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寒〜くなりました。
先の転勤話では色々コメ頂きありがとうございました。
ワガママで勝手気ままな性格ゆえ、幾つになっても落ち着かない人生を送っているのでしょう。
ともかく、１ヵ月後には引越ししないといけない中、１２月末というのも相まって色々やる事あります。
仕事は勿論、大掃除とか片付けとか・・・年賀状作るのも。
でもね、やらなくちゃ・・・と思えば思うほど他の事がやりたくなる。
試験勉強の時に、ついついマンガ読み出してしまう・・・みたいな。
風が強くて寒かった昨日の日曜日
少〜しだけ弄ろうと、バラバラと。
キャブレーター外しちゃいました。
汚れてるもんだから、ついつい磨いてしまいました。
ここは輝かせない程度に磨く場所です・・・難しい。
エアクリーナーエレメントの交換。
左の"白い"のが新品です。
右側の使い古したエレメントはタバコ吸った肺のようですね。
破損してたチョークは交換。
キャブとのジョイント部は樹脂なんです。
樹脂の雄ネジをアルミボディのキャブにネジ込みます・・・・・・耐久弱そうです。
２本のアクセルケーブルもクタびれてますので、ついでに交換。
グリスも抜けてスッカラカンでした。
ついでに、グリップもスリ減ってますので交換。
SRXのグリップ長は115mmです。
一般的には120mmが主流なので、社外品も120mmばかりで、合うサイズが中々。
ロッシのようにグリップに拘りたいところですが、取り合えず純正に交換。
でもまぁ〜新品ゴムはイイですね、握り心地が全然違う。
SRXのタンクの裏側です。
ちょっとサビが出てますが、ここは我慢して、コックのみ交換です。
SRXはメイン、サブの二つのコックがあり、タンク裏にあるのがサブコックになります。
このサブコックをOFFにしてもガソリンが漏れてきてたので、交換したのですが、現行のコックは”ON"側フィルター部が金属製になってました。
ゴムパイプも新品に交換・・・・・・古いパイプはもうカチカチに硬化してまして外すのに一苦労です。
ついでにメインコック及びゴムパイプ類も交換。
やはりゴム類はカチカチでした・・・、漏れる訳では無いんですけど、メンテの際によく取り外しする部分ですから何か気になってしまって。
フィルターといいパイプ経路といい"ON"と"リザーブ"の２系統に分かれてるんですねぇ。
SRとは大違い・・・ややこしいですけど、コスト掛かってる〜って感じ。
ちなみに・・・実際は、コック単体の価格はＳＲの方が倍ほど高いです。
この日は風が強くて、あやうく部品を飛ばしてしまうとこでした。
陽が傾くと寒さに耐え切れず、組み立て開始。
相変わらず、外見上は変化ナシ。
走った感じも全く変わらないでしょう。
でも、何か充実感あります（笑。
そこそこ整備されてたようですけど、やっぱりグリスも抜けてるところ多いですね。
優先順位って人それぞれなんですよ・・・多分。
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2010年12月27日
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