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2016.3 LCC春秋航空日本利用での
 重慶週末弾丸ツアー。帰国便搭乗前に国際線ターミナル（T1)から撮影。展望デッキなどもちろん無し！しかも のように何の心配もなく やるのは やはり不安なので・・周りの雰囲気を常に気にしながらの撮影でした。しかし撮影に夢中になると ついついここがであること・・忘れてしまいがちでしたが（苦笑）幸い何のトラブルも起こらず撮影後無事搭乗することができました ↓帰路便の搭乗機JA02GRが既に到着してました。あ〜欠航やディレイも無くちゃんと飛んできてくれてよかった  この後周辺を気にしながら撮影開始！ OQ重慶航空のA320↓ 現ターミナルの東側に新ターミナル＆管制塔↑を建設中 土埃も舞ってました
↑20Lへ着陸するOQ(重慶航空）のA320と20Rから離陸するOQのA320
もちろんCAも就航してます
CZの757↑は新鮮だなあ〜 3U 四川航空のA319↑
↑「安検」と書かれたベスト着用の女性地上スタッフ ず〜っとここで直立不動でした
国際線ターミナルの北側にはCAの737がずらりと駐機
↑背景は国内線ターミナル「T2B」
の空港の地上スタッフって何処の空港でもみんなヘルメットはおろか帽子も被ってないなあ〜重慶をハブ空港としている PN 西部航空のA319↓
・・多様なエアラインがありますが重慶に発着する機材はA319・A320&737ばかりで・・撮影中A330や767などワイドボディー機は一切見かけませんでした。 |
重慶江北國際機場
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詳細
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2016.3 春秋航空日本の成田−
重慶線搭乗での週末弾丸ツアー。無事重慶江北國際機場に到着⇒入国審査を通過し到着客出口へ。もちろんお迎え無しでひとりぼっち。初めて訪れた異郷の地。初訪問の地を訪れるときはGooglemapやストリートビューを使って事前に道程をイメージして出かける私なのですが・・というところはGooglemapもアバウトだしストリートビューも無いし・・重慶江北國際機場のHPはあったのですが・・ターミナル案内図も無しで・・なかなかイメージできず。そんな時は「重慶江北國際機場」と入力してネット検索すれば大概いろいろな情報が出てくるのですが・・重慶・・あんまり無し。重慶市内へのアクセスは空港直結のモノレールがあり便利だということは認識！しかし・・事前調査したところモノレールの空港駅はT1国際線ターミナルには無く・・500Ｍほど離れたT2国内線ターミナルにあるようで・・案内板とかあるのかな？歩いていけるのかな？などなど・・不安を持ちながら国際線ターミナルを出ました。不安を感じながら しました。すると・・ターミナルを出るとすぐに案内板が！軽軌江北機場駅の表示も！よかったあ〜。左に行けばいいんだな。左を向くと到着時機内から見えたUFOみたいな管制塔が見えました。
振り向いて・・出てきたT1国際線ターミナルを
コンパクトなターミナルでした案内板に従い てくてく
 と進んでいきます。3月初旬なのに・・既に桜が満開でした。正面に見えるのが巨大で立派なT2B国内線ターミナル。この奥にもう1つT2A国内線ターミナルがあります。
しながら・・そして周りを気にした上でしながら進みました。監視カメラでどこかで監視されてるのかあな〜・・ 重慶軌道交通（モノレール）3号線江北機場駅 T1国際線ターミナルに最も近い2出入口 案内板もわかりやすかったし迷わず徒歩で駅までこれて良かった！
荷物が多ければ↑のように連絡バスもあります
次の難関はきっぷ！重慶版スイカがあることは事前調査済み！よってそれを購入しようと江北機場駅の客務中心の窓口で これこれ！って事前に用意しておいた重慶版スイカの写真を見せて指差ししたのですが・・窓口氏は首を横に。
 う〜んなんで？後ろには何人もの列。ここでモタモタしてるのも何なので すかさず次善の策として手元に用意しておいた下車する駅に丸印をつけた路線図を見せて指差し・・・。スイカは買えませんでしたが乗車券はすんなり買えました。台湾・高雄では客務中心に日本語の案内ボードまで用意してあったのですが・・それを重慶で求めるのは酷というものでしょう。↑乗車券（単程票） モノレール車内↓
