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尾久車両基地で 機関車群を興奮しながら
 激写した私その興奮も冷めやらぬまま 尾久から 電車とモノレールを乗りついで
羽田 国際線ターミナルへ。
本日 JALの那覇線は2便続けて744D・・・・しかも906便 15：15着と908便 15：50着で超効率よし！
 新国際線ターミナルからのJAL744Dが撮れる期間は 短期間
できるだけ たくさん 国際線ターミナルからならではの構図で撮っておきたいと思っている私
777・767・737なんかには（笑） 目も向けず
 744D 744D！ あとA300 MD90 と 退役する機体ばかり 真剣に撮りました.。
しかし ついこの間までは じゃんじゃん飛んでたA300なのに・・・11月になって 一気に稼動機が
減ってしまいましたね〜。
 2時間ほど撮影していても A300・・・ほとんど飛んできませんでした（泣） で・・20日に撮影した国際線ターミナルからのJAL744Dの写真です。744Dキタア〜
風の塔と744D Dランを超え34Lへ ファイナルアプローチ！ あ〜 陽が当たらない（泣）
JAL M1ビルバックに タッチダウン。
「東京国際空港」の文字入り！
旧管制塔バックだあ！
 もちろん 新管制塔バックのシーンも！
 国際線ターミナルからならではの構図でのJAL744D 撮影
光線は今ひとつでしたが、本日 ひととおり捕獲できて自己満足。
 あとは・・・
①国際線ターミナル側から 16Rからの上がりシーン
②浮島公園から 離陸のため Dランへの連絡橋を渡るシーンや 05へのイントゥーシーンなど
撮っておきたいと思っているのですが・・・
北風 卓越の多いこの時期 ①16Rからの上がりは なかなか難しそうですね〜。
毎日 羽田に通えればよいのですが・・・しがないサラリーマン そんなことは 実現不可能
JAL744D 果たして あと何回撮影できることやらです。
インター機材の744だって 退役予定は来年3月ですが・・・レギュラー運航はホノルル便1便のみ。
成田に行っても もう殆ど目にすることができません。
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羽田空港
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昨日6日 土曜日に出撃した羽田 その2です。
①新しくオープンした 国際線新ターミナルから 新鮮な光景に興奮しながら撮影していると・・・
10月末をもって 退役した763Fが羽田に降りてきました。びっくり！
売却整備のため羽田に飛んできたのかな？ 羽田で763Fを撮れるとは・・・。
②JAL M1ビルからは 政府専用機がノロノロと出てきました。整備のために飛来していたのでしょうね。
今までJALに整備を依頼してきた政府専用機。JALから744が退役してしまった後
整備はどうするのでしょうか？ まさか 政府専用機を中国に整備依頼するわけには・・・・。
③ 南ウイングには「Tokyo International Airport」の文字が入っていますが 北ウイングには
漢字で「東京国際空港」の文字が入ってて こちらも機体と絡めて撮れてグー！
767や777・737は 結構無視してましたが、今後退役が進むA300やMD90は 真剣に撮りました！
④新管制塔バックで 国際線ターミナルにランプインする機体
⑤ 新しくオープンした2タミ南側デッキにも行きました。デッキ最南端 南側に陣取ると
今までは見たことの無い Dランの新鮮な光景が広がっていました。
離陸機がDランに向かう際に渡る連絡橋部分は 上り勾配になっていて
某国内エアラインキャプテンのブログを拝見してると ちょっとパワーを入れてやらないと
機体が止まってしまいます って書いてありました。
離陸機は 北行きがCラン 南・西行きがDランと 運用がわかれているようですが
南・西に向かう便数の方が北行の便数より圧倒的に多いので
見ているとCラン34Rからの離陸機が激減
一方で写真のようにDラン05からの離陸機がずらりと行列状態でした。
⑥ おしゃれなベンチなどもあり 鳥かごではなくワイヤー方式の2タミ南側デッキ
いろいろと おもしろい写真撮れそうで これから楽しみです！
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本日の関東地方は秋
