Y夫の旅客機と鉄道の写真館

2016.7 LHR T5で撮影 その4

2016.7欧州でまにあ活動。LHR T5で撮影その4です。その3でT5-Bの南端から撮影した写真をアップさせていただきましたが今回は同じT5-Bの北端から撮影したRunway27R-09L側の写真です。毎日15時きっかりに離陸用と着陸用滑走路を入替えるLHR。南端でRunway27L-09R側の写真を撮っている時は離陸に使用されてましたが15時きっかりに着陸用に。そして北端から見えるRunway27R-09Lが離陸用に代わりました。↓27Rから離陸するBAのワンワールドジャンボ。BAジャンボ・・もう日本に飛んできてくれることはないのかなあ〜。

連写！

27Lからの離陸を撮影したばかりのBA＆EKのA380↑↓27Rからの離陸も撮影できました。　

VSの788↓は随分ひっぱってからエアボーン

BI ロイヤルブルネイの788↓は初捕獲

そしてRJ ロイヤルヨルダンの788↓も初捕獲

↓整備地区から牽引されてきたA380

↓T5-CからランプアウトするA380を管制塔バックの構図でズームイン!

ランプアウト後離陸の為27Rに向かうA380↓

再び南端側に移動して27L側に視線を向けると・・今度はEKのA380↓が着陸

そしてBAの744↓も着陸

流石LHR 次から次に離着陸するA380や744は圧巻！それに比べて我がへのA380就航数は寂しい限り。現状SQが777となり残るはTGのみに。一方で微かな明るい話題！2019年春ホノルル線に就航予定のANAのA380！・・しかし就航地は羽田ではなく成田！というスクープ記事が出てました。羽田へのA380乗り入れはまだ解禁されないようです。成田の地元民としては嬉しい！T5-B北端や南端で次から次に離着陸する744やA380を興奮しながら撮影しているとディレイの待ち時間などあっという間。定時では15時半出発の成田行BA005便　結局4時間遅れの19時半の出発となりました。次回は毎度のワンパターン自己満足なだけ！のへの帰国便BA005便の搭乗記をアップさせていただきます。

2016.7 LHR T5で撮影 その3

2016.7欧州でまにあ活動。LHR T5での撮影その3です。ところで「英政府はLHR（ロンドン・ヒースロー空港）の新滑走路整備を決めた。現在使用している2本の滑走路に加え3本目を設けることになる」との記事が10月25日に出てました。新滑走路は空港の北西に新設するとのこと。ということは・・27R-09Lの北側ということ。へ〜LHRまた大きく姿を変えるのかあ〜。我が成田も3本目の滑走路増設の計画がありますが早く実現して欲しいものです。↓LHRの地図　今回の記事の撮影場所T5は地図上のT5のところです。

さて本題に戻ります。搭乗便BA005便が4時間と大幅なディレイとなった為私はT5-Bでたっぷり撮影　まずはB-38搭乗口付近のT5-B南端で撮影。

先ほどまで撮影していたT5-A南端付近を↑T5-A南端スポットはA320等小型機用スポット

　27L方向を見れば・・27Lから豪快に離陸するBAのA380↑↓

続いて27Lから またもA380が離陸。流石LHR 今度はEKのA380だ↓

機影を追っていると離陸後大きくレフトターン。 ドバイに向けて上昇していきました。

T5-Bに駐機中の744ワンワールド。背景はT5-C。居並ぶBA機群にBAの牙城であること実感！

T4をバックに27Lから離陸するBAジャンボ↓

↓T5-Cに駐機中のBAのA380

↓らしい広い空とT5-CバックにランプアウトするBAの744

↓LHRの特徴ある管制塔バックにBAジャンボの機首部分をズームイン！

T5ではBAの機体撮り放題。興奮してしてても特にお咎め無し。しかしはC社やN社の大砲付き一眼じゃなくて目立たぬよう小型ミラーレス機で撮影。次回 その4ではT5-Bの北端から撮影した画像をアップさせていただきます。

2016.7 LHR T5で撮影 その2

T5-A南端でしばし撮影後　搭乗機の出発ゲートがあるT5-Bへ移動

T5-Aの地下まで降りてT-5B及びT5-Cに向かうシャトルに乗車

T5-Bに到着後地下から出発フロアに向かう途中

あらためて確認！15:30発BA005便　Tokyo（Narita）はB38ゲートで間違いないな

そしてT5-B38ゲートに到着。早すぎてまだ誰もいませんでした(苦笑)

