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カスタムヘリパーツから700用のオリジナルカーボンフレームが出ました！
以前のコンバージョンキットとの変更点は、700E用のメカデッキとモーターマウントを使用するところですね
以前のものはすべてカーボンパーツで作製してありましたが、今回は交換が容易になるように変更されています
またフレームの補強も増えていますね
連休明けぐらいに入荷する予定！
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700E-CHP-Vbar
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コメント（2）
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Custum Heli Partsの700用コンバージョンフレームです！
700Nitro改でKDE仕様にしていましたが、今回は軽量化のためCHP製に変更！
モーターマウントなど、ほとんどのパーツがカーボンに変更されていますので結構軽量になりますね！
心配していたカーボンのモーターマウントもテスト飛行を重ねましたが問題なしです！
フレーム剛性も縦横に仕切り版が入っているのでガッチリとしていますね！
CHP製は700Eの剛性のウィークポイントを解消し、重量も700Eより軽量に仕上げることが可能です！
※携帯のため写真写りが悪くて申し訳ありません このフレームはエレベーターのサーボが後ろについてスワッシュが逆転するところと、モーターが上から付くところが特徴ですね！
エレベーターサーボの軸はフレームと繋がっていますので軸ブレもしません！
現在のCHPのコンバージョンフレームは700Eのように、後方からバッテリーをスライドインさせるプレートが標準装備！
このプレート！後ろの部分にロックの溝が掘ってあってカッチリと固定できます！これは便利ワンタッチです！
ヘッドもRJX製＋FLメインシャフトに変更してかなり低くなりました！
テールフィンもCHP！Extream 3D Fin！
結構シャープな雰囲気になりますね！
全体の雰囲気はこんな感じ！
雰囲気を変えて！
ヘッドが低くてフレームも相まって、違和感無く結構似合ってます！
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T-REX700KDE MiniV仕様をフライトしてきました！！
今回はアンプをHV85を搭載したため（というか手持ちがこれだけだったので・・・）、負荷を減らすためにピニオンを下げて10Tにしました！（そのうちICE HV160に変えますが・・・）
モーターのkvが520なので全開でも2000rpmちょっとぐらいですから回転数が足りないかなぁなんて思っていましたが、なんの！結構パワフルじゃぁないですか！！
スロットルの設定はガバナーでアイドルUPは95％(ほぼ100％ですね）
インナーモーターの特性もあり、ガバナー特有の回転ムラも無しです！
バッテリーは5000mAhで5分フライト後、残量50％！
ポピュラーなスコーピオン4035-560ｋｖで11Tとか必要なさそうです！（10Tで十分でしょうね）
11TだとアイドルUPで80％ぐらいで設定しますので、10Tを使用して負荷を下げてスロットルを上げるセッティングの方が良いのではと思いました！
飛行時間も長くなりますし、アンプも燃えにくい？！（12Sは高電圧なのでよく燃えるんですよね・・・）
一石二鳥かなぁ〜！
キャノピーはCanomodですが、この色使いは上空で見やすい！お気に入りになってしまいました！
700は回転上げすぎるとテールに振動が出たり、ビビリ音が発生することがあるので気をつけたいですね！
特にアウターローターのモーターは高回転で振動が出やすいようです（モーターによって個体差があります）
今回はMiniVを大きな機体に載せましたが、抑えもバツグンで超高速？！直線飛行でもピッチングやバタツキは一切見られませんでした！
横チクや縦チクもジャイロはバッチリ抑えてくれています！（テールも同じくバッチリ！）
この機体は振動が全く無くとても良い仕上がりになっています！（ご満悦！） |
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T-REX700KDEコンバージョンですが、SK720で設定していたところ・・・
電源が入らない初期不良で断念・・・
メーカーへ返品交換です・・・
仕方ないので手持ちのMiniVで設定しました！
電源の共有は、今回アライン純正レギュレターを使用！（というかCC BEC Proが壊れて、これしか持っていませんでした・・・）
モーターも変更してKDE Neu1917 N42（520ｋｖ）です！
全体を見た感じはこんな感じ！！
テールも赤いのでいっときました！
カーボンテールローターはチープなものにしましたが、結構イケてます！！
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3Gの不調で放置していた700Eを修理！
ジャイロはやっと出番が来たSK720です！
まだ動力系を搭載していない半完成ですがとりあえず撮影！
今回は赤を基調にしてみました！！
大きな変更点はラダーサーボの取り付け位置！
テールパイプに移動しました！
ロッドはまだ取り付けていませんが5mmのカーボンロッドにする予定です！
あとは今回マストのアッパー側にチタンボルトを使用！！
アッパー側は背の高いカラーワッシャーを入れるとリンケージが当たってしまうので、純正と同じ形のチタンボルトで止めてみました！
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