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今回でちょうど１００記事目です。
ブログを初めて約半年が経ちました。
ブログ始めたきっかけって云うのが、実は会社でワークシェアリングが始まったからなんです。
要は休みが少し増えたんですね・・・でも、自宅待機的な休みなんで出掛ける気にもならず、特にお金も掛からないし暇つぶしにとブログを書き出しました。
１００記事まで書くとは・・・自分で驚きます。
やっぱり、コメントって嬉しいです。
っていうか、コメント書いて貰わなかったら絶対に続けてないでしょう・・・・・・虚しくて（哀。
このブログにコメント書いて頂いてる皆様、本当にありがとうございます。
これからも何卒よろしくお願い致します。
さて、今日のお題
ＳＲＸの劣化パーツの交換作業です。
前回のリアカウル内の続きになります。
リアカウルを外して、フェンダー取り外します。
13mmボルトなんて殆ど使われて無いから、10か12mmのみ・・・作業は楽々〜です。
ボロボロ崩れ落ちるスポンジ、割れたカウル、カピカピのゴムパーツなどなど。
ゴムパーツは純正部品を発注･･･、スポンジ類はホムセンで売ってるのを適当に切り貼り、割れたカウルにはプラリペアで補填して補強。
汚れてるので当然掃除でしょう･･･
ユニコンのカークリームです。
使い易い汚れ落としケミカルです・・・・・・安いです。
今のSRXの作業では、マザーズより活躍してます。
これで汚れを落として、軽くワックスしとくと割と持続しますので、後々楽です。
見えない部分なんですけどね〜、リフレッシュです。
リアカウルもガタついてたですが、かなり改善されました。
錆びてたテールランプも錆び落とし。
ケミカルでは無理なんでペーパー掛けです。
次に、タンクを外してみました。
SRXはコックが２つあります。
写真は撮って無いんですけど、コックもダメみたいでOFFにしてもガソリン漏れてきます。
見るからにタイトな造りです。
もうエアクリの蓋を開けるのに一苦労。
キャブのジョイント毎外さないと蓋が開けれません・・・タイトな上にメインハーネスが邪魔。
ＳＲのキャブ外す方が楽ですね（笑。
・・・で、エレメントはややネットリ・・・交換ですねぇ。
色々眺めてると・・・
チョークのジョイント部がモゲそうです・・・ホットメルトで補強してたようです。
また純正部品発注〜。
日も暮れてきたんで、今日はここまで。
しばらくは、こんな感じで地味な部品交換ばかり続きます。
外装はそのままだけど何か綺麗に見えてくるんですよね〜自分だけでしょうけど（苦笑。
SR500も買ったばかりの時は、地道にこんな事ばかりしてたんですよ。
今さらですけど、SRって整備しやすいです。
100記事目ですが、別に記念でも何でもない内容でした。
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2010年12月23日
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