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「フランチャイズ発展史」。は、フランチャイズ・ビジネスがどのように誕生し発展してきたかということなんです。
「日本フランチャイズ総合研究所」さんから、資料を提供してもらい作成したものです。内川先生ありがとうございます。以下がＵＲＬになりますので、皆さんのぞいてみてくださいね♪
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http://www.the-franchise.co.jp/
独立起業し、大成功する為には、１店舗が１０店舗に、はたまた５０店舗に、１００店舗に２００店舗になれば良いですけれでも、そう簡単にはいきませんよね！
チェーン化の成功は、１店舗から始まりますが、それにはフランチャイズというシステムがもっとも適しているといえます。。
フランチャイズ・ビジネスの本質を理解する上で、何よりも先に知らなければいけないのは、その誕生の意味と変遷ということになるんでしょうか。。
こちらに情報提供してくれた研究所は、長年、フランチャイズの調査、研究をいるので、その一端をご披露してもらいました〜
「フランチャイズ・ビジネス」には、ビジネスの性質からいろいろなタイプがありますので、それについて説明しましょう。
［２］フランチャイズ・ビジネスのタイプ��
（１）商品商標提供型フランチャイジング
�‥租�的なフランチャイジング
現在一般に知られている「フランチャイズ・ビジネス」に先立ちまして、適用された形態は、自社の商品を販売するシステムでした。このシステムは、「伝統的なフランチャイジング（traditional franchising）」と呼ばれています「商品・商標型フランチャイジング（product and trade name franchising）」です。
この「伝統的なフランチャイジング」の内容としましては、自動車及びトラックのディラー、ガソリン・ステーション、清涼飲料水のボトラーです。まさしく、「伝統的なフランチャイジング」の名にふさわしく、1898年に「ゼネラル・モーターズ（GM）」、1900年に「コカコーラ」というように、これらのビジネスから続々と「フランチャイズ・ビジネス」が誕生しています。
�⊆�動車業界
当時、自動車メーカーは、最終のお客様に直接販売を行っていましたが、GMはフリーのセールスマンに同社の自動車販売権を与えることで、フランチャイズ方式のディラー制度を確立しました。この結果、GMは、販売コストや販売の手間を省くことによって、メーカーの領域に専念することができたし、「フランチャイズ・ビジネス」によって、自社のブンド・ロイヤリティを確立しました。
GMが「フランチャイズ・ビジネス」を導入した直接の動機は、自社の出先にいるマネジャーの販売意欲があがらないのを見て、フランチャイジーになれば、売上増進を期待できると見抜いていました。さらに、フランチャイジーが土地、建物、設備及び在庫品に対する投資を行うことによって、GMは巨額の投資を生産機能に振り向けることが可能となり、新車の開発を積極的に行いました。
このGMの成功は、各メーカーの注目することになり、1920年頃には、自動車産業全体に普及していき、全米自動車売上の95％に達するほどになりました。このことは、自動車の販売を増大させ、経済的な発展にも大きく貢献しました。また、自動車が普及することによって、各地にガソリンの需要が高まり、これに呼応するように、石油精製会社は、1920年から1930年にかけて、「フランチャイズ・システム」を採用しました。
��ボトリング業界
アメリカでは、「コカコーラ」と「ペプシコーラ」の「フランチャイズ・ディストリビューション・システム」が、初期のフランチャイズ時代を築きあげるきっかけになっています。1899年、チャタヌーガーとテネシーの実業家２名が、「コカコーラ」のボトリング販売の権利を手に入れました。
このライセンス契約では、「コカコーラ」がボトラーに自社製の原液を販売し、統一された商標を提供し、広告宣伝を行いました。この結果、「コカコーラ」の人気が高まり、「ペプシ」「ドクター・ペッパー」「ロイヤル・クラウン」なども、「フランチャイズ・システム」を導入して成功を収めました。
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「商品商標提供型フランチャイジング」は、メーカーのチャネル戦略として「フランチャイズ・システム」の普及には役立ちましたが、第２次世界大戦後は成長が鈍化しました。この大きな理由は、競争の激化とメーカーが主宰する「フランチャイズ・ビジネス」といいますのは、いくら卓越したマーケティング戦略を駆使しても、企業の考え方はメーカー中心に陥るので、お客様の「ニーズ」を見抜くことはできないばかりか、「ウォンツ」までは、探ることができなかったのです。
次号に続く〜
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