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今日も残業！
11時過ぎに帰ってきました。
昨日、仙台のあとに松島に行ったんです。
松島の観光施設のひとつで、このブログでも何度か紹介した「マリンピア松島水族館」。
ホントはこの詳細を記事にしようと思ったんだけど、疲れちゃったから、番外編ね(^^;
さて、松島水族館。
ついに今年の5月10日を持って閉館することになりました。
今年の夏からは、仙台港に建設中の「仙台うみの杜水族館」に移ることになります。
でも、松島から無くなっちゃうってのが寂しいな…
生き物たちは、新しい水族館に移るけど、遊園地の乗り物とかはもう無くなっちゃう。
というわけで、松島水族館のモノレールっ！
小学生の頃に乗った記憶があるくらい。
無くなる前にもう一度乗っておきたい！！
のりもの券を買って…
レッツゴー！
それでは、モノレールの約3分の旅！！
全線前面展望をお楽しみください(^^
長い間、子供たちを乗せてきたモノレール。
やっぱり寂しいな〜…
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鉄道
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11月15日の乗車した「ＳＬ銀河」の道中記。
今宵はその二回目です。
「SL銀河に乗ろう！ その１」↓
さて、12時13分。ＳＬ銀河は定刻通りに遠野に到着しました。
遠野駅
列車が到着するのにあわせてホームには…
着物を着た小さな子供たち(ざしきわらし)が、飴を渡してくれますよ〜(^^
何度も来てる遠野。
列車で遠野に来るのは久しぶりだな〜
遠野駅の出発時間は13時30分。
一時間以上の停車時間があります。
乗客は遠野市内を散策したり、物産館で買い物したり(^^
オイラもちょっとだけ駅前散策。
遠野市のキャラクター・カリンちゃんです(^^
遠野市の花「やまゆり」と、めがね橋を渡るＳＬ
駅前では、4匹のカッパが雑談中でした(^^
ほんのちょっとだけ駅前を歩いて、ホームへ戻ります。
ひと気が無くなったホームでは実は…
ＳＬを客車から切り離して、点検中。
さらに、石炭の灰の除去や給水といった作業が行われているのです。
消火栓にホースをつないで、大量の水を補給中 炭水車を上から見ることって、あまりないよね〜 みんな観光に行ってるから、写真撮り放題(^^
駅名版にはＳＬを追いかける子供たちが描かれています
遠野駅の愛称はフォルクローロ。民話という意味です。
ちなみに遠野駅の2階はＪＲが経営するホテル「フォルクローロ遠野」なんですよ〜
フォルクローロは他にも角館や大湊、高畠、いわて東和にあります。
Ｃ５８(通称シゴハチ)は昭和13年から1947年にかけて431輌が作られました。
ＳＬ銀河を牽引するのは、その239号機です。
ＳＬがバックしてきました。
再び客車を合体しますよ〜
ガシャーン！
連結完了っ！
では、乗客が乗る客車を見て見ましょう。
その１では、それぞれの車内を紹介したので、今回は外装を。
ＳＬと連結している４号車のシンボルは白鳥座。
そして3号車のシンボルは、わし座。
3号車のシンボルは、いて座。
そして1号車のシンボルは、さそり座です。
さて、オイラが乗車している3号車は…
キサハ144-701(^^
この時間帯、車内はほとんど貸切状態ですな〜
さて、ぽつぽつと乗客が戻ってきました。
出発の時間が近づいてきましたよ〜
ん？雪が舞ってきた…
出発進行！
そういや、山のほうは真っ白だ。
また車内をうウロウロ(^^
ホント、この列車は動く賢治博物館です。
上有住駅を過ぎ、次の陸中大橋駅へと向かう区間。
ここは釜石線最大の難所・仙人峠があります。
釜石線はこの勾配をΩ(オメガ)カーブで克服します。
分かります？
左下の上有住駅を出ると、やがてレールは90℃向きを変え北上します。
そして黒の矢印の部分がΩカーブ。
トンネルの中でグルッと向きを変えます。
まずは赤い矢印のところから、下を望みます。
ずっと下の方に道路と線路が見えます。
これからΩカーブを下り、あのレールの上を走るのです。
Ωカーブを下った先にあるのが陸中大橋駅。
ここはかつて鉱山があり、それを釜石市内に運ぶ釜石鉱山鉄道があったところ。
いまでも、鉱石を貨物列車に乗せるための巨大なホッパーが残っています。
ホッパー跡
ホームからは、さっき通ってきた線路を望むことができます。 駅を出発すると黄色い鉄橋が。
先ほどの赤い矢印はココなんですよ〜
このあたりに来ると、雪はありません。
今が紅葉の見どころかな(^^
いよいよ終点の釜石です。
花巻を出発して、約4時間半！
