Y夫の旅客機と鉄道の写真館

惜別 福岡空港第1ターミナルビル

このところKLMジャンボ・OSオーストリア・CXジャンボと✈関連の惜別シリーズを続けさせていただいておりますが、本日10月4日もまた1つ私にとって思い入れ多いものが役目を終えました。それは福岡空港第1ターミナルビル。福岡空港国内線ターミナル再編により本日10月4日の最終便をもって昭和44年から47年間もの長きにわたり使われてきた第1ターミナルビルが閉鎖。今後取り壊されます。第1ターミナルビルは誕生当時日本初のPBBが取り付けられた最先端のターミナルビルとしてオープン。私はオープン直前の昭和44年3月に福岡空港から初めて飛行機に搭乗。JALの伊丹行 B727。ひとりぼっちでの搭乗。ピカピカのターミナルビルは既に完成していましたがオープン前でまだPBBは使わずグランドホステスのお姉さんに手を引かれタラップで搭乗したのがいまだに脳裏に焼き付いています。誕生間もない昭和45年3月には日航よど号事件の舞台にもなりましたね。本日で閉鎖された思い出多い福岡空港第1ターミナルビル↓。47年間ご苦労さまでした。

搭乗機の機内より　スポット側から↓

内部↓レストラン風月やROYALそして博多うどんや博多ラーメンのお店もありました。

そして私が福岡空港で一番好きだった場所　第1ターミナルビル展望室

↑展望室への入口　螺旋階段が特徴。

↓展望室内部 冷暖房完備・自販機もある環境。いつもすいてて落ち着いてできました

帰省の際福岡空港に到着するといつも直ちに大好きな展望室へ！のが定番でした。展望室ではいろいろな写真を撮影。もうこの場所が無くなってしまったなんて・・実感わきません。とてもとても寂しいです。

YSや短命に終わったSKYのA330などなど

34使用時は背振山・国際線ターミナルバックに迫力ある離陸シーンも撮れました。↓

滑走路を挟んで反対側にある国際線ターミナルから第1ターミナルバックの構図でも撮影↓

JALやANA・SKYの羽田便は2タミ使用だった為、帰省の際第1ターミナルを利用する機会は無かったのですが、LCCが成田−福岡線に就航し第1ターミナルを使用するようになったここ数年は第1ターミナルを利用する機会が再び増えました。エアアジアジャパンにも何回かお世話になりましたが・・あっという間に消えてしまいました。

「水門ポイント」からも第1ターミナルバックの構図でいろいろ撮影。↓

今後第1ターミナルビルは取壊されます。既に東側に新ターミナルビルの建設が進んでおり福岡空港は今後ターミナルビルの拡張・再編と誘導路の複線化さらに2本目の滑走路建設と大きく変貌。再編されたターミナルビルが完成するのは2019年3月。楽しみであるとともに大好きだった展望室のある第1ターミナルビルが消えてしまうのは寂しい限りです。今度帰省した時には・・もう展望室には行けないんだなあ〜

2016年のGW 国際線ターミナルから

博多駅周辺で鉄分補給「特急あそぼーい」狩りを行なう一方、時間を有効活用して博多駅から地下鉄⇒国内線タ−ミナル⇔国際線タ−ミナル連絡バスに乗車して国際線タ−ミナルへ行きも撮影。取壊まで刻々と時間が迫っている国内線第1タ−ミナルバックの構図主体に撮影。福岡空港国際線タ−ミナルにも展望デッキが北側・南側2箇所にちゃんとあるのですが・・ガラスに貼られている質の超悪いフィルムで、もやもや画像しか撮れないので私はいつも飲食店横の窓から撮影しております。

まずは羽田線の3巨頭

787と1タミの組み合わせもそう長い期間ではないでしょう。

派手なスモ−クをあげてランディングするJALのB6

工事中の3タミバックに着陸する吉祥航空のA320

JASDFのKC767も降りてきました。数年前も同じGWの時に降りてきたなあ〜

韓国のLCCも福岡には目まぐるしく飛来

PRの75周年記念ロゴ入りA321 何機もあるようです。

JAL EXPRESS塗装もなかなかJAL塗装に塗り替えられませんな。

KC767の福岡滞在時間はわずか。離陸の為ホールド中

福岡に限りませんが機も多数飛来

2016年のGW アクシオンその2 悲しいことに・・

2016年のGW アクシオンからの画像その2です。大好きなアクシオンで順調に撮影を続けていたのですが途中から異変が！・・施設管理会社の方がみえられて退去を求められてしまいました。何故？10年以上この場所で撮影してきて・・退去など一度も求められたこともなかったのに　何故？・・・その理由は・・その1で地元のKazuさんのくださったコメントでわかりました。喫煙者のタバコの吸い殻の不始末が原因だとか・・何とも悲しい　ほんのわずかな人の不始末でこんな素晴らしいポイントで撮影できなくなってしまうとは・・悲しすぎます。退去を求められたのは、伊勢志摩サミットを前にしての警備強化の一環でサミット終了までの一時期かと思っていたのですが・・今後立ち入り禁止が解除されること願ってやみません。退去を求められ失意のどん底の中階段を下りしょんぼりしていると・・着陸シーンを撮影し離陸時も絶好の獲物と狙っていたANAのB6 STARWARS JETが・・敢え無く轟音と共に離陸していく最悪のタイミング。捕獲できずであ〜あ。外階段で撮影していた同業者様は数名おり皆さんいちようにしょんぼり。しかしそんな中サプライズ！後で気が付いたのですが同業者様の中に何と!いつもコメントくださる「たのさん」がいらしたとは・・失意のどん底にあり平常心でなかったので同業者様のお顔をまじまじと拝見する余裕もなく・・撮影場所を移動してアクシオン裏手の山のポイントに到着して少々落ち着いてから・・さきほどの同業者様「たのさん」だったのでは？と気がついだ次第。たのさん大変失礼いたしました。　でアクシオンの裏手の山↓からでもアクシオンの外階段からと同様の構図で撮影することはできるのですが・・滑走路まで少々遠くなりさらに北側の視界が遮られ16に降りてくる機体や16エンドから滑走路真ん中近くあたりまでは撮影不可。仕方がないですな。

AMX天草エアラインの新機材ATR42-600 JA01AM 新みぞか号初捕獲

民事再生手続も終結し元気を取り戻しつつあるSKY

JTAの新機材738も初捕獲

738を見た後に見ると随分ずんぐりと見える735

あらためてアクシオン外階段の立ち入り禁止が解除されること　願ってやみません

2016年のGW アクシオンその1

晴天の午前中 アクシオンから16あがりを撮影すると光線バッチリ！

2016年のGW 1タミ展望室

2016.5のGW 福岡帰省　福岡空港到着後そのまま1タミ展望室へ向かい撮影開始。当日は生憎の雨でクリアーな写真撮れず残念でしたが代わりに迫力ある水煙を捕獲！

JALはワンワールド　CIはスカイチーム塗装でした。

展望室のちょうど前あたりが着陸ポイント　

展望室から滑走路までの距離も近く迫力の着陸シーンが撮れて好きです！

787の離着陸時の主翼の大きな反りは絵になりますなあ〜

新塗装に塗り替えの進むUO 香港エクスプレス　旧塗装捕獲はいまのうち！