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２０１５年度に開業を予定する北海道新幹線新青森―新函館間の半分以上の区間で、開業直後は新幹線が在来線特急並みの速度でしか走行できない可能性が高まっている。時速２００キロ以上の新幹線と在来の貨物列車が線路を共用する区間ですれ違う際、風圧などで貨物列車が脱線する恐れがあるからだ。国土交通省はいくつか対応策を示すが、結局は新幹線の速度を抑える以外に有効策はなく、青森県などからは「在来特急と同じスピードなのに新幹線？」と疑問の声が上がっている。国交省によると、新幹線と貨物列車が線路を共用するのは新青森―新函館間の１４９キロのうち、青函トンネルの５４キロを含む８２キロ。最速２６０キロの新幹線が貨物列車とすれ違った場合、貨物列車が風圧などで脱線したり、横転したりする可能性を否定できないという。国交省は２月上旬、青森県や北海道などが参加する会議で「新青森―新函館間の着工が決まった０４年度以降、対策を検討しているが、結論に至っていない」と説明した。その上で、検討段階の対策として（１）別のトンネルの建設や上下線間の隔壁の設置（２）新幹線と貨物の運行時間の区分（３）すれ違う時のみ新幹線が減速（４）貨物車両が乗り込める新幹線用貨物列車（トレイン・オン・トレイン）の導入（５）新幹線が線路共用区間で在来線特急並み（最速１４０キロ）で走行―の５案を提示した。（１）の別トンネルの建設には５０００億円超、障壁設置には１６００億円超が必要とされ、工期が大幅に延びることも予想される。（２）は新幹線か貨物のいずれかがほとんど運行できなくなる。（３）は技術的に困難だという。（４）のトレイン・オン・トレインは本格的な実用化までに１０年以上はかかるとされ、開業には間に合わない見通し。このため、開業直後は（５）が実施される可能性が高い。その場合、同区間の所要時間は１８分程度増え、約５８分となる見込みだ。青森県は「開業が迫りつつある中、結論が決まっていないことだけを示されても」と困惑気味。「いつどうやって、新幹線らしく２００キロ以上で走行できるのかを具体的に、早期に示してほしい」と求めている。国交省は「開業の期日に間に合うよう結論を出したい」としている。
個人的にはトレイン・オン・トレインが１０年でなく数年で開発できればいいんですけどねぇ・・・
中央大学理工学部（東京都文京区）の２００９年度入試で発覚した替え玉受験で、受験票にはられた顔写真がパソコンで合成され、志願者と代理受験者のどちらにも見えるよう工作されていたことが１０日、分かった。文部科学省によると、替え玉受験で合成写真が使われた前例はないという。中大などによると、写真は、志願者と実際に試験を受けた代理受験者の２人の顔写真をパソコンに取り込み、お互いの顔に似るよう合成していた。昨年２月の試験の際、入試監督者が行った本人確認では気付かなかったが、その後、不正が発覚し、同４月の教授会で合格を取り消していた。中大では今年度入試から志願者と受験票の顔写真の照合を厳重にするなどの再発防止策をとった。過去に他大学で発覚した替え玉受験では、関係者が有印私文書偽造罪などで起訴されたケースもあるが、中大広報室は、「合格者も代理受験者も未成年で、それぞれ反省している」として警察への被害届の提出は見送ったという。
しかし・・・
気付かないにとは驚きようです。
民主党は１０日、夏の参院選比例代表に、柔道女子の五輪金メダリスト、谷亮子氏（３４）を公認した。谷氏は党本部で小沢一郎幹事長と共に記者会見し「現役はもちろん続ける。ロンドン五輪で金メダルを目指す」と述べ、現役を引退しない意向を表明した。民主党は「政治とカネ」や米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設問題などで逆風が強まるなか、知名度の高い谷氏の擁立で、比例票の上積みを狙う考えだ。小沢氏は会見で「本当に１００万、１０００万の味方を得たような感じだ」と語った。谷氏は会見で３月に党側から誘いがあり、４月下旬に出馬を決意したと説明。「スポーツ振興に携わりたい。国民が誰もが望むような国づくりをしたい」と抱負を語った。所属していたトヨタ自動車を退社したことも明らかにした。谷氏は２０００年のシドニー、０４年のアテネ両五輪で柔道女子４８キロ級を連覇。０８年の北京五輪は銅メダルを獲得した。
民主党って・・・
そういえば、スポーツの予算も削ってなかったすか？？
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2010年05月10日
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本日は 東葉高速鉄道 です。
起点となる 東葉勝田台 は京成本線、勝田台駅との連絡駅で都心までは競合しています。
所要時間や都心直結という点ではこちらが有利ですが、割高な運賃という点もあります。
駅は地下にある、１面２線です。
出ると北西に進んで地上に上がり、黒沢池市民の森を見て左に曲がって高架になります。
そしてそのまま進むと 村 上 があります。
国道１６号線をオーバークロスして左に曲がると新川を渡って、八千代市民体育館や野球場がある、八千代総合運動公園を見て住宅街を真っ直ぐ進むと 八千代中央 となります。
萱田南小学校を見て、東京女子医療大学の横を走ると左に。
西に進んで八千代スポーツガーデンと京成バラ園の横を走って、真っ直ぐ走ると上り線が高架になると八千代車両基地からの引き上げ線と合流して２面４線となると 八千代緑が丘 につきます。
東葉快速の停車駅でもあり、緩急接続が行われることもあります。
また、車両基地があるため朝や夕方には当駅を始発や終着とする列車もあります。
明治ゴルフセンターやユニオンゴルフクラブを見て、真っ直ぐ進みますが徐々にくだりとなって左に曲がると地下にもぐります。
そしてすぐに 船橋日大前 です。
文字通り日本大学の薬学部と理工学部があります。
地下のまま南西に進んで、北習志野近隣公園の横を走りさらに真っ直ぐ進むと新京成電鉄と交差するところで 北習志野 になります。
この先でトンネルを出て再び高架になります。
比較的新しい路線なので踏切はありません。
真っ直ぐ進むとはさまレインボークリニックを見て、そのまま進むと 飯山満（はさま） となります。
２面２線ですが、真ん中に通過線が設置できる構造となっています。
留置線という扱いでもあります。
右にカーブして飯山満中学校を見ると西に進んでから左に曲がって能満寺を見て、Ｓ字にカーブ。
トンネルに入って、左に曲がると南西に走ってすぐに 東海神 があります。
船橋駅に近いため、非常時にはここで折り返すこともあります。
東武野田線とアンダークロスしていますが、連絡駅はありません。
さらに進むと京成本線とアンダークロスして、千葉街道こと国道１４号線も交差すると、総武本線と平行して右へ。
そしてこのまま進むと地上に出て総武本線との連絡線から合流、そしてこのまま進んで２面４線の 西船橋 に到着です。
ほとんどの列車が東京メトロ東西線へ直通しています。
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Ｊ１の結果
仙 台 １−２ 名古屋
山 形 ０−３ ＦＣ東京
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