搭乗記録
2018.6 週末弾丸ツアー「JALどこかにマイルで那覇」の往路便の自己満足搭乗記録その1です。
毎度ながら逸る心を抑えきれず出発2時間半前には羽田の1タミに到着。そそくさと手荷物検査場を抜け早速撮影開始! ♪〜♬ 10番スポットにトーイングされてきた搭乗機777-346 JA751J「JAL FLY to 2020特別塗装機」↓JA751Jと言えば元JASが発注した機体。JJ統合後にデリバリーされたのでカスタマーコードも他のJAL機と同様46になってるけど本来なら89でレインボー塗装の773になってたかも などと思いながら撮影。
BA007便が長駆ロンドンから到着 国際線ターミナルバックの構図で
SAMURAI BLUE 2018が伊丹に向けランプアウト
興奮して撮影していると時間はあっという間に経過して搭乗時刻に。
搭乗機JA751Jを眺め撮影しながら搭乗
搭乗率は50%程度。773ではキャパオーバー。767でも十分。隣席BCも空席で出発
膝が前席に当たってしまう窮屈なLCCのシートに乗り慣れているとJALの座席の前席との余裕は感動的。定時でプッシュバック開始。その2につづく
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2018.3春秋航空日本のキャンペーン運賃利用 WUH(武漢)週末弾丸ツアーの帰国便の自己満足搭乗記録その3です。WUH(武漢)04L離陸後内陸部を飛行。約1時間で沿海部上海上空へ。機窓から大都会上海が一望!興奮しながら激写。上海市全景
そして上海の中心部 外灘・浦東地区
宵の成田Bラン34Rへ 駐機中のMHのA380を見ながらランデイング
今回も無事帰国 降機後 駐機中のEKのA380を撮影
入国審査・税関をそそくさと通過し出発客と到着客でごった返すT3フロアーに出ると ほっ!
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2018.3春秋航空日本のキャンペーン運賃利用 WUH(武漢)週末弾丸ツアーの帰国便の自己満足搭乗記録その2です。海外の空港では珍しく地上スタッフのお見送りを受けてプッシュバック開始。WUH滞在25時間で成田へトンボ帰り。
親会社SQとの統合が発表されたMIシルクエア
巨大なターミナルに対し駐機する機体が超少ないなあ〜
T3新規開業後は使用しなくなったのか?T2には駐機する機体が1機も無し
1機も駐機してないT2を見ると 巨大なT3など作る必要あったのかな?と思えてしまいます
「武漢」中国の空港ターミナルには何処でも巨大な漢字の大看板
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暫く間があいてしまいましたが、2018.3春秋航空日本のキャンペーン運賃利用で WUH(武漢)週末弾丸ツアーの帰国便の自己満足搭乗記録その1です。
開業間もない武漢天河國際機場のターミナル3 出発フロアー
春秋航空日本のチェックインカウンターはH7〜H10
BordingpassをGetして そそくさと手荷物検査⇒出国審査を通過。
だだっ広く人も少ない搭乗ゲート区域
328番スポットに駐機中の帰路便の搭乗機JA01GR 塗装が一部剥げたレドームが痛々しい
自席3Aに着席。一番最後に搭乗する私。重慶便の時と同様私の席3Aには既に  の方が(苦笑)
その2につづく
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2018.3 IJ(春秋航空日本)キャンペーン運賃利用 Wuhan(武漢)週末弾丸ツアー その往路の自己満足マンネリ搭乗記録その5です。福岡市上空から平戸市上空を経て東シナ海に入り上海から に入りWuhan(武漢)へ。東シナ海上空からWuhanへのファイナルアプローチで高度を下げるまで下界はずっと雲に覆われてました。WUH04Rへ向け高度を下げた搭乗機からは大規模開発が進む武漢市内が見えてきました。 は何処の都市へ行っても大規模開発が進んでおりそのスケールの大きさに圧倒されるばかりです。
凄いスケールだ。武蔵小杉の比じゃないな(苦笑)
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武漢天河國際機場近く まだ開通前と思われる高速道路と手前の高架は鉄道高架橋
WUH04Rにランデイング ターミナルと反対側はな〜んにも無し!
T3に大きく掲げられた「武漢」の文字を見て武漢に来たこと実感
ホンダ ヴェゼルによるフォローミーカー  の空港はフォローミーカー使用が多いな
イミグレ通過所要時間15分 到着客出口を出てまっすぐ進めば鉄道駅などがある交通センター直結
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