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2月初旬帰宅途中の東西線の車中でスマホを見ていると ふと目にとまったサイトが・・昨年 佐賀⇒成田便で初めて利用したIJ 春秋航空日本のサイト・・・定期的にやってるキャンペーン運賃 2月から運航開始した国際線737円也の画面が目
にとまり・・・・思わず3月初旬の週末便を検索！おおっ まだ737円の運賃がある！1月末にGuangzhou(広州)に行ったばかりなのですが・・いい歳してあまり深く考えず衝動的に行動する 私・・・737円につられ思わずポチ！ （苦笑）行先は・・Chongqing(重慶)。が好き！という訳ではないのですが・・マイレージ利用やLCC利用でリーズナブルに行ける先がということで・・。のりものに乗って徘徊＆撮影することを至上の喜びとしている私 。鉄では「オトキューパス」利用で乗り鉄し放題・寝台特急あけぼの乗車に特化して喜んで乗り鉄＆撮影していましたが、あけぼの亡き後魅力半減。それに代わるのがLCC利用で乗り空！という状態(苦笑）。「オトキューパス」もお得でしたがLCC利用で海外は（国内もですが）もっとお得！・・いい時代になりました Chongqingは中国内陸部に立地する歴史ある大都市。以前は四川省に属していましたが現在は北京・上海・天津と共に省と同格の「直轄市」。人口2,900万人 市の面積は北海道と同じくらいという巨大なスケール。1938〜1943年には日本軍が断続的に重慶爆撃を行い多数の犠牲者が出たという土地でもあり沿海部の広州や香港・上海そして北京とは違った部分もあるのかなあ〜 ひとりぼっちでそんな所に行って大丈夫かなあ〜などと多少不安 を持ちながら出発したのも正直なところです。毎度ながら全くの自己満足記録で恐縮ですが本日はダイジェスト版をアップさせていただきます。続編は搭乗記の書庫にアップさせていただきます。成田から重慶までのFlightTimeは6時間15分！結構あります。しかしこれは冬場での強い偏西風の影響を考慮してあるようで・・当日偏西風が強くなかったこともあるのでしょう。実際には40分ほど早着でした。なお運賃737円とはいってもそこはLCC 実際には運賃737円の他出国税や空港施設使用料などが加算され737円で済むわけではありませんが・・それでも往復総額で諭吉さんから十分おつりが出るレベルでした。爆買？したお土産を沢山持って成田空港から帰国の為搭乗する
の観光客の方々。満席の搭乗便 IJ1021便 JA03GR 乗客の9割はその方々でした。 重慶江北國際機場に無事ランディング もちろん初めて！ ターミナルビル上に「重慶」の文字 はるばる来てしまった！と実感。管制塔がUFOみたいだ
Chongqing（重慶）は長江（揚子江）・嘉陵江という2つの大河に挟まれ山城と呼ばれるように山の多い地形であることから起伏が激しく近代化に伴ってロープウェイやケーブルカー・モノレールなど起伏に強い交通機関が整備されたとのこと。↓は長江を渡るロープウェイ「長江索道」現在は主に観光用として利用。のりもの好きとしてもちろん試乗＆撮影
重慶は長江遊覧船の出発地でもあり長江には多数の遊覧船が停泊してました。 そして起伏に強い交通機関としてモノレールが充実。↓は2号線
日本の援助で造られたもので まんま大阪モノレール。こちらも もちろん試乗＆撮影 重慶駅にも行ってみましたがホームには乗車券が無いと入れず。 重慶の中心部にある抗日解放記念碑。↓たくさんの人々で賑わってました。
もちろん重慶江北國際機場でも撮影！↑重慶航空。背景は建設が進む新ターミナル ↑帰路便の機内から。離陸後豪快にレフトターン。眼下には開発の進む重慶江北國際機場の新ターミナル地区が一望に見えました。広大な大地を切り開いての大規模開発
流石 凄いスケールだ｜宵の成田に到着。あっという間に行って帰ってきた 重慶。リーズナブルに行ってこれるのはLCCのお陰です。国内より低コストで出かけられる海外未訪の地 興味のある方はお出かけになられてみてはいかがでしょうか？ 毎度自己満足の搭乗記やモノレール他ののりもの写真などだけで恐縮ですが後日あらためてアップさせていただきます。 |
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