B-38に駐機中の搭乗機789　B-ZBKA BAの789の初号機だ

しかし機体の周りに支援車両全くなし　コックピットには黄色のベストを着た整備士が。まだ出発まで相当時間があるから支援車両もまだなのかなあ〜などと想像。その後もB38に駐機している搭乗機789　B-ZBKAに変化なし。おかしいなあ〜と思っていたら・・早口の英語のアナウンスが・・。早すぎて意味がよく理解できなかったのですが、どうも機材不調によりディレイとのこと。出発予定時刻は未定！お詫びに5ポンドのヴァウチャーを1人につき2枚渡すとのこと。天下のBA たった10ポンドかあ〜などと思いながらもラッキー！これでT5-Bからじっくりたっぷり撮影できる！と喜んだ私でした。ディレイの顛末・・結局代替機を手配したようですがその機体も不調とのことでさらに代替機を用意　結局4時間の大幅ディレイとなり　じっくりたっぷり撮影することができたのでした。その成果はその3で！それにしてもBAの789・・いったいどうなっているのでしょう。

↑配られた2枚のヴァウチャー　　その3につづく

2016.7 LHR T5で撮影 その1

Heathlow Expressで終点ロンドンヒースロー空港(LHR）ターミナル5駅で下車。混雑しているであろう手荷物検査場を早く抜け制限区域内からいろいろ撮影したい気持ちでいっぱいの私。毎度の事ながら逸る心を抑えきれずT5の出発エリアへ。まずはキオスク(自動チェックイン機)でへの帰国便 成田行BA005便のBordingPassを発券！

BA005便の出発時刻は15:10なのですがこの時 まだ12時前でした。

とても広いT5出発フロア

BAと傘下のイベリアが独占使用しているロンドンヒースロー空港ターミナル5はチェックインカウンターやイミグレーションなどがある本館AそしてサテライトB及びCからなっています。

早速搭乗便15:30発BA005便の搭乗Gateをチェック　B38だ！

搭乗便の出発時刻まではまだ十二分に時間があるので搭乗ゲートのあるT5-Bにはまだ行かずサンドイッチとジュースを買ってまずはT5Aの最南端に陣取り撮影開始！しかし窓枠が多くさらに窓ガラスまで距離があり映り込みもあって撮影にはイマイチ不向き

などと考えてぼ〜っとしてると・・いきなりQFのA380が離陸!慌てて撮影

へぇ〜!デンマークのJ4 Jet timeもT5使用なのかなあ〜

しかしT5Aからは離れた　離れ小島のようなスポット524へ

T5A北側はBAの小型機が多数

27Lから離陸したBAの744

その2につづく

2016.7 LHR Hatton Crossで撮影

2016.7 欧州でのまにあ活動　第2弾はLHR 27Lエンドにある定番撮影地Hatton Cross

当日は生憎の・・しかしこれがロンドンらしい天気。Hatton Crossバスターミナル＆駅からポイントに向かう道！↓2年ぶり！ポイントに陣取るの同業者様達↓

このポイントの定番カット　らしい家を入れての構図。

間近で見るA380は迫力満点　しかし静か

も何のその！に飛来しない機体のオンパレードに興奮！

KU クウェートのA343 マニラで捕獲して以来の再会だあ〜

ME ミドルイーストのA332　中東レバノンのエアライン

JU エアセルビアのA320 わずか2機しか保有してない内の1機

（旧社名 Jat航空　崩壊前のユーゴスラビアのナショナルフラッグでした）

FI アイスランドの763ER　こちらもわずか2機しか保有してない内の1機

IR イランのA300 古い機体が多く、まにあ的には嬉しいIRでしたが欧米のイランに対する制裁解除に伴いエアバス・ボーイングに新造機を大量発注。今後古い機体は急速に淘汰されそう。成田に飛来していた747SPも今や懐かしい思い出になりました。

J4ジェットタイム　デンマークのエアライン　LHRでは新顔

LHRの主　BA＆VS

BAの773 日本のエアラインではフラグシップですが、BAではA380,744に次ぐ3番手？

VSの788とnational expressのバスのコラボ

VSのA346  成田に毎日飛んできたのも今や昔

NZの773・・成田でNZと言えば789なのでNZの773は新鮮！

コンコルドは2年前と変わらない場所に鎮座してました。飛来機はBAのA320が圧倒的多数。これでもか！というくらい次から次に降りてきて 正直食傷気味でした。

2時間程撮影後Hatton Crossから地下鉄ピカデリーラインでロンドン中心部へ向いました。