試験販売だった！「鉄道時刻表コレクション」Vol.3

デアゴの「鉄道時刻表コレクション」。

ホームページ見てもなんにも掲載されてないな〜と思ったら、宮城と静岡だけの試験販売だったのね〜(^^;
ってことは、この２県で売れなかったら廃刊になっちゃう！

さて、今回のVol.3は昭和43年10月！

そう！「ヨンサントオ」の時刻表ですよ〜

この号に"有史以来の大改正"と書かれているように、これまでのダイヤを白紙に戻して、一新！

国鉄はこれを「ヨンサントオ」と命名、大々的な広報活動を行いました。

東北本線は全線が電化・複線化。

交直両用特急形寝台電車583系を導入し、上野〜青森間が最短8時間30分とこれまでより2時間短縮！
上野〜仙台間は3時間53分とこれまでより40分も短縮されました。

東北新幹線が走る今と比べればとてつもなく遅いけど、当時としては驚くような速さだったことでしょう。

583系、過去記事を見返すと2009〜2010年の2年間に4回乗ってるね〜
今はもう廃車になっちゃった。

583系のすごいのは夜行特急にも昼行特急にもなるってトコ。

昼間の席はこんなだけど…

夜はこうして寝台列車にっ！！

すげ〜っ！！

全国で280本もの列車が増発され、特急列車だけでもこんなに新設されました。

蒸気機関車はどんどん廃車に追い込まれていきます。

そして北海道ではじめて札幌〜小樽間に電車が登場っ！

青函連絡船を乗り継げば、上野〜札幌間は最短17時間15分。改正前より2時間の短縮となりました。

さらにはブルートレインの充実など、東京から九州まで乗り換えなしの一本で行けるようになりました。

最後に、オイラにとって夢のような列車を2本(^^

まずは青森10時30分発の普通228列車。

10時間かけて20時20分に仙台に到着します。

そして20時37分に仙台を発車すると、常磐線経由でさらに南下。

翌朝4時55分に上野18番ホームに到着っ！！

どうですかっ！18時間かけて各駅停車で青森から上野っ！！
しかも乗り換え無しの一本でっ(^^;
青森〜仙台よりも、仙台〜上野のほうが早いよ〜

もうひとつは…懐かしいな〜

2007年までウチの近所を走ってた"くりでん"。

昔は栗駒山の紅葉の時期になると臨時列車が運行されてました。

それが「栗駒もみじ」号！

土曜に下り列車、日曜に上がり列車が運行されていました。

土曜日、仙台を13時50分に発車。

15時28分に石越から"くりでん"の路線に入線し、終点の細倉を目指しますが、たいていの登山客は栗駒山の入り口でもあり、ウチの最寄駅でもあった栗駒で降りてました。

紅葉や温泉を楽しんで一泊し、翌日の日曜日に仙台行きの「栗駒もみじ」号で帰るという道程でした。

ほかにも、山開きシーズンには「栗駒残雪号」、夏山シーズンには「栗駒フラワー号」が同様の"土日で一往復"で運行されてました。

あぁ〜時刻表一冊あれば一日過ごせるわ〜(^^;

[ぽんだらけ]

なんと！時刻表コレクション！？
買いに行こう〜！
まだありますかねー?

[しら]

ぽんこさん＞
う〜ん築館のツタヤには創刊号が一冊あるだけだったなぁ…
イオンとかならあるかも。

雑誌がまるごと一冊復刻ですからね〜
ってことは、テレビマガジンやホビージャパンなど、懐かしい雑誌をまるごと復刻ということも夢ではないと思います！！(^^

Vol.1とVol.2の記事はこちら。
https://blogs.yahoo.co.jp/y_sirais/29394591.html

[ぽんだらけ]

今日、イオンに大量に在庫ありましたw
1セット買いましたよ！^_^

[しら]

ぽんこさん＞
さすがイオン！
デアゴとか分冊百科が豊富ですよね〜(^^