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雨も風は止んだものの、寒〜い日。
でも晴れた日。
青い空、大きな橋が青い海にかかるその下、ＳＲＸ６００が納車されました。
１９９４年式 ＳＲＸ６００
ＳＲに"Ｘ"が付きました（笑）・・・どういう意味かは知りませんが、ＳＲの後継モデルとして１９８５年に発売され１９９１年にモデルチェンジして数年後生産中止。
購入したのは最終の５型モデルになります。
ＳＲを高性能スポーツモデルにした設計で、スリムで凝縮されたようなデザインになってます。
勝手な想像ですけど、デザインと設計・機能面で"がんばった"感を感じます・・・いい時代でした。
主観ですけど。外車より日本車が格好良く見える時代だったように思います。
ノーマルでこの姿・・・どう頑張ってもＳＲでは表現できないと・・・これまた主観です。
さて実走。
念願？のセルスタートですけど・・・掛かりイマイチです（汗。
拍子抜けする低速の無さ・・・というか軽い・・・けどガサツなフィーリング。
おまけにシフトタッチも悪くて、"何じゃこれ？"って感じです。
ＳＲ５００より２０％増しの排気量、パワーとは思えません・・・ていうか、トルク感。シングルらしさっていうのが薄い。
といっても、まあまあスピードは出てるんですけどね。
中古車であるこのエンジン、
中身は97φピストンで６２１ｃｃまでボアアップされヨシムラＳＴ２カムが入ってあるらしい。
圧縮比は10.5：1まで上がってるんで、アイドリングではドックンドックンしてます（静かに）。
4000rpm以上の高回転はかなり元気そうですね・・・ただ今日は街乗り＋αの下道オンリーなんでまだ何となくですけどね。
純正のＹＤＩＳキャブレーター。
（ヤマハ・デュアル・インテーク・システム）
強制開放と負圧のツインキャブです・・・セッティングややこしそうです。
見せびらかせにシムズクラフトさんへ・・・
ＳＲの新型マフラーがかなり進んでました・・・先行試作品もそろそろみたいです。
あとサイドスタンドも・・・微妙なテーパー具合がイイですね・・・こちらはもう量産っぽい？。
↓ロイヤルエンフィールド
見た目と違って、ＳＲＸよりも新しい２００？年製なんですって・・・。
寒い冬には・・・ありがたいホットコーヒーご馳走になりつつ、色々ＳＲＸネタの情報も教えて貰いました。
私自身、４年ぶりのバイク購入になります。
久々のセパハンに１７インチの足回り・・・慣れてたはずですが、中々馴染みませんね。
セルやライトスイッチが付いてるのも久々です。
乗り味・・・でいうと、やはりＳＲ５００の方が楽しいです・・・今のところ。
ただ、この美しさに心奪われてるんで、メロメロです（爆。
始動性の改善あたりは、少し課題かな〜と。
ちょっと写真が多くなりました。
重くなって申し訳アリマセン。
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コメント（22）
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高知県でイヌが行方不明になってるみたいです。
心当たりのある方は連絡してあげてください。
以下転載記事です。
お友達からお友達へと繋がって行くことだけが頼りです。
どうか皆さん。
協力して下さい。
転載お願いしますm(__)m
以下は彼女がパニックになりながらも
必死で書いた捜索願いです。
2010年12月２日（午前１時ごろ）
高知県高知市針木の自宅から出て行き、 行方がわからなくなってしまいました。 ヨークシャーテリア ７歳 ♂ 名前は「モカ」 毛色はシルバーとブラウンです。 体重は４Ｋｇ前後 去勢手術をしています。 ヨーキーにしては体が大きくて毛がゆるく巻いているため もしかしたらヨーキーには見えないかもしれません。 毛の長さは10ｃｍ程度です。 お心当たりがありましたらご一報ください。 体が強くないので心配しています。 小さな情報でも構いませんのでお願いいたします。 西本   ご協力お願いします。
