こんにちは、ゲストさん
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La Feata Mille Miglia 2010 より
１９２５年式 ＢＵＧＡＴＴＩ Ｔ22／Ｔ13
1909年、イタリア出身の自動車技術者、エットーレ・ブガッティがアルザス（当時ドイツ領）に設立した自動車会社。1940年代初頭まで主に高性能スポーツカーやレースカーを製造していた。
一度ご紹介しましたが、
今回は走行中では見えないところを
私の車より綺麗で
ピッカピカです
見習いたいですね
シンプルです
今回でこのシリーズも終了です
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Le Feata Mille Miglia 2010 より
1959年式 ALFA LOMEO GIULIETTA SPRINT VELOCE
ジュリエッタ（Giulietta ）はイタリアの自動車製造会社のアルファ・ロメオが1954年から1965年まで、および1977年から1985年まで製造、販売した小型乗用車。もしくは2010年より発売を開始した乗用車。車名こそ共通だが、いずれも技術的なつながりはない。
第二次世界大戦後、1900によって量産車メーカーに転換したアルファロメオが、さらに生産規模を拡大すべく開発したより小型のモデルである。
最初に登場したのは、ベルトーネの当時のチーフスタイリスト、フランコ・スカリオーネがデザインした2ドアクーペの「ジュリエッタ・スプリント」で、翌1955年にベルリーナ（4ドアセダン）と、ピニンファリーナがデザイン・車体製造を行ったスパイダーが追加された。エンジンはアルファロメオに相応しくアルミ合金製1,290cc DOHCで、初期モデルは54psに過ぎなかったが、1959年に大規模なマイナーチェンジが加えられ、101系に発展する際にクラックが入りやすかったシリンダーヘッドが強化されると更なるチューンアップが可能となり、1960年に追加された「SS」(Sprint Speciale) 「SZ」(Sprint Zagato) [1]などのスポーツモデルでは100psまでチューンされた。
ジュリエッタ系は一般市民（西ヨーロッパ）でも無理をすれば手が届くスポーティーカーとして大成功を収め、アルファロメオの経営基盤を確立させた。1963年にはジュリア（105系）に発展するが、スパイダーやスプリントはジュリアに改名され、その1,600ccエンジンが与えられて、1965年まで継続生産された。
(Wikipediaより)
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La Festa Mille Miglia 2010 より
１９６２年式 TRIUMPH TR3 B
トライアンフ・TRは、イギリスの自動車メーカー・トライアンフが1953年から1981年まで生産したスポーツカーのシリーズ名である。TRとはTriumph Roadstarの頭文字である。最初のTR1はプロトタイプに終わり、生産型はTR2からTR8となる。
再度のマイナーチェンジでヘッドライト位置がやや後退し、フロントグリルの幅も広げられ、それまでは内側のひもを引いて開けていたドアには初めて外部ハンドルが付けられた。しかしその反面、車両重量は965kgに増加した。このためエンジンは再度100馬力に強化され、最高速度177km/h、0-400m加速は18秒を切ることとなった。58,097台が生産された。なお、TR4登場後の1961-62年には、その2200ccエンジンとギアボックスを持つ「TR3B」が対米輸出用に少数生産された。 （Wikipediaより）
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La Festa Mille Miglia 2010 より
1960年式 PORSCHE 356B
ポルシェ356 （Porsche 356 、ポルシェさんごうろく） とは、ドイツの自動車メーカーであるポルシェが1948年から製造を開始したスポーツカーであり、製品名にポルシェの名を冠した初の自動車である。
高性能と居住性、実用性の3つを高度に満たした小型スポーツカーであり、第二次世界大戦後の小型スポーツカーの分野における一つの指標となった。
(Wikipediaより）
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La Feata Mille Moglia 2010 より
1952年式 MG TD
ＭＧと言うのは、英国のモーリス自動車（1910創業）の経営者ウィリアム・モーリス氏が1924年に、スポーツバージョンのみを生産するために造った小さな別会社「モーリス・ガレージ」のイニシャルです。長きに渡ってマニアに愛され続けたＭＧは、Ｍ＆Ａなど幾多の変遷を経て2005年に81年間のスポーツカーの歴史を閉じました。
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