Y夫の旅客機と鉄道の写真館

2012年9月のKix

2012年9月　名古屋出張　翌日土曜日　関空経由JetStar便成田行で帰宅　

関西国際空港では　毎度の展望ホールと出発ロビーで撮影しました。

まずは　展望ホールから　　JAナンバーでないJetStarのA320　もちろん国際線

 

　当日は展望ホールから撮影するのに最も好ましい24L運用でした。

 

  24L運用だと離陸機も手前まで転がってきてくれて撮影しやすくて

 

 

　GE　TransAsia　台湾の復興航空かあ〜　成田では見れない機体　新鮮！

 

展望ホールでしばし撮影後ターミナルへ移動　そそくさと手荷検査場を抜け制限区域内へ　

ここで　再びしばし撮影  徐々に退役が進むであろうFedEXのMD11F　

Kixでのシーンもしっかり撮っておかねば　と真剣に撮影

 

CXのワンワールド塗装機も降りてきました。

 

旅客便では少ないKixの747ですがCargo機では　いろいろと降りてきて嬉しい

Cargok機は機体重量が重く　スピードを殺すためか強く接地するので　

スモークが派手に出て写真的に見栄えしますなあ〜

 

 

暗くなってきた頃　AirAsiaのA330が着陸。

 

24L運用時　着陸機の接地は　ターミナル制限区域内から撮るのが最もいい位置で撮れますなあ〜

 

 

6th大人の休日倶楽部会員パスで出撃 その6 完結編

しばらく間が空いてしまいましたが

2012.9  大人の休日倶楽部会員パス（通称「オトキューパス」）での出撃　その6完結編です。

津軽海峡線でスーパー白鳥などを撮影した後　その後　毎度の青森駅夜撮！

あけぼの・・・真偽のほどは定かではありませんがネット上に

来春のダイヤ改正で北斗星と共に臨時列車化　トワイライトは廃止！なんて噂も出てて・・・

え〜　ガセネタであること願うばかりです。

 

　首都圏色キハ40も捕獲！

 

　前回6月の出撃時には　急行はまなすまで撮影しましたが　

　今回はあけぼの撮影後　青森駅前の居酒屋で毎度の燃料補給した後駅前のへGo!で即

　翌朝は　生憎の　下りあけぼのを何処で撮ろうか迷いましたが・・白沢−陣馬まで足を伸ばすのは

　止めて　青森から近い大釈迦−鶴ヶ坂間で捕獲！

 

　前回6月は　この後583わくわくドリーム号も走ってきたのですが　今回は無し。

　ということで　「鉄」から「空」へ転換！いったことのない青森空港へ！

  到着後　早速青森空港展望デッキへGo!　

　青森空港のデッキは鳥かごではないものの・・・フェンスの前に羽田のようなワイヤーが・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　JAL羽田行がランプアウト

 

　同時に新千歳行もランプアウトし　2機が相次いで離陸！

 

 

 

　トラフィックの少ない青森空港での初撮影でしたが　効率よく撮影できてよかったです。

　この後　新青森駅へ向かい　前回と同様14:28発のE5系　はやて30号にて帰宅の途につきました。

  乗車後は・・・もちろん毎度の燃料補給して　その後だったのは言うまでもありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

18時過ぎ　定時で終着東京駅に到着　下車後　千鳥足？で歩きながら撮影（苦笑）

あ〜楽しいオトキューパスの旅・・今回も終わってしまった。明日は月曜日　会社かあ〜

 

　翌日月曜日　何食わぬ顔をして会社に通常出社。　仕事をほどほど（苦笑）にこなして帰宅の途へ

　ところで・・・オトキューパスの有効期間は4日間・・・ということは月曜日まで有効

　本来であれば　月曜日　会社さぼって乗り撮りしてオトキューパスを十二分に使い倒したいところですが・・

　しがないサラリーマン　流石に月曜日休みなんて取ってると・・・・早晩リストラ必至（苦笑）

　しかし　まだ有効なオトキューパス　有効に活用せねば！といくことで　本来　地下鉄東西線　日本橋駅

　から帰宅の途につくところ・・・何故か東京駅総武地下ホームに立っていた私でした。

　普段　ぎゅうぎゅう詰めの東西線で立ったまま帰宅している私ですが・・・この日は優雅にNEXでコーヒーを

　飲みながらの帰宅！　しかし・・NEXは東京を出ると成田空港までノンストップ！

　成田空港から自宅まで1時間かけて普通電車に揺られて戻って帰宅した私でした（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回も全くの自己満足記録の6ｔｈ大人の休日倶楽部会員パスでの出撃記録を見ていただき

どうもありがとうございました。次回のオトキュー設定期間は例年だと1月初旬。

また　あけぼのに乗車して出撃しよう！と企んではいるのですが・・・冒頭記載させていただいたように　

あけぼのが来春のダイヤ改正で臨時列車化！なんてことが現実となり　

そのことが12月あたりに発表されてしまったら・・多分　年明け後のあけぼのの寝台券は

プラチナペーパー化することは間違いないでしょう。

そうならないことを祈るばかりです。

 

 

 

 

 

 

 

MD90鶴丸 その4

MD90鶴丸　その4です。

MD90鶴丸の撮影・・今まではいつも34L着陸　そして宮崎＆熊本行で05離陸というパターンばかりで

新鮮な構図に飢えていた私。

やっと南風　22着陸　そして折り返し三沢行となり16L離陸という機会に恵まれて

今までと違った構図でのMD90鶴丸捕獲に成功！とても新鮮でうれしかったです！

わ〜い南風！22降りのシーンを撮るべく

国際線ターミナルデッキでスタンバイ！　MD90鶴丸の着陸を前にキティーJetで軽く試し撮り！

 

　最初に熊本からの便が降りてきました。アークカラーでした。

 

　タキシング時ポケモンジェットとのコラボが実現！

 

  そして宮崎からの便がJA8070　鶴丸　　BランでのJA8070鶴丸がやっと撮れてうれしい

 

  Bラン降り　今までとは違う構図でいろいろ撮れていいな！

 

　奄美大島行として16Rから離陸するアークカラー　背景に鶴丸MD90を絡ませての撮影に成功

 

　そして・・・鶴丸MD90は・・釧路行1147便となりました。よってCラン16Lからの離陸

　私は　もちろん焦って国際線ターミナルから国内線第2ターミナルデッキへ急行！

　う〜ん　Cラン16LからのMD90鶴丸の離陸シーン　初撮影だ！

 

　気合を入れて激写！ やっと転がってるシーンじゃなくて舞い上がった姿が撮れて満足！

 

 

 

　おまけ①　　AirDo初の737-700として新塗装でデビューした元ゴールドジェットJA01AN　を初捕獲！

 

 おまけ②　今まで西日本方面行ばかりだった787　

　新千歳行にも使用されるようになった為Cランからの離陸が実現　Cランからの787の離陸・・新鮮だなあ〜