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本日は 筑豊本線 を紹介します。
起点となる 若 松 は若松港の横にあります。
洞海湾を見ながら国道１９９号線と並行して走ります。
南西に走って行きます。
ちなみに、ここから折尾までは電化されていないためキハ３１系などが現役で走っています。
右カーブして内陸寄りに西北に走ると工場街のところを走ります。
この辺りから洞海湾横断鉄道が計画されています。
車社会である北九州市は洞海湾を渡る若戸大橋が一日中渋滞で動けないために建設される鉄道でここから洞海湾を渡って戸畑へと向かいます。
そしてしばらくして 藤ノ木 になります。
Ｓ字カーブなどで西に走ると、左カーブします。
そして若松競艇場の横にあるところが 奥洞海 となります。
南西に走りますが、右カーブしてしばらく走ると 二 島 になります。
左カーブして江川を渡ると、洞北緑地の横を走ります。
西北に走ると国道１９９号線をアンダークロスします。
金手川を渡り、右カーブして左カーブすると 本 城 となります。
さらにＳ字カーブして南に走ると鹿児島本線が近づいて中核をなす 折 尾 に到着です。
この駅は４面４線で鹿児島本線と直通する電車はかなりはなれたところのホームに設置されています。
ここからは電化されているために福北ゆたか線の電車も走ります。
もちろん若松から直方まで気動車も走っています。
この先で本線の方が単線となって連絡線に合流します。
新々堀川を連絡線は渡り、複線となります。
国道３号線をアンダークロスし、南西に走るとやや左カーブすることもあります。
南東に走り、上下線が別れて下りは吉田工業団地によります。
そして合流するところで 東水巻 となります。
先方で左カーブします。
複線区間は広いですが、これはかつて筑豊炭鉱から貨物列車が運転されるために複々線化を見越して作られたからです。
左カーブして曲川を渡り、２面３線となって 中 間 になります。
右カーブして上下線が離れて遠賀川を渡ると、渡り終えて左カーブするところで 筑前垣生 となりま
す。
垣生公園を見つつ、南西に走ります。
左カーブして再び上下線が離れるとしばらくして 鞍 手 になります。
南東に福岡の田園地帯を真っ直ぐ走ると、山陽新幹線と九州自動車道をアンダークロスします。
するとすぐに 筑前植木 となります。
山陽新幹線がこの辺りに新駅が出来る構造があり、この際には駅が若干移動されるようです。
Ｓ字カーブして犬鳴川を渡ります。
するとすぐに 新 入 になります。
ここからＪＲ九州の気動車基地が見えます。
東南に複々線の状態で走ると、たくさんの側線が並び２面４線の 直 方 に到着です。
ここには車両基地があるため電車でも連結・解結が行なわれます。
また、平成筑豊鉄道伊田線も乗り換えです。
この先で多賀公園を見つつ平成筑豊鉄道と複々線の状態で走ります。
右カーブして平成筑豊鉄道は南直方御殿口がありますが、こちらはなにもありません。
この先で平成筑豊鉄道と別れて右カーブすると遠賀川・国道２００号線と並行して走り、 勝 野 に
なります。
左カーブして南良津川を渡り、左カーブで南西に走ります。
若干Ｓ字カーブするなどして東南に走ると、しばらく走って 小 竹 となります。
ここは快速Ａが停車します。
右カーブして南西に走ると、左カーブして国道２００号線をオーバークロスします。
遠賀川を再び渡り、右カーブすると上下線が離れて 鯰 田 になります。
左カーブして国道２００号線をアンダークロスし、南に走ると、しばらくして 浦 田 となります。
右カーブして飯塚高校の横を走ると、線路が広がります。
そして３線となり国道２０１号線をアンダークロスすると２面３線の 新飯塚 に着きます。
ここで田川後藤寺線とお乗換えです。
飯塚市役所の最寄り駅でもあります。
飯塚病院の横を走り、遠賀川と国道２１１号線を渡ります。
左カーブして南に走ると、２面３線の 飯 塚 になります。
ここからは単線になります。
右カーブして国道２０１号線をアンダークロスすると、南西に走り掟川を渡ります。
住宅街を南西に真っ直ぐ走ると行き違いの長い交換設備を持つ 天 道 となります。
山際を走ると、泉河内川を渡り国道２００号線と接近します。
国道２００号線を交差すると右カーブします。
さらに右カーブすると西に走り２面３線となって 桂 川 につきます。
ここから篠栗線が分岐し、本線はどちらかというと篠栗線になります。
そのため、ここからは非電化になるとともに、運転本数も８本ぐらいしかありません。
原田線を名づけられています。
穂波川を渡ると左カーブします。
篠栗線と別れ、南西に走るとちくぼう図書館をの横を走ります。
Ｓ字カーブすると 上穂波 になります。
この先で穂波川・国道２００号線と沿いながら南に走ります。
するとしばらくして内野小学校の横に 筑前内野 があります。
この先で南西に進み、国道２００号線とクロスすると、右カーブして冷水道路をアンダークロスしま
す。
そして冷水トンネルに入り、長いトンネルを抜けます。
南に走りますが、右カーブして再び左カーブします。
国道２００号線を再度クロスして右カーブすると 筑前山手 になります。
国道３６６号線をアンダークロスし、西南に真っ直ぐ進むと西鉄天神大牟田線を交差し、こちらには筑
紫駅が見えます。
Ｓ字カーブしながら国道３号線をアンダークロスすると鹿児島本線が近づいて終点の 原 田 に到着
です。
一番端の０番線を使用します。
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2019