ＳＬの旅もおしまいです。
ホームでは駅員さんたちがお出迎え(^^
おっ、向こうのホームには三陸鉄道南リアス線の車両が！
三陸鉄道36形
時間があれば、これで盛〜気仙沼〜一ノ関と帰ってくるんだけど、今回は断念！
Ｃ５８は、客車と切り離されて、車庫へ向かいます。
オイラもこの先頭に乗ってみたいな〜(^^
釜石駅は震災後の2012年に改装されました。
釜石駅
せっかく釜石に来たんだから、海の幸を買いたいね〜
というわけで、駅の右手にある市場・サンフィッシュ釜石へ！
いろいろお買いものをしました〜
さて、駅前にあるのは…
そう！釜石といえば、鉄鋼の街！！
新日鉄釜石といえばラグビーだよね〜(^^
ＪＲ釜石駅に隣接する、三陸鉄道釜石駅。
そこには…
釜石シーウェイブスは三陸鉄道を応援しています！
猫のキャラクターがかわいいね〜
ところで、その横でこの猫たちを見下ろしているのが…
うさぎさん(^^
どちらも「三陸鉄道を勝手に応援する会」によるものです。
駅の中には、釜石市のジオラマ！
さて、そろそろ帰路につきます。
帰りは普通列車です。
釜石線キハ100形
スーパードライも三陸鉄道バージョン！
さて、向こうにはまだＳＬ銀河の客車がいますね〜
その１の記事でも書きましたが、客車には運転台もあります。
そう！実はＳＬがいなくても自走しちゃいます！！(^^
ＳＬ銀河登場以前も、イベントでＳＬが釜石線を走ることがありました。
しかし、前述したように仙人峠という難所があります。
過去のイベントでは、この峠を克服するために、ＳＬの前にディーゼル機関車を2両連結し、"三重連"という形で峠越えを行っていました。
過去の峠越え
数年に一度だけのイベントだからこんなことも出来たけど、ＳＬ銀河は毎週です。
とてもこんな贅沢な編成はできません。
そこでＪＲ北海道で活躍していたキハ141系気動車を譲り受け改造し、客車として生まれ変わりました。
ＪＲ北海道キハ141系
普通の客車は、運転台も無ければ、モーターもありません。
ただ機関車に牽引されるだけの"箱"です。
でも、これなら客車の動力を借りながら峠を越えることができます。
なにより、ＳＬが故障しても運行可能！！
ＳＬ銀河ならぬ、キハ銀河も夢じゃない(^^;
車内で出発を待っていると、この"キハ銀河"も自力で車庫へ向かっていきました(^^
さて、釜石の別れを告げて花巻へ。
ＳＬでは4時間以上かかった道のりも、今の列車だと2時間で着いちゃいます。
居眠りしてるうちに花巻に到着〜
ここからは東北本線で一ノ関へ。
東北本線の2番線ホームにも、鹿踊りの人形があります。
そして500ｋｍポスト。
ここは東京駅から500ｋｍの地点なんですよ〜
さて、本日最後の列車です。
東北本線701系
一ノ関駅に到着。
とっぷりと日も暮れました。
いや〜やっぱりＳＬいいわ〜(^^
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昨日15日は、ＳＬに乗ってきました〜！
自分の中で、一年に一度はＳＬに乗ろうと決めてたんですが、今年はまだ乗ってなかったんですね〜
なんとかチケットが取れてよかった〜(^^
今回乗車したのは、ＪＲ釜石線を走る「ＳＬ銀河」です。
ＪＲ釜石線の前身である、岩手軽便鉄道は宮沢賢治の『銀河鉄道の夜』のモデルとなった路線。
ＳＬ銀河は、賢治の故郷・花巻から、民話のふるさと・遠野を経由し、釜石へと向かいます。
牽引するのは"C58 329"！
実は2012年4月まで、盛岡市の岩手県営運動公園に保存展示されていたんですよ〜
まさか再び走るとは！！
さて、車で一ノ関駅へ。
雨もやんで、青空も見えてきました(^^
一ノ関駅にはポケモンがいっぱいです。
なぜなら、ポケモンウィズユートレインの始発駅だから！
ＪＲ大船渡線の一ノ関〜気仙沼間を主に週末に運行されています。
まずは9時ちょうど発の東北本線を北上し、花巻駅へ。
東北本線701系
「岩手めんこい放送」のラッピング車両でした。
一ノ関から10駅で花巻駅に到着です。
駅前にはシンボルモニュメント・風の鳴る林(^^
駅の待合室には、ＳＬの乗客や見学者がいっぱい(^^
ＳＬ銀河が発着する1番線ホームには…
郷土芸能・鹿踊りの人形や…
椀木式信号と合図の鐘のレプリカ。
釜石線のすべての駅にはエスペラント語の愛称が付けられています。
花巻駅は「チェールアコ」。虹を意味しています。
ＳＬ銀河の前に、釜石に向かう「快速はまゆり」。
釜石線キハ110系
この列車が発車すると、間もなくＳＬ銀河がやってきます。
掲示板にもＳＬ銀河の文字が(^^
ホームでは鹿踊りがはじまりました〜
そして、ＳＬ銀河がバックで登場！
く〜っ！
出発ギリギリまで、入念な点検が行われます。