 の良いお天気このところ3週間連続で週末 出撃無し
 だった私nagoyaさんが3日に羽田に行かれて撮影された 素晴らしいお写真の数々を拝見して
我慢が出来なくなった
私（笑）遅ればせながら 新国際線ターミナルオープン及びDラン運用開始で大きく変わった羽田へ
早朝より出撃いたしました。
1タミデッキ⇒国際線ターミナル⇒2タミ南側デッキと展開いたしました。あと・・・皆さんも ご覧になってるかと思いますが・・・
JAL ありがとうジャンボのHPに載っている「ありがとうジャンボ」記念グッズ・・・
鶴丸マーク入りのキーホルダーやグラス・・・11月2日から発売中！と書いてあったので 1タミで撮影後
Getしようと そそくさとBlueSkyへ行ったのですが・・・・まだ6日なのに・・・早々に売り切れ
次回入荷予定 未定！とのこと。 う〜ん凄い人気だあ〜
 欲しかったのに・・・。 しかしそうだったらHPの2日から発売中！の記載 修正してください！
 って書き終わってあらためて見たら・・・・あれ〜〜 びっくり！グラスの方は11月19日再入荷予定！
って修正されてる。キーホルダーのほうは まだ「発売中」って書かれてますけど・・・
この記事読んだのかな（笑）
獲物は 1にも2にもJAL国内線ジャンボ！744D
 10月30日をもって 国内線ジャンボは退役という情報が流れていましたが・・・
言葉の定義とは難しいモノ。
確かに冬ダイヤ10月31日〜1月4日版のJALの国内線時刻表を見ると・・・・
沖縄線にも 新千歳線にも 福岡線にも・・・・「機種」の欄に744の記載無し
よって 定期での運用は 確かに10月30日をもって終了した！ということなんだろうなと思います。
しかし・・しばらくは 予約動向等？により 柔軟に744にシップチェンジを行うようで・・・
JALのHPで 沖縄・新千歳・福岡各線を見てみると・・・11月・・まだ 結構744がありますなあ〜
本日も事前にJALのHPをチェック！
今日は 午前中の沖縄行 10：20発の907便と11:15発の913便 2便続けて はいってるう〜
 コンフィグ見ても国際線機材ではなく744Dに間違いなし！
ということで この2便の撮影は最優先！・・・というか JAL744D・・・出発便は この2便だけ
2便も！あるのは多い方で・・・後は夕方沖縄から2便が帰ってくるだけ（泣）
まずは 午前中なので 光線重視で 1タミデッキへ行き捕獲
ところが・・・・1タミデッキに行ってみると・・・カメラを持ったギャラリーが鈴なり！
 あ〜やっぱりJAL国内線ジャンボの終焉が近いので み〜んな撮りに来てるんだなあ〜
と勝手に思ってしまったのが おじさんの悲しいところ・・・。
 を手にしたギャラリーをよくよく見ると・・・・女の子やおばさんばかり・・・・ 原因はこちら
 私の獲物の隣に嵐JETが駐機していて 皆さんの獲物は嵐JET 登場当初は 凄かったですが・・・
登場からもう結構日が経ってるのに・・・・まだまだ人気は衰えてないようで・・・嵐 恐るべし！
744Dより先に嵐JETが出発してしまうと・・・皆さんジャンボには目もくれず・・・
潮が引いたようにデッキは が〜らがら 残ったのは 私のような
 ばかりでした。 まあ 嵐JETと744Dのコラボも捕獲てきて よかったです。
こういう光景も間もなく見納め
開業前の国際線ターミナルバックの744Dの画像は撮影してるのですが・・・
開業後稼動している国際線ターミナルバックの744Dのシーンも期間が短く貴重！というのが私のこだわり
しっかり押さえました！
10時20分発の907便出発のシーンを撮り終えた私は 11時15分発913便を新国際線ターミナル側から
撮影するべく 1タミから国際線ターミナルへ 無料！連絡バスを使って移動！
ハイブリッド仕様の連絡バス のりものに乗る時は できるだけ一番前！に乗る私（笑）到着するや ターミナル内の話題の商業施設には目もくれず 展望デッキに 駆け上がる。 たまさんさんのブログで拝見してたとおり ワイドでいい穴だあ〜眼前に広がる光景・・・新鮮だあ〜。新しい撮影ポイントの出現は ホントにホントに新鮮で嬉しい
ものですね。そして しっかりと わずかな期間となるであろう 国際線ターミナル側からのJAL744Dの写真を興奮しながら
撮影した私でした。「Tokyo International Airport」の文字が入るのが嬉しいです。
今日は 興奮して 大作！になってしまいました（笑）
全くの自己満足の世界
