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シムズクラフトさんにお願いしてたモノが出来上がりました。
手曲げエキパイです。
オリジナルはコレ↓
オリジナルの手曲げは純正エキパイより少し長めです。
今回は純正と同じ長さにしてもらって、尚且つ・・・
綺麗にバフ掛けして仕上げるところを、あえて曲げた時の焼け色を残してもらいました。
シムズクラフトの後藤さんは"職人"って云うより"アーティスト"なんちゃいますかね、エヘヘ。
左側が今まで装着してた"Ｍ字エキパイ"です。
細身でクビれてセクシーな形でお気に入りだったんですけど、いつ頃からか・・・ちょっと無骨な感じの手曲げエキパイが気になってしまい製作お願いしてしまいました。
純正エキパイより少し太いかなぁ〜って感じですが、内部は絞られてます。
"曲げ"のところは言葉にならないんですけど、オーソドックスなスタイルながら独特の形状が良いですねぇ。
フレーム下部にも３点止めのための"エキパイ固定ステー"も継続して装着。
オリジナルの手曲げエキパイが純正エキパイより長い理由がココ↑。
ブレーキペダルと干渉する可能性があるようです。
私のは干渉しませんでしたが、どうもＳＲ特有の個体差など影響してるみたいです。
＊バックステップにすれば問題ありませんけど。
今日はもう１つ。
以前にチラ見せしてました、ＷＰ（ホワイトパワー）のフォークスプリングを装着しました。
純正よりやや長めでピッチがやや細かいです・・・巻き方も逆。
ＷＰの方がバネレートは強いが、繊細に動く・・・というところでしょうか？。
フォークアシストは装着したままです。
バネが飛び出してるＷＰはトップボルトを締めるのは独りでやると少々難儀します。
セットしてフロントフォークを上下させてみると・・・堅いですね・・・当たり前ですが。
圧も含めてノーマルの２、３割増し・・・というところでしょうか。
さて、実走ですが、まずはＷＰのバネの感触。
柔→剛・・・トキからラオウ・・・ほどじゃ無いかも知れませんが、妙に筋肉質になってます（笑。
えらいしっかりした前足になります・・・まずは急制動なブレーキ掛けると一目瞭然、ＳＲらしくない？安定感です。
今回は街乗りレベルなんですけど、想像より堅さは無く、単純にフロント剛性感が向上して、何をするにもしっかりした動きに・・・フロントに強さを感じます。
その分、戻りも強くなるのでギクシャク感も感じる事になります。
ＷＰ装着でかなりスポーティな味付けになりました、走りも楽しめる事かと思います。
これで伸び縮み減衰調整あれば、最高でしょう。
でも・・・何か違うような気がするんですよね。
ちょっと良すぎ・・・ここまで高次元なものはＳＲには要らないかな〜って気になります。
ＳＲは黒王号じゃないし、ラオウよりトキの方が好きだし・・・。
手曲げエキパイの方ですが、
微妙なところなんですが、Ｍ字エキパイの方が低回転でもう少し粘ってたかなぁ〜って感じました。
性能的にはＭ字エキパイの方がＳＲ向きかも知れませんね。
排気音などは特に大差なし。
でも、後姿がイイ感じになったと思うんで自己満足ですね。
焼け色部分は光の加減によって色合いが変わって見えます。
ステンレス独特の焼けの変化は今のところ出てません、このままイイ感じに”ヤレ”感がある風合いになれば良いんですけどね。
シムズさんとこの製品は写真で見てた時より実物を付けた時に不思議な？満足感がある・・・と個人的に思います。この感覚は何なのだろうか？？？。
日も暮れて今日はここまで。
空も焼けてます・・・エラい色ですけどね。
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エキパイのブルーの発色は、宙の色を写しているのでしょうか？
ステンレスも綺麗な発色なんですね。初めて見ました。
2010/10/16(土) 午後 10:43
さいかちさん こんばんわ
ビッグバイクでよくあるチタンの後付焼け色とは違い、地味？に色付いてます。
私もステンで、こんな風になるとは･･･でした。
たまたま曲げ途中を見せて貰って、「この雰囲気を維持で」って無理云いました（笑。
綺麗に焼けを残すのは難しい筈ですよ･･･シムズさん拘ってくれました（嬉。
2010/10/17(日) 午前 0:09 [ 十兵衛 ]
おはようございます！！
あれ〜・・・ショック・・・僕も同じＭ字のエキパイ入れてたのに変えてしまったのですね・・・しかしもし変えなくても、僕のはきちゃないので別物に見えるでしょうが・・・
