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スパイダーの続報

SACHS スパイダーのスペックです。

全長(mm)/全幅(mm)/全高(mm)	1830/760/1035
軸間距離(mm)	1235ｍｍ
シート高(mm)	835ｍｍ
最低地上高(mm）	---
乾燥重量/(kg)	93ｋｇ
燃費(定地走行テスト値Xkm/l)	NA
最小回転半径(m)	NA
最小回転半径(m)	NA
エンジン種類	空冷4サイクル2バルブ
総排気量(cm3)	124.5cc
気筒数配列	単気筒
最高出力(kW/r/min)	6.4kw / ７,５００ rpm
チェーンサイズ	４２８／１１2リンク
点火方式	CDI
始動方式	セル・キック併用
燃料タンク容量(L)	約５.3L
ミッション	４速
ヘッドライト	55ｗ/12ｖ×2灯
バッテリー容量/形式	ＹＴＸ7Ｌ-ＢＳ
タイヤサイズ	Ｆ：９０/８０-１６ -Ｔ/ＬＲ：１２０/７０-１６-Ｔ/Ｌ
懸架方式前・後	Ｆ：Ｒ：
制動装置前・後	Ｆ：２６０mmディスク+２ＰＯＴキャリパーＲ：215ｍｍディスク+２ＰＯＴキャリパー
乗車定員(名)	２
ボディーカラー	ブラック／シルバー／イエロー
最高速(km/h)	90ｋｍ/ｈ
メットインスペース	無し
メーカー国籍	ドイツ

デザイン的には、マウンテンバイクにエンジンを積んだようなバイクでありながら自転車っぽいところが、このスパイダーの魅力！

そのほかには、縦に並んだ２灯ヘッドランプ（車のプロジェクターランプを並べてあるらしい・・・）そして、シート直下に跳ね上げられたマフラー。メインフレームが５ℓ容量のガソリンタンクもかねており、一見、どこにタンクがあるのかわからないところ！（おかげでニーグリップはできません。やろうとすると、右足のふくらはぎがエキパイに接触！思わず「熱い！」と叫びそうになります。）

走ったインプレッションは、125ccの排気量とスリムなボディーのおかげで街乗りはいたって快適！

ただし、なすびを半分に切ったようなシートは乗りご心地がお世辞にも良いとは言えません。ニーグリップが効かないこともあってか、フロントブレーキをかけると、お尻が前方向に　ズリッ　ちょっとした滑り台感覚を味わえます。

あとは、ノーマルのままでは荷物を載せるスペースが全くありません。

そこで、オプションの荷台を取り寄せ、今はトップケースが付けられるような仕様にしています。

さらに、ピンクナンバーなので所有している車の保険にファミリーバイク特約で契約できる経済的なところがウリですね！

＊PS　メインフレーム下に設置されているエアダクト！これも斬新なデザインですが、噂によると、雨が降ると滴がダクトを伝ってキャブに達し、不調になるとのこと！幸いにも今のところ天気の良い時しか乗っていないので噂の真偽はわかりかねます。だからと言って実証のためにわざわざ雨天時に走ることはしませんけど！！