのかピンと来ないのです。ただ凄いスケジュールとはわかります(笑)。東急にもトンネル撮影ができる場所があることも知らず、とても新鮮に拝見しました。それにしてもLSEをしっかり最終日に捕獲できて良かったですね。凄く長く充実した1日、お疲れ様でした🎵
2018/10/14(日) 午後 7:36
Kさん こちらこそ今回もお世話になりました。東急など単独では なかなか撮影に行かないところお陰様で思い出深い7700やLSE最後の姿を撮影することができて何よりでしたよ😊 次回またご一緒させていただくのを楽しみにしております！
2018/10/14(日) 午後 8:12
リョウタンパパさん ありがとうございます😊懲りずに鉄三昧 休日はこれに限りますね(笑) 私も住んでいる地域柄東急には疎く東急の撮影は新鮮です。国鉄型に続き私鉄でも昭和の車輌の引退が続き撮影の題材には事欠きませんね。トンネル飛び出しはいいアクセントになって好きです。すずかけ台 8500が健在なうちにパパさんにも行っていただきたいです！
2018/10/14(日) 午後 8:29
Ｙ夫さん そうですかこの日は 小田急に来られる前に こんな凄い撮影プランを実行されていたのですね。
先ずは早朝の大井町駅でサンライズをしっかりと撮影したあと蒲田から東急ですか！通常でしたら大井町からでしたら川崎に出て南武線で登戸経由小田急と言うパタ−ンになりそうですが 東急経由とは驚きました、でもその理由がしっかりとあったのですね この路線のメインタ−ゲットは7700系ですか この車両よく地方私鉄で活躍している車両ですね、地方私鉄でも活躍していながら本家本元でもしっかりと活躍中 でもそろそろその車両たちも譲渡されてしまうのですね、そんな貴重な車輛までしっかりと撮影されるとは本当に凄いですね、
そして私も東急の路線は私の家からですと地球の反対側の様な存在でまつたく疎いのですが このル−トでも小田急にたどり着くのですね（笑）
[ MASA ]
2018/10/15(月) 午後 7:05
そして小田急での回送ＬＳＥには本当に参りましたね、前の週にはしっかりと回送が鶴川も通過したのですがまさかの喜多見からの回送とは参りました、でもしっかりと ＧＳＥを撮影されるところは流石ですね そしてＬＳＥの本場は鶴川駅付近での撮影でしたか 今回は駅進入のところから超望遠での撮影 まるで空港に着陸する航空機を正面からとらえる様な感覚での撮影 ピントの追尾もバッチリ そして綺麗なランデイングで見事に着地成功！と言った感じですね（笑）
そしてその後はまたまた東急経由での移動 帰りのメイン撮影は すずかけ台駅ですか 本当に良い撮影地をご存知ですね ここではメトロ8000系と東急の8500系をしっかりと撮影 まさに絶滅危惧種の車両達 今回のお写真は近い将来お宝になること間違いありませんね。
[ MASA ]
2018/10/15(月) 午後 7:05
そして帰り道の蒲田ではしっかりと 185系も撮影 もうこの頃は 貴重な電車達でメモリ−カ−ドもいっぱい そして Ｙ夫さんの気持ちもお腹いっぱいだったのではないでしょうか？（笑）
そしてその後は部活の部室 神田へ移動しての大収穫祭り この日のエネルギ−補給も 相当進んだことでしょうね
今回の素晴らしい撮影記録のお写真にも
超ス−パ−てんこ盛り貴重ネタ満載☆ポチ！
させていただきます。
そして蒲田駅ではＹ夫さん上空から聞こえる音もかなり気になったのではないでしようか？（笑）
あれあれ今回もまたまた思いつくままの長文コメントで第三部まできてしまいました 大変失礼いたしました。
[ MASA ]
2018/10/15(月) 午後 7:06
その日、経堂駅上り緩行側のホームでたたずむLSEを見かけました、なるほど引退運転だったのですね！
[ Speedbird ]
2018/10/15(月) 午後 10:26
MASAさん またまた貴重なお時間を割いていただき 第3部までと たくさんのコメントありがとうございました🙇🏻 東急は地球の反対側やら着陸する航空機を正面から やら メモリーカードいっぱいやら MASAさんならではの 思わず苦笑してしまうコメント 今回も笑いながら拝読させていただきましたよ😊 大好きな乗り物を前にするとお互いいい歳ながら少年の頃に逆戻り！子供のように夢中になって撮影してしまいますよね。側から見てたらどんなに見えてるのやらですね😅 すずかけ台はトンネルに加えて ジェットコースターのような勾配もあり望遠の圧縮効果も使えば なかなか良い感じで撮影できました。はしる車輌も8500はじめ多彩！MASAさんにも地球の裏側！までおでかけいただき撮影してください！鶴川ではお会いできず残念でした！😂
2018/10/17(水) 午前 7:25
Speedbirdさん あらまぁ😱そうでしたか！経堂駅で！そうなんですよ。ファイナルランだったんです。こちらにこられて最終日に目撃されて何よりでしたね。国鉄私鉄問わず昭和の車輌の引退が続いてます。平成も30年！来年で終わり。今後昭和はおろか平成初期の車輌も引退が進み始めるでしょうね。時代の流れは早いです。自身も年取るわけだ😥(苦笑)
2018/10/17(水) 午前 7:44