連絡用アドレス追記します。
今夜高知は雨が降ってるそうです。
モカはどこで雨をしのいでいるのでしょうか。。。
 転載元: わんわんどっとこむ |
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体力年齢 ７７歳
これが私の体です（汗。
ジムでテスト計測した結果の数値なんですね・・・。
元々心肺機能が弱いみたいなんですが、情けないカラダなんですよ。
だからジム通いして少しは向上・・・というより、これ以上高齢化しないようにとトレーニングしてるんです（笑。
別にマッチョになろうとか鍛えてる・・・とかじゃないです。
ちなみに･･･"肉体年齢"は、上記の半分くらいの年齢ですので、見た目は若いです（苦笑。
さて本題
ＳＲ５００の外装を元に戻しました。
タンクの色だけなのですが、雰囲気が変わり、不思議なものです・・・。
先の足回り整備も終わり、やっと自分のＳＲが再起動した気分になります・・・というか、再起動気分にしました。
晴れた土曜日に、阪神高速をグル〜りと廻って大阪城前。
以前にも増して軽いですね〜、そこそこ風はありましたが、車体は安定してるし良い感じです・。
今はフォークアシスト外してるんですが、高速走行は装着した方が良いですね。
Ｆフォークも硬めにはなってるものの、接地感が薄れます。
街乗りは、これで全然快適ですけどね。
ＯＢＰのビル前にて。
ビルに写るビルが都会っぽいです。
ちょっと渋めに・・・
設定変えながら写真を撮ってたら、警備員の人が来て撤収させられました。
ボアエースさんに寄ったんですが、ボアエース号はいません。
オーバーホール中でバラバラでした。
ただのＯＨで終わる訳でなく、何やら様々な加工されてる模様です。
ちなみに、今日は私もプチ加工をお願いしにやって来ました。
主観ですけど、これからＳＲのカスタムは、ボルトオンでは無く、プチ加工して取り付け・・・みたいなのが流行るんじゃないでしょうか？。
簡単に取り付けられたら他車と差別化できないから、ワンオフまではいかず、プラスαの技術・知識で純正パーツ等を加工してのカスタムへと。
流行じゃなく、単に私がしようとしてるカスタムですかね（笑。
彩っていた木々も落ち葉と化してますが、良く見ると足元が色艶やかなんですね。
木々の姿が既に晩秋・・・もう冬モードになるのも時間の問題。
ＳＲは足回り整備も終わり、もう冬なんで、走りに関してはこれで充分かな〜という気分になってます。
あとはＳＲの"味"を少し求めてみたいな〜って思う今日この頃。
寒い冬にトコトコのんびり走るＳＲって他車にない楽しさがあります。
やっぱり貴重な乗り物ですね。
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川面に映る夕陽って何かイイかも〜。
似たような光景を探して・・・・・・噴水に映るライト。
人工的ですね・・・月くらい映したいところです。
お酒を飲まない私でも、金曜の夜は遊びたいところですけど・・・
ここ最近、首や肩が痛くって痛くって。
仕事じゃなくって（笑）、ちょっとマジメにジム通いして疲れが溜まってるみたいです。
５〜６年振り？にマッサージに行きました。（↑写真は全く関係ありません）
「結構コッてますよ〜、お仕事頑張ってるんですね〜」
「いや全然・・・」
なんて会話をしながら、弱めでほぐしてもらいました。
首のマッサージって仰向けでやってくれるんですね〜、これが気持ち良くって！。
「その手を持って帰りたい〜」などとふざけた事を云ってしまいました。
（又しても無関係の写真です）
ジムで運動しだしてから肩こりとか全くしなくなってたんで、効果あるわ〜って思ってたんですが、今回は疲れが溜まってたのに加えて睡眠不足のようです。
別にジムに行ってるからって全然マッチョとかじゃ無いですし、チカラがあるわけでも無い（爆）。
カラダが怠けないようにしてるのと、体系維持のためぐらい。
