Y夫の旅客機と鉄道の写真館

田植えの季節

連休中は、まさに「さつき晴れ」だったのに・・・最近は雨ばかりで、入梅したみたい。週末も雨じゃ写欲は薄れ食欲に走る情けない私・・。真岡のC12 66は全検を大宮工場で終えぴかぴかになって戻ってきたのにATSの関連の手続きうんぬんでしばらくお休みらしいです。今年の真岡のSLは例年になく6月から7月にかけて1ヶ月程運休。今までこんなことなかったんだけど・・。晩年のC62-3も年々運転日数が減少していったので、ちょっと心配。写真は寺内−真岡間　通称八木岡付近を行く6001レ。私的にはC11よりC12の方が好み。早く12出てきておくれ！　今度の週末　雨だったらNRTでベイパー狙いでもしようかな。そうそう日曜日にはチャングム号も昼間NRTに入るスケジュールになってるし。でも私　韓国の俳優さんの名前なんかぺヨンジュンさんくらいしか知らないんですけどね。

消えたDD13と消えゆく モオカ63

写真上は、真岡鉄道の終着駅茂木駅の側線で待機するＳＬもおか号と本線を下館に向けて出発するモオカ63型レールバスです。真岡鉄道発足のS63にちなんで形式名も63形と名づけられたこのレールバスも老朽化により、もうすぐ姿を消す運命にあります。しかし・・それよりずっと前のS8生まれのC12が、いろいろな関係者のご苦労により、まだまだ現役で活躍しているのも、本当にありがたいことですね。資金面等いろいろな困難があるとは思いますが、末永く走り続けてもらいたいものです。
下の写真は、SLもおか号を車両基地のある真岡と始発・終着駅の下館の間で回送するために使用されていたDD1355です。下館には転車台がないので、一番後ろにC11あるいはC12が連結されて回送されます。客車と同じブラウン色に塗られたこの機関車も老朽化によりモオカ63型よりひと足先に引退しDE10に交代しました。

名所

ワンパターンですが、撮影名所では、どうしても撮りたくなるものです。最近はC11をJRに貸し出すことが多くで重連運転は、あまり行われません。重連の写真は、市塙−笹原田間です。この場所は、近年地形が変わってしまい、撮影しにくくなってしまいました。正面もくもく写真は、真岡鉄道最大の撮影名所　天矢場付近です。このアングルの他にも別のアングルでも撮れます。心無いファンがいて、撮影場所の地主さんを怒らしてしまい、立ち入りしにくくなているんですけど・・・ね。

春の真岡

息子にせがまれ、でかけた真岡。以来私は、息子と真岡に通い続けることになりました。
上の写真は6002レ　七井−益子間　いつも大きなこいのぼりをあげられているお宅があります。
下の写真は　西田井−北真岡間　桜の季節はＳＬと桜を絡めた写真が撮れます。ＳＬ走行時は
激混みで、このような構図の写真はなかなかとれません。

息子と通った真岡のＳＬ

私は、中学1年の頃から鉄道写真を撮り始めました。その後大学卒業頃まで、日本全国撮影に出かけましたが、就職、結婚、子供の誕生、育児、仕事と忙しい環境の中で、いつしかカメラとレンズには　かびがはえていました。そして、再び鉄道そして旅客機の撮影に熱中するようになったのは、当時小5 現在高校1年となった息子のひとことでした。
「お父さん　もおか鉄道の機関車が見たい！」息子のこの言葉に、「真岡ねえ。ドライブがてら行ってみようか」という軽い気持ちで小5の息子・小3の娘を車に乗せ、カメラは、ばかちょんカメラのみで出かけたのでした。私の世代は、SLの現役時代まだ子供で、撮影に遠くまで出かけるということはあまりできなかったので、生きたSLを見たのは真岡がはじめてのようなものでした。それまで真岡鉄道と言えば、変な色に塗った50系客車をC12が牽引している　といったイメージしかなく　写真を撮ろうといった気持ちは、あまりありませんでした。しかし、現実に真岡に行って生きたC12をまのあたりにしてみると、長い間眠っていた私の「鉄」が再びC12のカマのようにめらめらと燃え盛りだしたのでした。