やっぺいのプログ

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日記

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大失敗

一昨日の夜７時ごろの出来事です。
仕事が終わり車で帰宅途中に交差点で事故になってしまいました。
片側２斜線の道路の交差点で私が右折しようとしてその交差点にさしかかったところ、こちらに向かってくる反対側の斜線に１台見えました、もう車はいないと思い交差点を渡ろうとしたときに私の車の後ろに「ドーン」と鋭い音がし、エァーバックが開きその後電柱にぶつかり止まりました。
頭は真っ白になり、エァーバックのガスの臭いとシートベルトが体に強くしまっていたのが印象的でした。
表に出てみると相手の車の人も私も怪我はありませんでした。
外は雨とみぞれがはげしく降っていました、すぐに警察と車やさん、保険屋さんに連絡して立ち会ってもらいましたが非常に寒くて震えるくらいでした。
相手の車はあまり壊れませんでしたが、私のマジェスタはまだ半年くらいしか乗っていませんが後ろと前が大破の状態でした。

事故の原因は私のほうにあるようです、２斜線の内側の車の後ろ（歩道よりの斜線）にもう１台車が走っていたのですが前の車の死角に入っていて全く見えませんでした、雨も降っていましたし道路も光で反射していました。
もっと交差点でよく確認していれば完全に事故は防げたと思っています。
社内で事故ゼロを目指し、いつも注意をしていた私が事故を起こしてしまい情けなく思いまました。
それでも双方怪我がなかったことに感謝していますし、もっと慎重に運転しなければならないと思ったしだいです。

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結婚式

土曜日は当社社員（営業担当）のおめでたい結婚式でした。
３月３日は桃の節句なので結婚の日には良い日取りなのかもしれません。

新郎は今年の１月から当社の営業部に入社し今研修中です。とても元気の良い明るい成年です。千葉県からこの会津にお婿さんに来ました、それも２人兄妹の１人息子さんなのです。
私も同じ年頃の子供を持つ親として考えてみると、千葉県からはるか遠いこの会津の地に１人息子を、お婿さんにくれることは大変決断の必要なことだったと思います。
式のクライマックスである育ててくれたご両親への花束贈呈には千葉のご両親も涙、涙でしたが私たち参加者も泣かされました。大変よい結婚式でした。

会津若松市長や県会議員の先生立ちも招待され、そんな中での主賓の挨拶をしましたが、私はしゃべるのが苦手なので少し面食らいました。やはり紙に書いての挨拶にすればよかったと反省です。

それにしてもかたぐるしくない、アットホーム的な結婚式でよかったと思います。
結婚された２人には親戚、友人、先輩など百何十人かの参加者全員が祝福してくれた、この日のことをしっかり忘れず、何か問題があったときは参加者全員に相談し、理解されなければならない位のつもりで、今後の人生を歩んで頂きたいと思います。

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決算書

２月も今日が最後です。
弓田建設は１２月が決算なので２月末までに申告しなければなりません。
昨日申告納付書にサインして終わりました。
全体として計画が少し高かったのか、計画の９０パーセントくらいの出来栄えだったようです。
私としては満足のいく形にはなりませんでしたが、低迷する地方の建設業の実情から考えると「まあまあだったのかなー」とも思います。

昨年１年間を考えて見ますと、コンサルを導入して３年目を向かえ社内改革の仕上げの年であり、また新社屋の建設と非常に気ぜわしい１年でありました。売り上げだけを見ると初めて新記録を達成しましたが
利益率のほうがいまいちでした。
平成１５年度が一番売り上げも落ち込み、赤字決算を計上し最悪でありましたが、ようやく今年で過去最高の売り上げを計上できるまで回復できたことは一応評価できるものだと思います。

しかしまだまだ地に足がついた形になっていないので、これからが新たな挑戦をして営業と工事とサービス部門が一体となった新たな形の建設産業作りに取り組まなければ、これからの建設業は成り立たないと考えます。当社はその先頭に立って、地域と共に生き残り地域と共に栄えていかなければならないと考えています。

今年１月に発表した会社の今年度目標もかなり高いハードルになっていますが、夢と希望に向かって進む覚悟であります。
強い意志で挑戦する覚悟です、是非期待ください。

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Ｆ１ドライバーの卵

私の友人の社長さんからの紹介で、昨日久しぶりに目がきらきら輝いている青年に会った。
その青年の名前は小山　圭（おやまけい）と言って会津喜多方出身のＦ１ドライバーを夢見て頑張っている２２歳の青年でした。
私の会社に訪問するなり、自分の夢などや将来のことなどをあまり上手ではない口調で切々と訴える姿は清清しく感じました。

私はＦ１モータースポーツなどはあまり分かりませんが、自動車の関連会社（部品商）を経営している為に思わず本気で話を聞いてしまいました。
話によると彼は昨年デビューして、昨年好成績を残して今年からＦ１の世界では下から２番目のスーパーＦＪに参戦するそうです。その上にＦ４、Ｆ3、Ｆ2、Ｆ１と上がっていくそうです。
レースに参戦するだけで、かなりお金がかかるそうです。まだ無名な為に有力スポンサーも付かず、資金難で東西奔走しているようです。
話を聞いていて、また彼の姿勢、考え方を聞かさせてもらい感じたことは、何とか彼の夢と会津からＦ１ドライバーが誕生できたら何とすばらしいことだと思いました。
今、下積みのときこそ、応援が必要なのだと思います、もし一流になったら誰でも絶賛しスポンサーにもなってくれますが、「会津魂」で頑張る彼にこそ、今協力してレースで良い結果を出させるべきだと考えます。
私も大きな夢を持った青年がこの会津から出て成功し郷土会津の誇りになり、また会津の宣伝になれることを夢見、期待し、微力ながら応援する約束をしました。
尚、彼のホームページは→http://oyama-kei.seesaa.net/ です。
是非皆さんも彼を応援してあけてください。

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建設業の未来

週刊東洋経済の調査によると、２００７年「就職したい会社」BEST300社のランキングが掲載されていました。
毎年思うことですがこのランキングは今の経済世相を反映させている結果だと思います。
１位がフジテレビ次に電通、サントリー、全日本空輸、資生堂の順で３００社が並んでます。

我々建設業は以前、スーパーゼネコンと言われる５社は大林組、清水建設、鹿島建設、大成建設、竹中工務店を指しますが、この５社などはいつも上位にランクされていました。
しかし発表によると７３位に積水ハウス、２０１位に鹿島建設、２０７位に竹中工務店、２１２位に大成建設が入っているだけでした。

建設業全体で見ると建設産業は、国内総生産の約１５％に相当する約７０兆円の産業であり、全産業就業人口の約１０%を占める６５０万人の就業者を擁し国の基幹産業であります。また、住宅・社会資本の整備の主要な担い手としての期待は大きく、果たすべき役割は計り知れない業種だと思います。
　
将来、職業としての魅力低下は、このように今までなら国の基幹産業であリましたが、これからは基幹産業で無くなってしまうのか、心配です。
職業としての魅力低下は優秀な人材が入ってこなくなる事にもつながります。総合力で劣る地方の建設業は将来心配です。

平成１２年頃から国の公共工事の削減が始まり、そのころから魅力低下が始まったようです。
無くてはならない業種なので、これからは今までと違った透明性の高い会社と地域のなかで、何が出来て、何をアピールして行くのかをしっかりと示さなければ、ならないのではないだろうか！
難しい岐路に立たされていると実感します。

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