ep-models ! MOTO’S web !

特注！Neu Motor 1515H/2.5D/F

本日、NeuMotorより特注していたモーターが届きました！
T-REX600の6セル用のモーターです！

KV値（1650kv）など今までの1515H/2.5D/Fと変わりませんが、ファンの位置が違います！
これまでのものはモーターの下側にファンを装着していましたが、今回は上側に移動しました！

ファンカバーも無くしてフレームに収まりやすくなっています！
ノーマルのフレームでもそのまま装着可能！

今、600は装着する機体が無いのでお蔵入りですね・・・

また作りますよ！！

VJPロースキッド補強パーツ！

VJPのスキッドを600や700に装着すると、ハードランディング時に折れる長穴部分を改良！

ジュラルミン製のVJPスキッド補強アタッチメントです！！

弱い長穴部分を覆うようにプレート状のものを作製！
少し前傾をつけるために後ろを厚めに作っています！
また軽量化のため、リブを作るように削り込んでいます！
手に取ると結構重厚な造りですよ！

特に700は機体の重量が重いため有効ですね！

まだ試作段階ですが、近日少量販売します！
たぶん価格は3000円前後になりますが、2回折ると元が取れます！

Phoenix ICE Lite100+Neu Motor1515H/2.5D/F-ｋｖ1650

謎リポのフライトテスト！第2弾！
600ESPでテストです！

その前段階としてICE Lite100の設定をNeu用に変えました！
といってもMotorの設定を少し変更しただけです

NeuはインナーローターなのでPWMをOUTRUNNERから、4ポールなんで12kHzに変更！
それからもう少し回転を上げたいのでタイミングをHighに変えました！

これで夕方にフライト！
バッテリーのパンチ力も相まって今まで以上のパワー感です！
700には及びませんが、空気への張り付き感が違います！
ピニオンを13T（メイン188T)なのでそれほど回る仕様ではないのですが必要十分という感じですね！

モーターのポテンシャルからすると、まだまだ負荷を掛けることができます！
本当はもう1枚上げて14T にしたいところですが・・・14Tが無いんですよね・・・

ストレートギアにするとピニオンが豊富なので回転を上げれるのですが・・・スパイラルは捨てがたいし・・・

この仕様だと5000mAhでフライト時間は4分〜4分30秒が妥当ですね！
今日は2本目は、過放電の耐久テストで6分ほど飛ばしました
最後はオートカットで降ろしましたが、バッテリーは温度も40度ぐらいで膨らみもせず全く問題なし！
けっこう強いバッテリーですね！
使えますよ！このバッテリー！

今度は4500mAhもテストします！！

X'masバージョン！600ESP！

もうすぐ！クリスマス！ということで600ESPもお化粧直しです！

キャノピーはCanomodの新作！GreenLineというデザインです！
少しだけステッカーチューンも！

お色気たっぷりの桃レンジャーから、ちょっと精悍？！になったかなぁ・・・

600ESP-SK360フライトデーター！

フェニックスICE Lite100で記録したフライトログです！
4フライト分記録があります
1フライト目はトラッキング調整していますのでちょっと長いですね

仕様は下記のとおり

アンプ：ICE Lite 100A　V2.16　ガバナー(シンプル)/ガバナーレスポス(High)/モータータイミング(High)/PWM(12kHz
モーター：Neu Motor 1515/2.5D/F/H　KV1650　ピニオン(12T/188)
バッテリー：APLUS 6S4500mAh 35C(1F/2F)、TP 6S5000mAh 22C(3F/4F)

フライト後のアンプの温度を気にしていましたが、フライト中はスゴク上がっているんですね！
瞬間では電流値も結構上がるんですね！