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今日は前線の影響で、朝から雨。
5074ㇾでは、国宝機が上ってきてるが、雨脚は強まる一方。
それでも、昼の食材調達がてらに出動。
雨降りの上りは此処。三脚も立てれる上、濡れない！ はずだった。
到着した時は、乾いた部分もあったが、あまりの大雨。
わずか10分そこらで、そこら中が水滴で濡始めている。
カメラのポジションも徐々に後退となったが、結局は列車接近でヘッドライトが
見えてもレンズの水滴取りに励む中、何とか捕獲した。
◇5074ㇾ EF66-27 撮影日：2018.5.13 撮影場所：加古川〜東加古川
雨が強すぎ、良く判らない。
因みに、信号の隠し方、これはOK?
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EF66
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今日は、朝の56ㇾ-72ㇾピンポイント撮影の後は、近所に戻りマッタリ鉄？ゆる鉄？
慣れない花コラボをトライするも納得のいくものとは程遠く。
その後、ちょこっと試した桜流しも、桜の色が白。且つ曇天では．．．
結局、お見せできるものは皆無！と昼の部は撃沈。
気晴らしに？と、雨が来そうな天気にも関わらず、弁当作って家族と近所の公園へ出動。
「風が強い」「寒い」等のクレームを受けるも、弁当自体には合格点？
その後、家族を家に送って、何気に出動。と、ネットで国宝機の情報に。
あれこれ悩んでいるうちに雨が降り出し、出かけた先は雨対策可能な、向山西踏切。
最初は新幹線の高架下から若干外れた位置でスタンバイするが、ポツポツが気になりだし
高架がヒサシになる位置まで後退。因みに後退すると、一段低くなるのは織り込み済み。
車は通るが、普通車なら問題なし。大型は滅多に来ない為、リスク低し！とこのポジション
に決定。
5071ㇾの時刻になり、踏切に停まっている車は1台。大型が来ても踏切まで行ってくれるな！
と思いながら、ファインダで国宝機を捉え、シャッターを切り始める正に直前、手前を灰色の
影が並走？？
◇5071ㇾ EF66-27 撮影日：2018.4.14 撮影場所：大久保〜魚住
カマが隠れなかったのは、不幸中の幸い？
然しこの軽貨物、異常なほど高さを上げた幌を付けていた。
因みに、先般の伯備でも見事に直前に停まった赤の車が串パンに！
どうも最近は車の被りに悩まされることが多い。
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昨日撮り逃がした国宝機、EF66 27。
今日は5070ㇾに入った為、姫路貨物停車を利用して2か所の撮影を敢行。
まずは、龍野〜網干のニトリ裏へ。
ターゲット到着までは1時間以上。その前のカモレで構図を詰める。
何とか、薄日のさす中やってきた。
◇5070ㇾ EF66-27 撮影日：2018.3.4 撮影場所：龍野〜網干
この後、直ぐに移動。
移動先は、バイパスのランプから近いということで、東加古川の陸橋下。
◇5070ㇾ EF66-27 撮影場所：加古川〜東加古川
クモ配給に遭ってしまい、ちょっとコントラストが弱い。
サブ機は、
裏被りに遭った上、普段使わないEF-Sレンズ使用で、ピンが遅れてる。
まあ、久しぶりの国宝機。
2か所での撮影で、十分満足！？
この前後で撮った他の列車については、別投稿で。
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今日は朝から雨。
但し、運用通り流れていれば、EF66-30が5074ㇾのはず！と思い出し、ネットでチェック。
順当に入っている様子。ということで、カメラ機材を搭載し、時間を計算した上で、まずは
ホームセンターへ。ところが、いつも利用していた店は閉店？改装？工事の車がパラパ
ラ停まっているだけ。仕方なく、時間は押しているが、先に用事を済ませる為、ちょっと離
れた同じ系列の店に。これで時間を要したが、何とか目的の場所へ20分前には到着。
通常なら、三脚で捕獲するが、何とも露出が無い。結局、脚立の上で手持ち撮影＋プチ
ズーム流しすることに。時間的には2080ㇾに間に合った！と思い、構える。ところが、やっ
てきたのは桃太郎。今日も遅れ？と思ったが、後程調べて代走が判明。
◇2080ㇾ 代走EF210-11 撮影日：2018.1.8 撮影場所：加古川〜東加古川
この場所、雨の日には重宝します。
この直後、変なタイミングで奥の踏切が鳴り始めたと思ったら、「スーパーはくと」
◇遅54D 特急「スーパーはくと4号」 1ｈ15ｍ遅延
これで、次のターゲットに時変が掛かれば、大変と思ったが、すんなり定刻に登場。
◇5074ㇾ EF66-30
何とか捕獲することが出来た。
この後、撤収し、子供とハンバーガショップへ。2日連荘＾＾
ハンバーガショップで待つ間、ネットでカモレ情報をチェックすると、レジェンド到来の吉報。
一旦家に帰り、ハンバーガを食べた後は、スクランブル発進。
またもや雨の日仕様の場所へ。
但し、上りについては無防備だが、来たものは喰らい付く！
◇1074ㇾ EF210-304 撮影場所：魚住〜大久保
被りがギリギリセーフ。
この後、下り列車対応の位置に移動。
ここでも、露出の関係から、手持ちを選択。
◇5071ㇾ EF66-27 撮影場所：大久保〜魚住
久々のレジェンド。名残惜しくこの後もシャッターは切ったが．．．
これで現在稼働中のゼロロク2機を1日で捕獲に成功。
運用の関係で、なかなかお目に掛かれないこの2機は既に絶滅種。
ちょっと遅いお年玉にちょっとテンションはアップで締めくくった。
とここで終われば良かったものの、更に情報を見ると、75ㇾの原色機の情報。
止せば良いのに、東加古川駅へ。
練習電も無難にこなし、満を持して迎撃するも．．．見事に撃沈。
パンタは切れ、ピンは甘々。おまけにゴースト＋感度上げ過ぎのザラザラ。
記録にはなった？
ということで、本番の弱さが露呈した締めくくり。
初出の日は、身内の葬儀で欠席。ということで、明日から仕事。
頑張らねば。
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昨日は、子供の学校の運動会。
普段、カメラを持って好き勝手出歩いているので、この日くらいは、走る子供に被写体を
変えないと、今後の機材購入はもとより、出歩くことも．．．
ということで、昼過ぎの81ㇾに入った国宝機もぐっと堪え、最後まで観戦、撮影。
返しの86ㇾには何とか行けそうだったので、帰宅後スクランブル出撃。
既に多くの方が所定の位置でスタンバっておられる中、勝負中踏切まで直行。
踏切には既に準備中の方が居られたが、当方の定位置は空席。
慌てて三脚を準備し、練習電2本の内、1本目は縦アン。これが気に入らず、横アン＋EXT
に変更。
勝負下の踏切も鳴動し、遠くヘッドライトが見え始めた時、振り返ると土山駅を通過する
新快速のライトが！結局、裏被り。
◇86ㇾ EF66-27 撮影日：2017.9.30 撮影場所：東加古川〜土山
荷の薄い86ㇾ故、これでも良かったかも。
ということで、この後のカットを縦アンにトリム。
この日は、75ㇾも狙うことなく、これで終了。
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