2010/10/17(日) 午前 8:13
sr500srさん おはようございます。
シムズさんのメガホンにはこのエキパイの方が似合うかな〜っと。
Ｍ字のラインも美しくてスリムなＳＲにフィットしてるんですけどねぇ〜。
Ｍ字は手放さないで温存しときますから･･･綺麗にバフ掛けして（笑。
2010/10/17(日) 午前 8:54 [ 十兵衛 ]
十兵衛さん こんにちは＾＾*
今までのがﾋﾟｶﾋﾟｶで凄くｷﾚｲだったから今回の焼け跡は見慣れませんﾈ ＾＾； まだ・・
でも形は、なんだかｼｬｷっとしてて
芯を感じる感じでｰす＾＾+☆
2010/10/17(日) 午後 5:40
十兵衛さん、お疲れさまです
Ｍ字エキパイもいいな〜と思っていましたが、今回のエキパイも
なかなかいいですね〜 素晴らしいベンダー加工です！！
センタースタンドを立てた状態で、テンションバーボルトとサイレンサーとの隙間が１０ｍｍ以上、アクスルボルト及びスイングアーム
サイレンサー、エキパイとブレーキペダルの隙間５ｍｍくらい開けば
大丈夫ですね＾＾（笑）
マフラーが冷えてからクランプバンドの増し締めしてみてくださいね
規定トルクは１０Ｎｍです
このエキパイならキャブセットでかなり良いトルク曲線と最高トルク
が出ますね〜羨ましいですぅ
2010/10/17(日) 午後 5:51 [ ＳＲ４００ ]
ゆあみんさん こんばんわ
拘った人に曲げて貰ったんですよ〜。
あらら･･･焼け跡がテイストにって思ってるんですけどねぇ。
バフ掛けしたら焼け跡消えて鏡面仕上げになりますので、汚れてきたら磨いてイメチェンです。
2010/10/17(日) 午後 9:00 [ 十兵衛 ]
ＳＲ４００さん こんばんわ
Ｍ字含めて味のある加工でしょ？･･･シムズさんのこういうとこ好きです。
このサイレンサーはとても静かながら高音の無い渋い排気音なんです。
純正エアクリ仕様＋マフラーの抜けの問題で、どうしても高速域は頭打ちになります。
性能狙いならスーパーセンシティブマフラーかと思います。
2010/10/17(日) 午後 9:14 [ 十兵衛 ]
十兵衛さん、こんにちは☆
お疲れ様です！アップで見ると全然違うんですね！くびれも素敵でしたね★
空の色は何かを訴えてますね！なんちゃって(*^_^*)
ちなみに私はトキ派です！！
2010/10/18(月) 午前 10:14 [ けろ ]
初めてコメしますｗ私もスムズさんのエキパイが欲しかったのですが、あの長さがど〜してもスタイルに合わず断念し、他社の機械曲げノーマル長にました。。。そんなことができるなら、頼んで置けば良かったと後悔中です。。。 しかし、サイレンサーは装着していますが、スンゲ〜気に入ってますｗ
2010/10/18(月) 午後 0:17
けろさん こんばんわ
言葉で表現出来ないんですが、美しい曲げなんですよ。
実際の夕空は、もう少し落ち着いてたんですけどね〜、画質落とすと余計に激しくなりました。
ジャギ派でなくて良かったです(笑)。
2010/10/18(月) 午後 7:55 [ 十兵衛 ]
わたろーさん はじめまして
訪問＆コメ頂きありがとうございます。
酷似したお気持ちの意見が妙に嬉しいですわ。
贅沢なエキパイですいません、近所なもので押し掛けて頼んでしまいました…。
ペダル干渉の危険性がある限り、今のところは純正長を標準には出来ないようですよ。
シムズさんのメガホン以外は眼中に無いです。
新製品もチェックしときますから、又お越し下さい。
2010/10/18(月) 午後 8:22 [ 十兵衛 ]
十兵衛さんはじめまして☆
このマフラーは…キレイですねぇ〜(o^∀^o)
磨いてあってキレイというのはもちろんなんですが、ＳＲとの相性というか全体像がキレイです★
一見「えっコレ純正じゃないの？」っていうところが実はかなりマニアックですね(≧∇≦)
フロントフォークの例え話も非常にわかりやすかったです(笑)
ちなみに僕のＳＲは最近フドウです(ウマイ！)
2010/10/21(木) 午前 4:31
みことさん はじめまして。
訪問＆コメ頂きありがとうございます。
シムズさんの製品は実際に見て取付けると尚、不思議な満足感をえられます…、作ってる人の拘りかと。
フドウ…ですか？、じゃ昔は鬼だったんですね(恐怖）。
みことさん、絵上手いですね！。
2010/10/21(木) 午前 7:51 [ 十兵衛 ]