秋田県・新幹線とローカル線の旅 ( 鉄道、列車 ) - こんなんみっけ

秋田県・新幹線とローカル線の旅

この書庫は、以前ＨＰで公開していた記事を再掲載したものです。
したがって、現存していない列車・駅などが登場しますが、当時の文面のまま再録しています。

2004年9月1日。
今回は秋田県をメインにした日帰りの旅です。
　秋田新幹線や男鹿線・花輪線といったローカル線に乗ってきました。
　道程は一ノ関を出発し、盛岡～秋田～男鹿～秋田～大館～盛岡。そして再び東北本線で一ノ関に戻ります。

一ノ関を出発し、ピンクのラインが一ノ関～男鹿。ブルーのラインが男鹿～一ノ関の行程です。

朝5:30に一ノ関駅に到着。
5:40一ノ関着の上り「北斗星4号」をホームから見るべくさっさと改札を済ませました。
今回はカラフルなEF8192(カシオペア仕様)に牽引されての登場でした。

まもなく本日最初の列車、東北本線盛岡行きの始発が入線してきました。

7:22定刻通りに盛岡に到着。

時間があるので、駅内にある「そば処こけし亭」へ。盛岡名物の「七割そば」が今日の朝食。岩手山麓の高冷地で栽培したそば粉と岩手産の小麦を７対３の割合で混ぜ合わせご当地名物です。

改札をぬけて新幹線ホームへ。7:58発秋田行きの「こまち71号」に乗車。

この列車は盛岡を出ると、秋田県の田沢湖駅まで止まりません。その次は角館、大曲、そして終点の秋田です。
　はじめて秋田新幹線に乗ったのですが、所詮は田沢湖線を走るミニ新幹線。列車交換はなんと、新幹線の停車駅ではない駅で行われます！この列車は赤渕駅で交換を行いました。山間部の小さな駅に上り・下りの新幹線が停車している姿は夢のような光景です（笑）。
　さて、赤渕を出るといよいよ県境の「仙岩トンネル」。次の駅は秋田県の田沢湖駅です。この赤渕～田沢湖間の約18kmは人家もほとんどありません。この仙岩トンネルの岩手県側には「大地沢信号場」、秋田県側には「志度内信号場」があります。

大曲では進行方向が変わります。新幹線のスイッチバックです！　ここでは、ホキ1485とこまちが並んで停車するという、とてもステキな光景がみられました(笑)。

ここからは奥羽本線に入ります。一部は秋田新幹線のために「三線軌条」となっている区間もありました。やはり新幹線停車駅ではない羽後境で列車交換がありました。

↑三線軌条化されている路線。レールが三本あります。

9:34秋田到着。20分ほど時間があったので、駅前散策。
　秋田といえば「釣りキチ三平」(というか矢口高雄氏)の故郷。バスも「三平バス」になってました。

さていよいよ男鹿線に乗り込みます。この路線の列車は平成16年6月より"なまはげ"の絵が描かれた「なまはげ列車」が走っています。

男鹿半島といえば寒風山(山頂は回転展望台)

終点男鹿駅に10:58に到着。秋田に戻る列車は11:30出発なので日本海を見ようと歩き始めましたが、思ったより遠く諦めて駅周辺を一周。

さらにここから先は貨物線が伸びていますが2002年に廃止されています。

それではさっき乗車してきた列車で秋田に戻ります。
11:30男鹿駅を出発です。

秋田に到着し、ホームで昼食を取っていると特急の「いなほ」や「かもしか」が入線してきました。

13:13奥羽本線の青森行きに乗り大館へ。
また、追分～大久保間には大清水、北金岡～東能代間には南能代といった二つの信号場があります。今回の列車は大清水信号場と二ツ井駅で列車交換がありました。駅ではない信号場での交換はワクワクしますね(^^

糠沢と早口の間で鉄橋を渡ったのですが、その横に橋脚の跡やレンガで組まれた橋台の跡を見つけました。どういった経緯で撤去されたものなのでしょうか…

15:12大館に到着です。

大館駅前にも「ハチ公」の像があります。
秋田犬の発祥地ですからね。
駅前には他に「秋田犬発祥の地」の像が、またホームには「ハチ公神社」があります。

16:00ここから花輪線に乗換えます。
花輪線はこの大館駅から岩手県の好摩駅の路線ですが、「IGRいわて銀河鉄道」の渋民、滝沢、厨川を経由して盛岡駅まで乗り入れています。

花輪線のキハ５８系。「冷房」無し！

十和田湖でスイッチバック。進行方向が変わります。
先頭車両になったキハ58は懐かしの国鉄カラー！！

横間駅は秘境駅ランキング第152位の駅です。

次の荒屋新町で列車交代。

冬はスキー客でごったがえす安比高原駅ですが、オフシーズンは静まり返っています。
秘境駅にランキングされていないものの、付近に民家はなく、個人的には秘境駅に入れて欲しい駅のひとつです。近年無人駅になってしまいました。

19:02盛岡着。青春18きっぷを使った旅なのですが、前述通り、好摩から盛岡間は「IGRいわて銀河鉄道」の路線なので、到着は銀河鉄道の0番線。改札も銀河鉄道から出なければなりません。ということでしっかりこの区間の料金630円をとられました(涙)
新幹線もいいけど、おかげで18きっぷの旅はしづらくなりました。

さて盛岡駅。乗換え時間は7分。駅の端っこにある銀河鉄道の改札から走って階段を上り下り、乗車する列車はすでに入線しておりすでに満員。この列車で終点一ノ関を目指します。
矢幅あたりから乗客も減り、ようやく座ることができました。時刻表を眺めていると、隣の青年が話しかけてきました。大学生の彼も18きっぷで旅をしており、今朝北海道を発ったとのことでした。今日は仙台まで行き明日は一気に京都までいくそうです。目的地は鹿児島だそうです。うらやましい…
車内で今までの旅行などを話しているうちに終点一ノ関に到着。彼はすでに入線していた仙台行きの列車に乗り別れました。