無関係な写真です・・・、ジムもマッサージも写真NGなんで。
ヒトのカラダって怠けるようになってるらしいです。
３ヶ月かけて動くようになったカラダも１ヶ月サボるともう元通り・・・これの繰り返しです。
何だかんだ云っても健康も大事ですからね。
マッサージして又ジムに行って軽くトレーニング。
帰りに見た星のイルミに結ばれた"願い事"の数々・・・。
七夕とごちゃ混ぜになったクリスマスですね。
ホント平和な国です・・・・・・。
さすがに隣国の緊張って、中東とは違う"身近な怖さ"を感じます。
哀しいけれど、良いことも悪い事も歴史って繰り返すものなのかも知れません。
平和を願う・・・っていっても何か出来るわけでもないし、日々謙虚に生きて諍いを無くすようにしていくぐらいか。
今日の終わり・・・
新たなバイクSRXのためのメンテ本が届きました。
7,000円ぐらいするんですけど、ヤフオクのおかげで新品同様なのが半額ほどで入手（それでも高いですけどね）。
さすがにメンテ手順がカラー写真で紹介されてます。
う〜ん、平和ですね。
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水影心
御存知ですか？、北斗神拳の究極奥義の１つですね・・・。
北斗神拳は１度戦った（もしくは見た）相手の技を自らの技とする事が出来る・・・です。
対シュウ戦の時、ケンシロウがユダの南斗紅鶴拳を使ったのが初披露。
（盲目のシュウに対して、地面を引き裂く音で圧倒するという・・・とても卑怯な使い方でした）
この時のバトルは本気モードでは無かった？ものの、シュウの南斗白露拳 烈脚空舞を足で受け止めるケンシロウが渋い！。
北斗の拳で好きなBGMがコレ↑。
強敵に出会って次回続く・・・みたいな。
で、見ただけで技を習得できる「水影心」って便利な奥義ですよね・・・是非マスターしたい〜って中学生未満な事をいつも考えてます（苦笑。
Ｍ．Ｗ．Ｉ．さんへ足回り整備で入庫してたＳＲ５００の作業が終わりました。
自分でやったピボットとリア周りのメンテをちゃんと見てもらったのとフロント周り・・・スポーク振れ取りやクラッチ調整。
↓交換した／外した部品。
消耗はアジャスターくらいですかね・・・。
カッコ良いと思わなくなった（爆）メッシュケーブルを交換、不必要と思われるスタビの取り外し、その他は不本意なボルト、ワッシャーなどなど。
本来より曲がってしまってるパーツは修正で対応してもらいました。
前半しか作業は見れなかったのが残念ですが、それでも情報量多いですからね。
知識や技術云々ってＷｅｂ上である程度想像ついてましたけど、速さは生で見ないと解りません。
まぁ私のSRは、13mmナットがあちこちあるカスタム車ですから、整備性悪いんですけどね。
純正仕様だと、短時間で済ましてしまうんでしょう・・・と容易に想像できます。
「技」も見てるはずなんですけど、習得出来てないんだろうなぁ（汗。
フォークはイマムラさんのセッティングで、スポーク緩みも無くトルク管理ＯＫで足回りに関しては、今回でリセットできたと思ってます。
正直、もっと早くやっとけば良かった・・・と思います。
久々に自分のＳＲに乗ります。
シャキっとした硬質感があって、フロントから接地感も上がったような気がします。
偏磨耗してるシューに曲がったシャフトですけど、リアブレーキの手応えが重厚です。
ここんとこ、他のバイクに乗ってたせいもあって、随分と久し振りに自分のＳＲに乗ったような気になります。
やっぱり自分のが一番ですね〜。
あ、機能的な意味じゃなく精神的な意味ですよ・・・どんなに良いバイクでも他人のは乗った気がしないというか、満足感が違います。
今回、Ｍ．Ｗ．Ｉ．さんに整備依頼してから、まぁ色々と考えさせられる事が出てきました。
うまく表現は出来ないんですけど、何故か昔を思い出すっていう感じ・・・何でだろう〜。
後日、高速走行でまた感じた事でも書いていきます。
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