|
本日は
１９６９年に大阪〜新潟を走る臨時特急として登場しました。
翌年には定期列車に昇格します。 １９７３年には現在の北越の元になる金沢発着の列車が登場します。 ２年後には大阪発着は湖西線に経路を変更します。 ところが、１９７８年には大阪発着は雷鳥と名前を変えたため先ほどの金沢発着の列車が１往復残ったのみになりました。 １９８２年には上越新幹線が開業したため、はくたかのあとを継ぐために３往復を増発。 １９８５年には白鳥・白山の廃止から２往復を増設しました。 １９８８年よりＪＲになると、速達列車であるかがやきが走り出しました。 かがやきは七尾線に乗り入れたり、福井発着が登場するなどしますが北越はその間に衰退し、長岡発着。 さらには長岡〜新潟は普通になる列車も出ました。 １９９７年にはほくほく線が開業すると、かがやきがはくたかに吸収されましたが、北越も吸収されて２往復のみになりました。 しかし２００１年に大阪〜新潟を走る雷鳥や白鳥の廃止から金沢〜新潟を走る北越は５往復に増便されました。 現在もこの体制です。 ４８５系が一貫して使用されています。 車両は上沼垂の車両を使用し、白をベースにした車両や青色の改造車両も使用されます。 |
全体表示
[ リスト ]
こんにちわ！
北越は昨年、富山から金沢迄利用しました。
雪のある風景でもう一度利用してみたいです。
2008/1/15(火) 午後 6:21 [ おひろはん ]
実は今年、乗車する予定だったのですが・・・
これについては今後、年末の旅行記を御覧ください。
2008/1/15(火) 午後 6:25