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本日は 西鉄天神大牟田線 を紹介します。 起点となる 西鉄福岡(天神) は４面３線の駅で、駅は西鉄ビルの下に設置されています。
この駅は西鉄で唯一の１０両編成が発着することもあります。 この駅を出ると右にカーブして高架のまま進んで、南に進むと 薬 院 となります。 ここは地下鉄七隈線との乗換駅で、天神を出た特急も停車します。 ここから左にカーブしていくと 平 尾 です。 この駅は昔は国鉄筑肥線(廃止)と交差していました。 さらに南東に進むと、 高 宮 となります。 さらに真っ直ぐ進むと２面４線の 大 橋 です。 この駅は西鉄でも３番目に乗降者数が多く、急行や快速急行が停車して、普通と連絡を図っています。 また、南区役所の最寄り駅ともなっています。 このまま真っ直ぐ進むと、那珂川を渡って、高架から降りると、博多南線をアンダークロスしてＳ字カーブするところに 井 尻 となります。 ここは鹿児島線の笹原とは至近距離にあります。 さらに福岡高速５号線をアンダークロスして、さらには鹿児島本線をオーバークロスするとしばらく進んで 雑餉隈(ざっしょのくま) となります。 この名前はその昔大宰府へ向かう人々を主な対象とした多くの店が連なっていた場所であったこと、または大宰府の官人の雑掌居があった場であることにあるかもしれないからといわれています。 この先で右に曲がると、鹿児島本線と並行するように走り、２面４線で急行停車駅の 春日原 に着きます。 この駅は鹿児島本線の春日と並行するところにあり、大野城市役所の最寄り駅となっています。 さらに南東に真っ直ぐ進んでいくと 白木原 となります。 この駅は大野城ともすぐ近くです。 さらに南東に走っていくと急行停車駅の 下大利 です。 この先で左カーブすると九州自動車道をアンダークロスすると、国道３号線と並行して走り 都府楼前 となります。 さらに右に曲がると西鉄大宰府線が合流してきて４面５線の 二日市 に着きます。 この駅は大宰府への分岐口で、特急も停車する大きな駅です。 また、朝ラッシュ時に運転される直行はこの駅どまりです。 さらにここから南東に真っ直ぐ走っていくと 朝倉街道 となり、快速急行以下が停車します。 さらに真っ直ぐ進みますが、左カーブで国道３号線をアンダークロスすると 桜 台 となります。 さらに真っ直ぐ進んで筑豊本線をアンダークロスすると、２面４線で急行停車駅の 筑 紫 に着きます。 また、この駅は車庫が併設されているため、始発や終着が多く設定されています。 さらに国道２００号線と交差するところで右カーブして 津 古 となります。 この先も真っ直ぐ南に進んでいくと 三国が丘 になります。 さらに一直線で南に進むと 三 沢 となります。 さらに直線で進んで 大 保 です。 ここから少し右寄りにカーブしますが、それでも真っ直ぐ進んで、大分自動車道と甘木鉄道をアンダークロスして２面４線の 小 郡 となり、急行も停車します。 これは、甘木鉄道との乗換駅だけでなく、小郡市役所の最寄り駅でもあり、当駅始発の列車も設定されています。 さらにここからも真っ直ぐ進んでいくと 端 間 となります。 ここから宝満川と並行して走ると、その川を渡ると 味 坂 になります。 さらに真っ直ぐ走って九州自動車道をアンダークロスすると、左手から甘木線が近づいてきて、 宮の陣 となります。 この駅は急行停車駅で、それは甘木線との乗り換え客のために停車します。 この先で筑後川を渡ると、左にカーブして 櫛 原 になります。 さらに高架になって右カーブしながら高架になると国道３号線を越えて、沿線位置の中間駅である 久留米 に到着です。 この駅は２面４線で特急も停車するほど、久留米の中心地として栄えています。 ここから高架で南西に進むと２面４線の 花 畑 となります。 この駅も特急が停車するほか、急行などがここで折り返していきます。 さらに右にカーブして国道２０９号線をオーバークロスすると 試験場前 となります。 この先からは単線となります。 さらにその先で久大本線と鹿児島本線をオーバークロスすると、その先で地上に降りて左にカーブして交換駅の 津 福 になります。 さらに南西に走っていくと交換駅の 安 武 となります。 さらに左にカーブして広川を渡ると２面４線で特急停車駅の 大善寺 に着きます。 ここからは蒲池までは複線となります。 この先で南に田園地帯を真っ直ぐ進むと 三 潴 となります。 ここから右カーブしてしばらく真っ直ぐ進むと 犬 塚 になります。 この先で山ノ井川を渡ると、クリークの真ん中をひた走り、 大 溝 となります。 国道４０２号線をオーバークロスして真っ直ぐ進んで国道４４２号線を超えると 八丁牟田 となります。 この駅は大木町役場の最寄り駅でもあります。 さらに真っ直ぐクリークの真ん中を進んで花宗川を渡ると 蒲 池 となります。 ここから再び単線となり、さらには左にカーブして国道２０８号線と合流すると 矢加部 になります。 この駅の下を昔は廃線となった国鉄佐賀線が走っています。 さらに真っ直ぐ進むと２面４線で特急が停車する 柳 川 に着きます。 ここは車庫が併設されています。 柳川は名前の通りにクリークや柳川の最寄り駅であり、観光客が大量降車します。 さらにゆるいＳ字カーブを走ると 徳 益 となります。 ここから直線に南西に走っていくと 塩 塚 になり、列車の交換が出来ます。 さらには国道２０８号線と並行して走り、中島信号所を過ぎると矢部川の橋梁にかかって 中 島 になります。 この駅は橋梁の上にあるために交換設備を作ることが出来ず、なので手前に信号所を設けています。 さらに国道２０８号線を越えると、真っ直ぐ進んで 江の浦 になります。 この駅は交換駅です。 さらに真っ直ぐ楠田川を渡ると、真っ直ぐ走って 開 となり、ここから終点までは複線となります。 さらに真っ直ぐ走って国道２０８号線と並行して走ると、徐々に鹿児島線が近づいてきて、 渡 瀬 になります。 さらに真っ直ぐ進みますが、やや右に曲がると 倉 永 となります。 ここからはカーブが多くなりますが、右に少しカーブすると 東甘木 です。 この先で本当に鹿児島本線と並行して走り始めると 銀 水 となります。 さらに鹿児島線と並行して走ると徐々に大牟田の市街地に突入して 新栄町 となり、特急も停車します。 さらに三井金属の引込み線をアンダークロスすると、終点の 大牟田 となります。 ３面３線であり、鹿児島本線と大牟田と完全に並行しているほか、大牟田市役所の最寄り駅でもあります。 |
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