 ご覧いただきまして ありがとうございました。つづく |
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昨日は成田
本日は羽田
この週末は 連続して空港詣での週末になりました。
本日羽田に行った主目的は・・・・JALの機体工場見学！
今まで 何度も申し込んできたのですが・・・・週末はいつも満員！
やっと本日 念願かなって見学できました。
 新整備場駅下車
徒歩1分のところにある 日本航空M1ビル正面玄関が受付場所
受付を済ますと
ビルの3階の
 航空教室会場へこちらで30分程JALの方から飛行機のお話を聞いた後
念願の工場見学へ向かいました。
 M1ビル3階の航空教室会場ロビーにはシートや模型 ポスター 昔の時刻表をはじめ
写真のMD81のコックピットなど 我々まにあが
わくわくするグッズが多数展示されてました。
 工場見学の記念品はこちらのパンフレット係員の方が 記念品は「これだけです！」と
ユーモアを交えて宣言！（笑）
今のJALの状況では 致し方ありませんね。
で・・・・メインイベント 工場内の様子は・・・A300やB767がドッグにはいり整備中
その様子を
興奮して100カット以上 撮影 しかし 工場内の様子 撮影は可能なのですがブログ等への掲載はご遠慮願います とのことで・・・残念ながら ブログにはのせられません。
まあ 工場内部ではないし、この写真
程度であれば 公開しても問題ないでしょう。 整備工場前に駐機するB747とMD81ターミナルからの撮影より より近くで撮れて うれしかったです。
工場見学に先立って 1タミデッキや2タミデッキ、新整備場駅出口付近で撮影。
1タミデッキから。 政府専用機が駐機してました。菅総理のASEM出席のためでしょう。
結局14時半頃離陸していきました。あがり 撮りたかった。
ハミングバードディパーチャーも もちろん捕獲 Tokyoの文字入り！
2タミデッキから ちょうど 客船ふじ丸＆東京臨海大橋とのコラボが実現！
新整備場駅 出口付近から
今日は「Tokyo」入りにこだわりました（笑）
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ロンドンネタを始めさせていただいたばかりなのに・・・ちょっと日本ネタに戻ります（笑）
今日は 息子が7時半羽田発の便で福岡に行くので 息子に「クルマで羽田まで送っていくぞ！」と・・
恩着せがましく・・・・・真の目的は・・・もちろん
 のホントは今週末は しっかり休息の休日にするつもりだったのですが・・・
JALジャンボの国内線の退役は10月 MD81の退役は今月！と 残された時間は もうわずか
ということで 猛暑が予想されたのですが 羽田に出撃した次第です。
しかし 本日の機材を調べてみると・・・MD81は 8時15分に羽田から北九州へ
お昼頃羽田に戻ってきた後は三沢2往復 という1機のみの稼動。
747−446Dも 7時台、8時台に札幌行きで2便出発 9時20分に札幌から到着 その後沖縄便数便等
既に 稼動数は わずか。
しばらくは 1タミ展望デッキで撮影し、城南島へ展開するつもりでしたが・・・・・・
あまりの暑さに あえなく撃沈！ 6時半〜9時半まで 1タミデッキでの撮影のみて撤収しました。
まあ 正解でした（笑） 熱中症で倒れたり
 したら シャレになりませんからね。整備地区に並ぶMD81＆744 こういう光景が見れなくなるなんて・・・・・・共に退役してしまう744とA300 新装なり「Tokyo International Airport」と文字の入った 新国際線ターミナルビルをバックに活躍する期間は わずなんだなあ〜などと思いながら撮影
羽田の早朝名物 34Lあがり「ハミングバードディパーチャー」 パンダのハミングバードディパーチャーは私にとって 初狩りでした。
今月で退役してしまうMD81 E70との絡みなんてのは 短期間だ！と興奮しながら撮影新国際線ターミナルをバックに 離陸のため34Rに転がっていくMD81東京の新たなランドマークとなるべく2011年の完成に向けて着々と工事が進んでいる総事業費約680億円をかけた東京臨海大橋をバックに離陸する747-446D
完成の暁には もうJAL747の姿はありません
同じく 東京スカイツリー完成の暁にも・・・・JAL747の姿は・・・
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