くりでん その３

今回は「栗原電鉄」時代に活躍した車両を紹介します。

まずは「細倉マインパーク前駅」に保存されている車輌です。

ED202

軽便時代から活躍したED18(中日本重工三原製)が昭和30年の改軌に際して改造されED20となりました。
3台が在籍しましたが、この2号機は昭和58年にいち早く引退してしまいました。

ワフ71

この写真を撮ったのは廃止のちょっと前。かなり傷みが目立ちましたが、廃止後は屋根が付けられて化粧直し。
現在はキレイに保存されています。

続いて、始発駅だった「石越駅」の近くにあるテーマパーク『チャチャワールド』に保存されている車輌です。
ここにはM152、C152そしてED201の3両が保存され、M152、C152は休憩室として使用されています。

ED201

この機関車は「くりでん」移行のための沿線の工事などで最後まで活躍しました。
また『さよならED201』のヘッドマークをつけて運転されました。
運転台が正面から90度の位置にあり、運転士は横を見ながら運転していました。

M152

C152

最後は本社や車両基地があった「若柳駅」の構内に保存されていた車両たちです。

M15型

昭和30年の改軌に際してナニワ工機で新造された車体で3台が導入されました。

M151

M153

M18型

1号車は大正15年製造。武蔵野鉄道〜西武鉄道をへて昭和30年に栗原電鉄へやってきました。
当時は木造車でしたが、のちに鋼体化されました。
2〜3号車は昭和46年に福島交通でデビューした日本車輌製の車両です。平成3年に栗原電鉄にやってきました。

M181

↑晩年はイベント列車として活躍しました。

M182

↑なんと駐輪場として使用されていました(^^

M183

↑現役の「KD10」と

C15型

M15形の制御車。
昭和31年アルナ工機製で京阪の81と86形の車体と西武のTR41形台車を組み合わせたもので２両が製造されました。

C151

その他

貨物用車輌。

ワフ74

以下の2輌の無蓋車「ト」は、明治40年に製造されたもの。
廃止当日まで、現役貨車としては日本国内最古のものでした。

ト102

ト103

機関区の横には、わくさんのワフが倉庫して使われていました。

残念がら、若柳駅に保存されていた車輌はほとんどが廃車となってしまいました。
現存しているのは、M103、ワフ74、そして最古参ト102、ト103の4輌のみです。

こんばんは。
保存されていた車両はほとんどが廃車になってしまったのですか。
保存するのもたいへんですからね・・・

[しら]

ものっちさん＞
廃止前も"保存"というより"放置"といった感じで状態もあまりよくありませんでしたからね…
残された車両たちは、立派な屋根が出来て美しく保存されていますよ(^^

平成元年はじめて乗りつぶしを開始したのが、栗原電鉄で乗ったのはＭ１５なのですが、１〜３のどれかが未だに不明なんです。
自分にとっては記念すべき車両形式なんですが、当時は形式もあまりわからなくて車番も控えませんでしたからね

[しら]

もとみやえきさん＞
あいや〜それは残念です。
はじめての乗りつぶしが"くりてつ"だったんとはっ！？