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Y夫の旅客機と鉄道の写真館

千葉県在住旅客機写真と鉄道写真+猫好きおやじの自己満足ブログです！

香港國際機場

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25R に着陸する機体3機

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明日は月曜日
サラリーマンにとっては　今が一番イヤな時間
休み前の金曜日の夜とは　天と地ほどの差（笑）

本日・・関東地方は晴天で絶好の撮影日和。
しかし　本日は家庭サービスと愛猫の相手に終始で出撃無しでした。

このところ飛行機ネタをアップしていないので
特に目新しいネタもないのですが　今晩は飛行機ネタをアップして
明日からの激務？に備えて就寝しよう。

香港國際機場　25Rに着陸する　日本では　あまりお目にかからない機体3機
H21.6 香港國際機場　スカイデッキから
ここで撮影していると・・とにかくCXとドラゴンばかり来るわ来るわ
もう勘弁してくれ！って感じです（笑）

それでは　おやすみなさいませ！

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PG　バンコクエアウェイズとの再会

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PG バンコクエアウェイズ　
昨年10月で福岡線から撤退し　現在日本では広島空港のみに就航しているタイのLCC

写真①
福岡線撤退発表後福岡空港　アクシオンから　これが最後だと思って撮影したPG　A319　HS-PGY

そのHS－PGYに香港で再会
福岡でお別れした機体に香港で再会するとは・・ちょっとびっくりでした。

写真②
香港國際機場25Rに着陸する　PG A319　HS-PGY

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ターミナルからの撮影

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香港國際機場のターミナルは上から見るとYの字の形をしています。
Yの字の突端まで行くと滑走路に至近！
全面ガラス張りのターミナルなので、写りこみに注意して撮影すれば
航空探知館　スカイデッキからの撮影よりも至近で機体を撮ることができます。

エアコンもしっかり効いているし　すわり心地の良いイスもたくさんあるし・・
ガラス越になりますが、楽したいならスカイデッキよりこっちのほうが　いいかも！（笑）
もちろん出国審査後の制限区域内です。

写真①
撮影現場は、ここ！
Yの字の海側滑走路07L－25R側の先端　68番ゲート付近
滑走路は、すぐそこ！

写真②
CXの25Rおり　青山バックの構図もスカイデッキから撮る構図と極端には変わりませんね。

写真③
離陸のため25Lにタキシングしていく機体も目の前を通過！　EVAの773　特別塗装

写真④
成田には、ウヨウヨといるJALですが・・・海外の空港でJALを見ると　やっぱり　ホッとします。
この構図は　ターミナルから撮影するのは、ちょっと難しいです。この写真のみスカイデッキからです！

写真⑤
25Rのタッチダウンポイントが、ちょうど目の前。

写真⑥
Yの字の25L-07R側の先端から撮影すると　東涌の高層マンション群をバックに
25Lから離陸のためポジショニングする機体を撮ることができます。

ターミナル内からの撮影　あ～涼しくて楽！（笑）
亜熱帯に位置する夏季の香港は、日本以上に蒸し暑く　屋外での撮影は体力消耗！

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スカイデッキから　その2

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香港國際機場　スカイデッキ
スカイデッキから一番撮影しやすいのは、主に着陸用に使われている海側25R-07Lの25Rへの着陸
一方　ちょっと距離があるのが主に離陸用に使われている25L-07R

07Rから上がる離陸機までは、スカイデッキからだと相当距離があります。
APS-Cサイズの300mmでの撮影です。

①07Rから離陸する香港の主CXの744Ｆ

②空港島の対岸　東涌の高層マンション群をバックに07Rから離陸したCXの744

見慣れないLCCも07Rから次々に離陸していきました。
③日本にはA330で乗り入れている JQ JetStar　香港ではA320
④マレーシアベースのLCC AK AirAsia

⑤ランチェンとなり離陸のため25Lに向かう　BI ロイヤルブルネイの767
もっと近くて撮りたかったです。

⑥CXと並ぶ香港の主　KA 香港ドラゴン航空
　日本の定期路線からは撤退ということで5月に福岡で一生懸命撮ったのが
　ばかばかしくなるほど（笑）たくさん飛んでますな～。
　そんな中　このA330が撮れてラッキー。

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何でも2階建て

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香港国際機場　第2ターミナル　航空探知館のスカイデッキで2時間も撮影していると
蒸し暑さで　へろへろ（笑）

スカイデッキでの撮影は、また明日ということで　私は2時間で撮影を切り上げ
香港の中心部に向かいました。

乗り物好きとして　香港はいろいろな乗り物があってなかなか楽しめる場所。
その殆どが2階建て！というのも　ユニークでした。

空港から香港中心部へは、空港駅〜香港駅間をピーク時には毎12分間隔の最速約24分間で結ぶ
香港MTRの機場快線 (エアポート・エクスプレス) を利用するのが通常パターンなのですが・・・

私は、香港MTR東涌線を利用して中心部へ向かうルートを選択しました。
東涌線は大部分が機場快線と並行し、機場快線では停車しない駅を補完しています。

東涌線と機場快線は東涌駅の手前で分岐。　機場快線のみ空港ターミナルに乗り入れてます。
よって東涌線は空港ターミナルに乗り入れしてません。

よって空港から東涌線を利用するためには　空港バスターミナルから路線バスに乗って
東涌線　東涌駅まで行かなければなりません。

現地に慣れてないのに路線バスに乗って駅に行くのは　ちょっと不安でしたが
機場快線（エアポートエクスプレス）で中心部の香港駅まで行くと料金は100HK$(約1500円）
対してしてバス＋東涌線だと23HK$（約350円！）この差額は大！
機場快線は　高い！（笑）

写真①
香港版スイカ　「オクトパスカード」
まずはこれを購入　150HK$　50HK$は保証金　カード返却時には戻ってきます。
このカード　香港の　ありとあらゆる交通機関全てに使え、コンビニでも使用及びチャージ可！
非常に便利でした。このカードのおかげで　わけのわからない自動券売機の前で
迷うことも無く　小銭もじゃらじゃら持ち歩く必要も無く　大変重宝いたしました！

写真②
空港から東涌線東涌駅に行く系統番号S1の2階建てバス。空港バスターミナルで、
S1系統のバス乗り場を探すのに　ちょっぴり苦労しましたが無事乗車。
空港ターミナルから10分くらいで東涌駅です。

写真③
東湧線の車内　座席は、金属製でクッション無し　ステンレス製の洗面器にお尻をはめ込んで
座るような感じです。（笑）　時速130キロでぶっ飛ばします。

写真④
香港名物　中国大陸側の九龍半島と香港島の間にあるビクトリア湾をわたるスターフェリー
こちらも2階建て！

写真⑤
香港島を走る　これまた香港名物のトラム　こちらも2階建！

写真⑥
トラムの2階席に乗車　なぜか女の子ばかり乗っていて♪～！オヤジは私だけ

これらの乗り物　全てオクトパスカード使用で　とてもスムーズに乗り降りできました！