１９８８年に阪急の８０周年を記念して登場した電車です。 外観は前任の７０００系に比べて屋根のところにアイボリーが入り、独特の顔でこれが今後の阪急の標準になりました。 ただし、アイボリー自体は６３００系の頃からあります。 阪急としては初めてＧＴＯ素子のＶＶＶＦモーターを採用し、１２０キロで運転することが可能です。 途中で製造された編成の神戸・宝塚よりの２両は転換クロスシートが付いている車両があります。 １９９３年以降製造された車両は顔がくの字になり、車両ナンバーも真ん中から運転台の下に表示されています。 基本的には８両編成で製造されていますが、１９９２年以降の車両は宝塚線の１０両編成を組むために２両編成も製造されています。 基本的には神戸線・宝塚線で運用されますが、一部の車両は７０００系と組んで走るなどしています。 また、２両編成が７０００系と組んで今津線で走ることもあります。 京都線用には８３００系が登場しています。 こちらも１９９３年から顔が変わっています。 ８両編成と増結用の２両編成があります。 ８両編成は地下鉄堺筋線にも乗り入れ、千里線も走ります。 また、行楽期には２両を切り離して６両で嵐山線を往復することもあります。 ３ドア特急に相当された８３００系 大阪梅田行 特 急 上 牧
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8000系系列は顔の移り変わりが面白いですよね。個人的には1番最初の額縁スタイルがお気に入りですが。
神戸線のクロスシート車は普及するかと思いましたが、少数にとどまってしましたね。まあ8200系の座席収納車を導入するぐらいなんですから、混雑が酷かったんでしょうけど.....ただ震災後、混雑が緩和される傾向らしいので9000系の時は期待しましたが、結局8000系の一部のみで現在に至っていますね。
2008/6/21(土) 午前 1:05 [ amenity221 ]
神戸線 8000系は誕生から20年が立ちましたが、
まだ、3000系、5000系リニューアル車 7000系がいるので、
8000系は廃車になることはありませんが、
最終的には廃車になり、8000が西宮工場に保存されると思います。
2008/10/16(木) 午後 7:17 [ けん ]
こんばんは、阪急エコトレインをまたブログに
のしてくださいお願いします。
2008/12/5(金) 午後 6:02 [ ゆう ]
amenity221さん
そうですね。
自分も最初のスタイルがお気に入りです。
ただ、やはりクロスシートの車両が阪神では改造してまで導入しているので、阪急にもほしかったところです。
2008/12/31(水) 午前 4:50
けんさん
まだ、車齢は２０年なので、廃車されることはないでしょう。
おそらくリニューアルして使用されるものだと思われます。
2008/12/31(水) 午前 4:51