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SSO(週末出撃オヤジ)今週末も所用あり出撃無しでネタ無し。よって海外ネタ2018.7英国での自己満足のまにあ活動 英国で鉄分補給プラスαその4です。美しかったLake District(湖水地方)やSLを思い出に帰路もVirginTrainsに乗車してOxsenholmeからLondon Eusutonへ
乗車列車がくるまでOxenholme駅ホームで暫し駅撮り
↑Virgin TrainsのDC 221型スーパーヴォイジャー。汚れた運転席窓を大量の洗浄液を噴射して洗浄。奥に停車中の車両は乗車できなかったWindermereとOxenholmeを結ぶローカルDC
そして乗車列車VirginTrainsのEC390形ベントリーノ↓が定時で到着
入線シーンをOxenholme駅の駅名板と絡めて
 そして乗車
お席は進行方向逆向き通路側
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鉄道写真
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詳細
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2018.7英国での自己満足のまにあ活動 英国で鉄分補給プラスαその3です。ウインダミア湖の遊覧船下船後船着場に隣接しているHaverthwaite RaiwayのLakeside駅へ 早速ホームで撮影。渋い信号場
ホーム端まで足早に移動 興奮しながら撮影。バック運転かあ〜。まんま機関車トーマスだな
そして乗車。列車はゆっくりとしたスピードで走行。暫し癒やしの時
20分程の乗車で終点Haverthwaite駅に到着。到着後折り返し列車の出発シーンを撮影
Haverthwaite駅には小さな鉄道博物館も併設されSLやDLなどが展示
そして跨線橋上からLakesideから戻ってきた列車の到着シーンを撮影
到着後の機回しシーンも撮影 大きな客車6両をあんな小さなタンクロコがひくなんて
給水塔や腕木式信号機が渋いなあ〜 貫禄の機関士様 このロコ1911年製
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2018.7英国での自己満足のまにあ活動 英国で鉄分補給プラスαその2です。LakeDistrict(湖水地方)の中心地Windermereに到着後 まにあ活動の前に健康的にトレッキング。ウインダミア湖が一望できる「Orrest Head Viewpoint」まで山登り
山を降りて まにあ活動開始！のりもの好きにはたまらない遊覧船とSL乗車がセットになった切符を購入。ウインダミア湖北端のAmblesideを起点に南端のLakesideまでの遊覧船往復とLakesideからHaverthwaiteまで走るSL観光列車HaverthwaiteRailwayの往復の切符。売場↓
私のつたない英語ではこの切符↓購入したいという意思が窓口嬢に上手く伝わらず悪戦苦闘
乗船した遊覧船
僚船とすれ違い
Lakesideに到着。船着場の横がSL列車の駅になっており既に列車が停車中
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SS0(週末出撃オヤジ)先週末と今週末は野暮用でSSO無しでネタ無し。よって暫く間が空きましたが2018.7英国での自己満足のまにあ活動 英国で鉄分補給プラスαその1をアップさせていただきます。ロンドン到着翌日7月8日日曜日の天気予報 ロンドンの気温31度。時差ボケも何のその。早速行動開始
 では、いたる所に運河が張り巡らせられていて、そこにボートを浮かべボートで生活している人が沢山！優雅でいいですなあ〜 ボートと言ってもキッチンから寝室まで全て完備のクルーザーイングランド北西部に広がるLake District(湖水地方）へ遠征。Lake Districtは渓谷沿いに大小無数の湖が点在する風光明媚な地域でイングランド有数のリゾート・保養地。国立公園・世界遺産にも指定されている地。↑LakeDistrictへはVirgin trainで。乗車券は事前にネット予約して駅のチケットマシンで発券。ロンドン市内のホテルは高いのでロンドン郊外のMilton keynesの定宿に宿泊し翌朝早朝6時23分発 Glasgow Central行に乗車してLakeDistrictの玄関口Oxenholmeへ。遅れが当たり前の鉄道ですが当日はOn timeの表示時間どおり乗車列車がMilton Keynesに到着
の車窓風景は北海道のような光景が続きます。200キロで疾走原発や歴史を感じる駅
Oxenholmeに到着 座った席を撮影後下車
LakeDistrict(湖水地方)の玄関口Oxenholme↑ に到着 ここでローカル線に乗換えてWindermereへ向かう予定だったのですが・・鉄道不通で代行バスの案内。せっかくローカル線の乗り鉄を楽しみにしていたのに残念。それにしても昨今は外国での日本の影が薄い中 しっかり日本語での案内（英語と日本語のみで中国語等無し）とは感激。湖水地方は昔から日本人定番の観光地として沢山の日本人が訪れていたようでその名残があるようです。しかし昨今は日本人の影薄し。
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10月13日 土曜日のSSO(週末出撃オヤジ）。 気温32度ながら湿度は低く爽やかな風＆大空が秋を感じさせてくれた先週末の3連休とはうって変わって どん曇り・気温も20度いかないお天気ながらサンライズ・東急7700・8500・小田急LSEファイナル運転・踊り子＆SVO狩りに出撃。最初は東京7時8分着の上りサンライズ出雲瀬戸を大井町駅ホーム端から撮影。同業者様ゼロ・定時で7時頃通過。曇りで暗くISO感度を相当上げないと速いシャッタースピード切れず。
そしてメインターゲット7700系狩りを開始。7700系(旧7000系)は初代日比谷線乗入れ車両。私の学生時代「日比谷線直通」のサボをドア横に掲げ走っていたのが印象的な思い出の車両。同時期に活躍した日比谷線の営団3000や東武2000はとっくの昔に自社からは引退済みなのに、この7700(7000)は未だに東急で活躍を続けてきましたが、残る３編成3本９両も今般岐阜県の養老鉄道へお嫁入り。ついに東急線から姿を消す日が近づいているので気合いを入れて撮影。
蒲田駅に進入する7700
↓同じく石川台駅で交換する7700と1000 東急狩に際し乗り放題きっぷ「東急ワンデーオープンチケット」を購入。660円也
東急7700狩の後は本日10月13日がファイナルランとなる小田急「特急ロマンスカー・LSE(7000形)さよならツアー」臨時列車の最後の勇姿を捕獲するべく小田急線に展開。東急池上線 旗の台で大井町線に乗換え溝の口へ。田園都市線に乗換えて中央林間へさらに小田急江ノ島線で相模大野→鶴川と移動し撮影ポイントへ。ここでまずLSEの新宿への回送を捕獲する算段だったのですが・・本日LSEはは鶴川より新宿寄りの喜多見検車区に留置されていたようで回送列車通過予定時刻になっても現れず撃沈！代わりに70000形を撮影して溜飲を下げました。
そして営業運転の「特急ロマンスカー・LSE(7000形)さよならツアー」は鶴川駅付近で撮影 最後の運転ながら幕は「臨時」の表示のみ。「さようなら ありがとうLSE7000形」などの表示あるいはシールでも貼り付けていただけたら「らしく」て絵になったのですが・・少々拍子抜け。でもこれが私にとって最後のLSEの撮影となりました。運転席には花束が見えました。
東急8500だって東急線上から姿を消すのはそう遠くはないでしょう
本日の超アグレッシブな撮影のプロデユーサーはK氏。毎度超アグレッシブなプロデユースで足手まといにならないようついていくのが精一杯(苦笑)撮影後神田に移動して今回もPFR氏と共に燃料補給。ニンニクたっぷりの中華と寒くなってきたのでビールはそこそこに8年ものの紹興酒でたっぷり燃料補給して帰宅。 |
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