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Vespa125V Racing + Emax AVAN 2327-3Blades

E-MAXの新しいペラAVAN 2.3インチをテストしました！

機体は2.5インチぐらいまで入るVespa125Vです

カメラをCaddx Micro Turbo F1 に変更！

1200TVLでとてもきれいです！

E-MAX RS1106-6000kvとAVAN2327とはとても相性が良く、3セルで高回転までストレスなく回し切りますね

ピックアップも良くタイトなターンが可能です

650mAhの3セルで総重量　155.48g　で軽量に仕上がっています

実際の飛びはこんな感じです！

Vespa145V FPVテスト動画！

Vespa145VのFPVテスト動画です！

前半はBR3045-3のペラで、後半はGF3052ペラです

やはり3052はよく引っ張りますがバッテリーの性能に大きく左右されますね

負荷が増えたときの電圧降下が大きいです

Vespa125V Racing

Vespa145Vのショートバージョンを作ってみました！

125mmのスパンで3.0mmカーボンを使用

モーターは11XXシリーズの1106-6000kv＋3セルという仕様です

今回センターフレームのデザインを少し変更！

カメラの上部にガードを追加しました

これでちょっと殺風景だったトッププレートとカメラの間が改善されました

トップフレームやセンターフレームのサイズは145Vと共通なのでボトムフレームの交換のみで仕様変更できます！

モーターが小さくなった分重量的にかなり軽くなりました！

バッテリーなしで　102g　です

3セル450mAh搭載でも150g以下に仕上がります！

飛びは軽快そのもの！

軽くて伸びがあって気持ちいいですね！

145Vと比べるとこんな感じ！

Vespa 145V Racing Quad (Vertical mount)

あたらしいデザインのVespaです！

今回は空気抵抗の低減に重点を置いて設計しました！

FCとESCを縦積みにして、前面の投影面積を極力少なくし、アームを細くして厚みを増やしました！

垂直尾翼により高速時でも直進性が良く、ラダーずれも少なくなっています

尾翼部分にはVTXと受信機を取り付けるように設計しています

フレーム厚は3.0mm仕様と、4.0mm仕様を用意する予定です

3.0mmには1104〜1106クラス、4.0mmは1306〜1407クラスのモーターを搭載

アームの強度を考えてブリッジを追加しました

組み立てるとこんな感じ！

当然、バッテリーも縦方向に積みます！

BEEROTOR130と上からの面積を比べるとこれだけの差があります

テストフライトの動画はこちら

空気抵抗の低減からの恩恵は体感しますね！

スイスイ機速が乗っていく感じで、とても伸びがいいです

お気に入りの機体になりそうです！