廃止から3年・今の"くりでん" その１

2007年3月31日をもって廃止された「くりはら田園鉄道」。
あれから3年経った、"くりでん"の各駅舎跡の様子です。

各駅にあった駅舎や待合室、ホームなどは、若柳駅と細倉マインパーク前駅を除いてすべて解体撤去され更地となっています。
その駅跡にはそれぞれ、かつて駅があったことを示す石碑が建てられました。
また、本社があった若柳駅および構内は整備され、鉄道公園が建設中です。

それでは起点の石越駅から順に見てみましょう…と言いたいところですが、石越駅跡にだけは石碑の建設場所が決まらないということで、ただの空き地が広がっているだけです。

そいうことで、次の荒町駅から。

次の若柳駅は鉄道公園整備中。さらに立派な石碑ができたのですが、まだ未公開です(^^;

若柳駅と沢辺駅は大正10年の開業時に建てられた駅舎で同じ設計図から作られました。
鉄道公園整備にあたり、若柳駅を開業当時のままに再現しようということで、解体された沢辺駅使用できる部材は若柳へ運ばれ、りっぱな駅舎が完成しました！

では、さらに進みます。

谷地畑駅

大岡小学校前駅

くりでんと東北新幹線との立体交差が見られた大岡駅

列車交換が行われた沢辺駅

津久毛駅

杉橋駅

鳥矢崎駅

くりでん最大のコンクリート駅舎があった栗駒駅

栗原田町駅

尾松駅

鴬沢駅

鴬沢工業高校前駅

いよいよ終点です。

細倉マインパーク前駅

なんか、お墓みたいだねぇ(T_T

[hideki_kobyakawa]

よくぞ撮影しました。鉄道施設跡が、この光景ですか。供物を備えて合掌したくなりますね。
昔、小さな電気機関車が牽引する貨物列車を眺めたのは、夜行列車の中で見た夢であったのかも？

[しら]

hideki_kobyakawaさん＞
ほんと、あの頃は貨物がひっきりなしに走ってました。
国鉄から直接乗り入れる臨時列車が、栗駒山への登山客をいっぱい乗せてやってきたものです。

[ジャンボフェニックス]

しらさん、お線香を供えてあげてください(T_T)

[しら]

ジャンボフェニックスさん＞
ホントですよね〜。
今は更地に石碑のみですが、もう少し何かできるといいですね。

なるほど・・・これがくりでんの現状ですな・・・
駅跡の石柱はどう見ても墓石ですなぁ〜(笑)
沢辺駅はもったいなかったですなぁ〜栗駒駅はあのまま地元自治体の施設に転用できたのではないかと・・・あぁ〜(泣)

[しら]

鉄旅さん＞
沢辺駅もですが、栗駒駅と石越駅はＪＴＢキャンブックスの「駅旅のススメ」でも紹介された駅舎でしたから、残して欲しかったです(T_T

くりでん関係はいろいろとありますので、大特集…というか、くりでんの書庫でも作りましょうかねぇ(^^