今年で74歳のご老体！
キャブ内も熱気むんむん！
それでは乗車しますよ〜
客車は先頭(SLのすぐ後ろ）から4号車、3号車、2号車、1号車となります。
まずは4号車。
目の前にはC58！
4号車にはショップのほか、「賢治ギャラリー 〜アーティスト賢治〜」、そして「ＳＬギャラリー」があります。
ＳＬギャラリー
ショップ あぁ…ぴんぼけ…
賢治ギャラリー 〜アーティスト賢治〜
続いてオイラが乗車する3号車。
客席の上にはステンドグラス(^^
こちらには「賢治ギャラリー 〜ソーシャルデザインと賢治〜」、「賢治ギャラリー 〜「銀河鉄道の夜」と賢治〜」があります。
賢治ギャラリー 〜「銀河鉄道の夜」と賢治〜
賢治ギャラリー 〜ソーシャルデザインと賢治〜 そして2号車。
こちらにはあるのは「賢治ギャラリー 〜イーハトーブと賢治〜」。
そして自由に読めるライブラリーもあります。
賢治ギャラリー 〜イーハトーブと賢治〜
最後尾の1号車には「月と星のミュージアム」と「銀河コレクション」。
月と星のミュージアム
そして、なんとこの1号車にはミニプラネタリウムがあるんです！
10分ほどの上映で、一回に付き定員は10名。運行中は何度も上映されていますが、整理券には限りがありますぞ〜
というわけで、出発する前に整理券をゲット。
オイラは終点の釜石まで行くので、ゆっくりと。
ところで2号車には、ＳＬ銀河の車内限定のガチャガチャがあります。
缶バッジのガチャだよ〜
2回やってみた。
賢治の作品の一節が描かれています。
バッジの色にはそれぞれ意味がありまして…
なるほど〜(^^
さて、花巻駅にも飾られていたんですが…これ。
釜石線各駅の駅名板のカードです。
実はコレ…のちほど紹介しますね(^^
さて、最後尾1号車の運転席には、女性の車掌さんが二人(^^
しかし、なんで客車なのに運転台が？
それは"その２"で紹介します(^^ さて、そんな二人の車掌さんが、周ってきました。
まずはきっぷを見せて…
そして記念乗車証をいただきました〜
これ、表面は全4種あるそうです。
そして裏面。
そう！さきほどの額に飾られていたのはコレなんですね〜
ってことは全部で24種類あるっていうこと！？
さて、オイラがもらったのは"宮守"。
列車はまもなく、その宮守に到着します。
エスペラント語の愛称はガラクシーアカーヨ。
銀河のプラットホームという意味です。
この宮守駅を出発するとすぐに、この路線最大の撮影ポイント・宮守川橋梁を通過します。
コレっ！
もちろん、列車に乗っていては見れません(^^;
そして、このような写真を撮影しようと、隣接する"道の駅みやもり"には…
たくさんの人が集まってました〜(^^
さて、プラネタリウムの時間が来ました〜
上映中は撮影禁止です。
「銀河鉄道の夜」に登場する星々を、作品のセリフなどと共に紹介してくれる、オリジナル作品になっています(^^
上映が終わると、間もなく遠野駅に到着します。
続きはその２で… |
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SL銀河に乗車中！
只今、遠野に停車中。 釜石に向かいます(^^ |
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以前紹介したパナソニックのエボルタで電車を走らせる企画。
昨日、秋田県の旧小坂鉄道で開催されました(^^
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パナソニックは２日、大館市の旧小坂鉄道で、乾電池を動力源とした特殊強化段ボール製の電車の有人走行実験をした。
電車には地元の小学生が乗車。午後０時４５分ごろに出発し、紅葉が深まった８．６キロを時速約６キロで走破した。途中４カ所で児童を入れ替え、計３４人が乗った。走行時間は約２時間だった。 実験は同社の乾電池「エボルタ」のパワーや持続性の実証が狙い。車両は高さ約２．２メートル、長さ約４メートル。定員１０人が乗ると重さは約１トンで、同社と秋田県立大が共同開発した。単１乾電池９９本で専用に設計したモーターを動かす。 沿線には多くの市民が訪れ、２００９年に廃止され、１日限定で復活した小坂鉄道を走る電車を歓迎した。同社の担当者は「本物のレールの上を走らせるのを楽しみにしていた。無事走行できてうれしい」と話した。 --------------------------------------------------------------------------
あぁ…オイラも行きたかったな〜
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