Y夫の旅客機と鉄道の写真館

IJ 春秋航空日本でChongqing(重慶）2016.3 ダイジェスト

2月初旬帰宅途中の東西線の車中でスマホを見ていると　ふと目にとまったサイトが・・昨年　佐賀⇒成田便で初めて利用したIJ 春秋航空日本のサイト・・・定期的にやってるキャンペーン運賃　2月から運航開始した国際線737円也の画面が目にとまり・・・・思わず3月初旬の週末便を検索！おおっ　まだ737円の運賃がある！1月末にGuangzhou(広州)に行ったばかりなのですが・・いい歳してあまり深く考えず衝動的に行動する私・・・737円につられ思わずポチ！（苦笑）行先は・・Chongqing(重慶)。が好き！という訳ではないのですが・・マイレージ利用やLCC利用でリーズナブルに行ける先がということで・・。のりものに乗って徘徊＆撮影することを至上の喜びとしている私。鉄では「オトキューパス」利用で乗り鉄し放題・寝台特急あけぼの乗車に特化して喜んで乗り鉄＆撮影していましたが、あけぼの亡き後魅力半減。それに代わるのがLCC利用で乗り空！という状態(苦笑）。「オトキューパス」もお得でしたがLCC利用で海外は（国内もですが）もっとお得！・・いい時代になりました　Chongqingは中国内陸部に立地する歴史ある大都市。以前は四川省に属していましたが現在は北京・上海・天津と共に省と同格の「直轄市」。人口2,900万人　市の面積は北海道と同じくらいという巨大なスケール。1938〜1943年には日本軍が断続的に重慶爆撃を行い多数の犠牲者が出たという土地でもあり沿海部の広州や香港・上海そして北京とは違った部分もあるのかなあ〜　ひとりぼっちでそんな所に行って大丈夫かなあ〜などと多少不安を持ちながら出発したのも正直なところです。毎度ながら全くの自己満足記録で恐縮ですが本日はダイジェスト版をアップさせていただきます。続編は搭乗記の書庫にアップさせていただきます。成田から重慶までのFlightTimeは6時間15分！結構あります。しかしこれは冬場での強い偏西風の影響を考慮してあるようで・・当日偏西風が強くなかったこともあるのでしょう。実際には40分ほど早着でした。なお運賃737円とはいってもそこはLCC 実際には運賃737円の他出国税や空港施設使用料などが加算され737円で済むわけではありませんが・・それでも往復総額で諭吉さんから十分おつりが出るレベルでした。

爆買？したお土産を沢山持って成田空港から帰国の為搭乗するの観光客の方々。

満席の搭乗便　IJ1021便 JA03GR　乗客の9割はその方々でした。

重慶江北國際機場に無事ランディング　もちろん初めて！　ターミナルビル上に「重慶」の文字　はるばる来てしまった！と実感。管制塔がUFOみたいだ

Chongqing（重慶）は長江（揚子江）・嘉陵江という2つの大河に挟まれ山城と呼ばれるように山の多い地形であることから起伏が激しく近代化に伴ってロープウェイやケーブルカー・モノレールなど起伏に強い交通機関が整備されたとのこと。↓は長江を渡るロープウェイ「長江索道」現在は主に観光用として利用。のりもの好きとしてもちろん試乗＆撮影

重慶は長江遊覧船の出発地でもあり長江には多数の遊覧船が停泊してました。

そして起伏に強い交通機関としてモノレールが充実。↓は2号線　

日本の援助で造られたもので　まんま大阪モノレール。こちらも　もちろん試乗＆撮影

重慶駅にも行ってみましたがホームには乗車券が無いと入れず。

重慶の中心部にある抗日解放記念碑。↓たくさんの人々で賑わってました。

もちろん重慶江北國際機場でも撮影！↑重慶航空。背景は建設が進む新ターミナル

↑帰路便の機内から。離陸後豪快にレフトターン。眼下には開発の進む重慶江北國際機場の新ターミナル地区が一望に見えました。広大な大地を切り開いての大規模開発　

流石　凄いスケールだ｜

宵の成田に到着。あっという間に行って帰ってきた重慶。リーズナブルに行ってこれるのはLCCのお陰です。国内より低コストで出かけられる海外未訪の地 興味のある方はお出かけになられてみてはいかがでしょうか？ 毎度自己満足の搭乗記やモノレール他ののりもの写真などだけで恐縮ですが後日あらためてアップさせていただきます。

3月12日の583系 わくわくドリーム号

このところ伊豆方面まで足を延ばしたりで大活躍中の583系。本日はレギュラー運用の「わくわくドリーム号」としての運用。このところ「わくどり狩」をサボっていた私ですが本日は早朝営業運転から回送までしっかり捕獲して満足いたしました。　撮影機会が少なく貴重な583系。貧乏性の私は数を稼ぎたいので6:39から7:06まで武蔵野線電車待避の為しばし停車してくれる地元千葉　市川大野駅の前後で撮影。まずは市川大野ー東松戸間で捕獲！

↑撮影後　市川大野駅を出発するシーンを捕獲すべく即移動。武蔵野線　特に千葉県内は掘割や高架区間が多く撮影には難儀します。跨線橋から撮影しましたがイマイチですなあ〜

市川大野駅　中線で武蔵野線電車を待避中　

市川大野駅を出発！↑撮影後　すぐに反対側へ移り後追い！↓

そして今度は回送列車捕獲の為　西船橋ー船橋法典間に移動！

まずは205系で練習！いや練習なんて失礼。205・・首都圏では急ピッチでE233に置き換えられ今や風前の灯？状態。205系最後の牙城が武蔵野線。武蔵野線の205系もしっかり真面目に撮っておかねば！と思いながら撮影。

そして主役登場！西船橋駅を出発。ホーム端にも同業者様が見えます。

う〜んいい　うっとり　ここは数が稼げるので激写！

ここは細いガードレールの上に立っての撮影。おっこちないように気をつけねば

もちろん　後追いもしっかり！

583はやはりいいですなあ〜　ず〜っと興奮状態でした。

しかしまだ少々鉄分不足の私。最寄の京成電鉄・西船駅でしばし京成狩をして本日撤収！

特急　成田空港・・京成にはやはりこれが一番似合います。

京成はカーブが多くスピードが出せません。

583＋京成で鉄分をしっかり補給！充実の3月12日土曜日の午前中でした。